70億元項目在建！10年后這里將是千億重型商用車產業(yè)基地...
走進臺山工業(yè)新城，廣東富華重工制造有限公司（簡稱“富華重工”），一排排約兩米長的車軸壘成一面面鐵墻。公司有關負責人告訴記者，這些車軸將會被出口至美國、英國、澳大利亞、南非等60多個國家，“我們是亞洲最大的半掛車專用零部件生產商”。
富華重工是江門重卡和商用車產業(yè)集群的龍頭企業(yè)之一。為推動該產業(yè)集群蓬勃快速發(fā)展，促進更多相關項目順利落戶，江門近日出臺了《江門市重卡和商用車產業(yè)集群推進工作方案》（簡稱《方案》）。根據《方案》，江門將按照“一核引領、多極聯動”的發(fā)展思路，力爭在10年內打造總體面積近42平方公里的廣東重型商用車產業(yè)基地。
目標？？打造重卡和商用車千億產業(yè)集群
《方案》提出，江門將通過龍頭企業(yè)帶動，聚集產業(yè)發(fā)展，計劃用10年時間打造超千億元產業(yè)集群，建設成為“立足華南、面向全國、輻射亞太”的重卡和商用車產業(yè)集群。其中，重型卡車產值規(guī)模超300億元，大中型客車產值規(guī)模超150億元，專用車產值規(guī)模超150億元，核心零部件產值規(guī)模超300億元，其他產業(yè)鏈配套與服務產值規(guī)模超100億元，摩托車產業(yè)集群產值規(guī)模超300億元。
具體到2016年，《方案》也提出了該產業(yè)集群的發(fā)展目標。在重卡和商業(yè)車產業(yè)集群方面，今年全市年產值將力爭增加至186.27億元，同比增長18%，工業(yè)投資增長則力爭達到22%。在摩托車產業(yè)集群方面，今年全市年產值力爭增加至220億元，增長8.5%，工業(yè)投資增長22%。此外，《方案》還提出全市將引進投資額超10億元以上項目1個，1億—10億元項目5個。其中，蓬江、新會、臺山、開平、鶴山各引進1個投資額超1億元項目。
作為珠西戰(zhàn)略的策源地和主戰(zhàn)場，江門肩負著打造珠江西岸先進裝備制造產業(yè)帶的重任。記者注意到，上述兩個細分領域的年內增速目標均高于省下達的目標任務，即2016年全市規(guī)模以上先進（裝備）制造業(yè)產值年均增長16.8%。
路徑？？用10年時間實現產業(yè)跨越式發(fā)展
要實現上述目標，如何推進重卡和商用車產業(yè)集群建設？根據《方案》，江門打造重卡和商用車千億產業(yè)集群，發(fā)展路徑總體分為夯實基礎階段、蓄能擴張階段、跨越式發(fā)展階段三個階段。
《方案》指出，過去5年是江門發(fā)展重卡和商用車產業(yè)集群的夯實基礎階段。在2010年—2015年期間，江門重卡和商用車產業(yè)集群規(guī)劃建設已粗具雛形，吸引了一批行業(yè)骨干企業(yè)進駐，形成了特色突出、細分領域優(yōu)勢鮮明的商用車零部件產業(yè)集群，目前產業(yè)規(guī)模達200億元。
而2015年—2020年則為江門發(fā)展重卡和商用車產業(yè)集群的蓄能擴張階段?！斗桨浮分赋?，江門在這期間要高起點謀劃重卡和商用車產業(yè)集群規(guī)劃，形成布局合理、區(qū)域聯動的產業(yè)發(fā)展格局。此外，要加大招商力度，重點引進國內外龍頭企業(yè)，實現重大整車項目招商突破，形成產業(yè)鏈相對完整、產業(yè)集聚度高的產業(yè)集群，成為國內有影響力的重卡和商用車產業(yè)集群，產業(yè)規(guī)模超500億元。
能否成功打造重卡和商用車千億產業(yè)集群，2020年—2025年將是關鍵時期。《方案》提出，這5年是江門重卡和商用車產業(yè)集群的跨越式發(fā)展階段。在此期間，江門要“大力推進商用車產業(yè)集群國際化進程，形成產業(yè)鏈完整、產業(yè)集群優(yōu)勢明顯、具有國際影響力的產業(yè)集群。同時，依托重型卡車、大中型客車、專用車等整車企業(yè)，加快產業(yè)鏈上下游資源集聚，做大產業(yè)規(guī)模，形成產業(yè)核心競爭力，力爭產業(yè)規(guī)模超1000億元”。
現狀？？2015年重卡和商用車總產值達361億元
近年來，江門市重卡和商用車產業(yè)集群發(fā)展迅速。2015年該產業(yè)集群的總產值已達到361億元。其中，在重卡和商用車產業(yè)領域，江門現有重點重卡及汽車零部件企業(yè)33家，投資總額共115億元，2015年產值157.7億元，納稅8.4億元，涌現出世界最大半掛車專用零部件生產商富華集團、華南最大物流搬運設備制造商牛力機械、特種車制造商中集車輛、中國兵器集團投資的廣東建成機械等一批知名企業(yè)，初步形成了以富華集團、中集車輛、建成機械、科世得潤、鴻特精密、牛力機械、科仕特精密機械、捷仕克汽配、安栢電路板、迪生力汽配等重點企業(yè)為核心的商用車零部件制造產業(yè)集群，同時擁有華南專用車和商用車產業(yè)集群、廣東汽車零部件產業(yè)專業(yè)園、廣東省汽車零配件技術創(chuàng)新專業(yè)鎮(zhèn)等產業(yè)發(fā)展載體。
而在摩托車產業(yè)方面，江門目前擁有摩托車企業(yè)16家，其中大長江集團有限公司的年產銷量自2003年以來一直位居行業(yè)第一。2015年，江門摩托車制造（含整車制造及零件、配件制造）共完成投資3.85億元，工業(yè)增加值實現41.1億元。全市摩托車產業(yè)實現產值203.32億元，約占全國份額的15%，全省的40%。
數據還顯示，江門發(fā)展重卡和商用車產業(yè)并不缺乏后勁。據了解，江門全市目前在建的重卡和商用車項目共有7個，投資總額超70億元。其中，投資額5億元以上的項目有4個，分別為投資23.5億元的新會富華工程裝備制造項目、投資16.5億元的鶴山富華機械鶴山工業(yè)園項目、投資15億元的鶴山得潤電子鶴山工業(yè)園項目、投資10億元的開平廣東建成機械設備項目。
新聞縱深
創(chuàng)建產業(yè)基地須突破研發(fā)與創(chuàng)新瓶頸
《方案》提出，未來10年，江門將按照“一核引領、多極聯動”的發(fā)展思路，規(guī)劃建設總體面積近42平方公里，以江門臺山為核心，延伸到新會、開平、鶴山和蓬江的廣東重型商用車產業(yè)基地。江門的底氣何在？對此，《江門市重卡和商用車集群發(fā)展規(guī)劃》指出，在“珠西戰(zhàn)略”的推動下，華南地區(qū)的產業(yè)空缺將為商用車產業(yè)集群建設提供重大發(fā)展契機。
布局引進國內外整車項目
對于“廣東重型商用車產業(yè)基地”的未來發(fā)展藍圖，《江門市重卡和商用車集群發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）作了清晰的描繪。其中，“一核引領”是指江門將推動臺山重卡和商用車產業(yè)整車及關鍵零部件片區(qū)發(fā)展為基地的主戰(zhàn)場和主陣地，引領全市相關重卡和商用車產業(yè)集聚區(qū)發(fā)展。而“多極聯動”是指推動新會、開平及鶴山重卡和商用車產業(yè)整車及零部件產業(yè)持續(xù)發(fā)展，并與臺山聯動，實現基地內產業(yè)優(yōu)勢互補，協(xié)同發(fā)展。
作為核心區(qū)，臺山重卡和商用車產業(yè)片區(qū)將如何布局？《規(guī)劃》指出，臺山將依托核心零部件龍頭企業(yè)富華集團，大力引進美國佩卡、荷蘭 VDL、中航工業(yè)及中集集團等重卡和商用車產業(yè)整車項目，促進重卡和商用車產業(yè)整車與核心零部件集聚發(fā)展。
對于江門其他市（區(qū)）的發(fā)展定位，《規(guī)劃》也作了具體的分工。除了臺山之外，同處于江門西部的開平片區(qū)將依托廣東建成機械專用車等龍頭企業(yè)，大力發(fā)展汽車養(yǎng)護用品、維修檢測設備等重卡和商用車產業(yè)配件體系，形成專用車在整車及配件產業(yè)集群。
