三個真象告訴你 物流貨運市場是有多冷淡
同樣的，一位來自廣東運輸公司的機務(wù)告訴我們，現(xiàn)在當?shù)仞B(yǎng)車不要說賺的多，有的做就已經(jīng)好了?！熬同F(xiàn)在這個市場來看，能維持生計算是不錯。我們今年做物流都不想著能夠多賺錢，只要能保證費用成本就算賺錢，不虧就已經(jīng)算好的?！彼媒衲旰托星椴缓玫?008、2009年相比較，認為今年行情比那時更差。
現(xiàn)象三：
物流公司：全年生意都很淡
除了經(jīng)銷商和用戶都表示日子難過，在運輸一線的物流公司也深刻體會到了今年的寒冬。
李俊豪告訴我們，今年開局特別晚，而且全年的生意都很淡?！巴晡覀冞^完年之后，從三月中旬到五月份，基本上是一個小高潮。但是今年五月份才開局，只有國慶之前忙了一段，其余全年都很淡?！?/p>
李俊豪
李俊豪認為，今年整體大環(huán)境都不行，而物流行業(yè)是最能反映國家經(jīng)濟的，運輸行業(yè)的蕭條和多個行業(yè)的衰退都有點關(guān)系?！氨热缯f，往年我們往青海運的多樂士涂料特別多（因為多樂士涂料和萬科有合作，所有萬科的裝修都用的多樂士的涂料）,今年的運量卻很少，這也側(cè)面說明房地產(chǎn)受到的沖擊特別大?！苯衲赀\量驟減的種類不僅如此，“過去我們往新疆送的酒和建筑材料等品類都很多，都整車整車走，今年比去年都少了很多。像我們這行特別能反映一些狀況，像我們運輸?shù)亩嗍前儇浻闷?、電器啊等等必需品，如果我們這行生意慘淡了，其他的行業(yè)應(yīng)該都不行?！?/p>
李俊豪根據(jù)實際情況分析，他認為這樣的情況是一個惡性循環(huán)?！敖衲瓴幌裢?，今年給新疆運的為大型機械提供的機油運輸量特別少。因為機油主要是提供給大型工程用，機油少了，說明大型的項目開工不足，開工不足也是因為建設(shè)項目少，工程量不夠，這是一個循環(huán)鏈?！?/p>
后記：近兩個月的訪問調(diào)查下來，記者發(fā)現(xiàn)，無論是經(jīng)銷商、用戶、還是運輸公司都在抱怨今年的生意差，很少聽見今年生意特別好的對象。大家都表示，能和去年持平就已經(jīng)不錯了，不奢求賺錢。
明年，這樣的情況會不會持續(xù)？物流市場能否回暖？物流業(yè)都在盼春天。
