鎖定高端物流和國五 上海車展卡車新品盤點

 

第一商用車網(wǎng) 侯震

 

無論在產(chǎn)品定位上還是在配置升級上，今年上海車展的卡車新品都瞄準了中高端物流。

 

4月20日開始2015上海國際車展，參展商用車廠商在3H館內(nèi)展示了各自最新款的整車和主要零部件產(chǎn)品。由這些參展新品可以看出，雖然真正意義上的全新車型平臺并不多，但各家車企基本都處于產(chǎn)品升級、逐步向高端化發(fā)展的過程中。在微增長、新常態(tài)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，聚焦高端物流、高價值物流，搶占更高排放技術(shù)的制高點，已是各家車企未來的競爭焦點。

 

重卡新品瞄準中高端物流市場

 

本屆車展中，東風(fēng)柳汽、中國重汽、東風(fēng)商用車、上依紅等車企展出了各自的新品，這些新品以牽引車居多，它們共同的特點都是瞄準中高端物流市場，也是各廠商向中高端乃至高端物流市場挺進的升級之作。

 

東風(fēng)柳汽上海車展全球首發(fā)的乘龍H7 6x2R 牽引車

 

在這些新品中，最引人關(guān)注的，是東風(fēng)柳汽歷時三年時間打造的全新技術(shù)平臺重卡——乘龍H7，相比柳汽之前的重卡產(chǎn)品，新的H7平臺可以說是全新外觀、內(nèi)飾造型和底盤布置。據(jù)柳汽技術(shù)人員介紹，乘龍H7從設(shè)計之初便導(dǎo)入了北美先進的設(shè)計理念，尤其在主被動安全方面的技術(shù)投入非常大。

 

東風(fēng)柳汽上海車展全球首發(fā)的乘龍H7 8x4 載貨車  

“引進北美重卡設(shè)計理念，主要是考慮到美國當(dāng)?shù)氐呢涇囘\距與國內(nèi)相近，長途物流客戶對車輛各方面的要求比較相似?！彼嬖V第一商用車網(wǎng)記者，乘龍H7的定位便是進口替代，東風(fēng)柳汽預(yù)期它將在高端物流市場占據(jù)一席之地。該車將于今年6月份左右量產(chǎn)上市。

 

汕德卡SITRAK C7H高端牽引車
 

同樣定位于進口卡車替代產(chǎn)品的新品——中國重汽汕德卡C7H 6X2 ECAS 11氣囊后提升牽引車，也瞄準了國內(nèi)高端物流市場。據(jù)重汽技術(shù)人員介紹，除大馬力的特點外，C7H在安全性和舒適度方面同樣具有國際水準?！耙话愕目ㄜ嚩际怯娩摪搴蛷椈蓙頌檐囕v減震，汕德卡CH7則采用全氣囊方式，共配置11個氣囊，原來的前橋懸掛也換成了減震氣囊，達到更好的減震效果，令駕駛室的舒適度和貨物安全得到大幅提升。該技術(shù)可有效保護貨物，減少貨物在長途運輸途中的損耗，提高運輸效率。此外，這款新車的鞍座最小離地高度也只有1.1米，比其他同類競品更低，方便車主訂做容積更大的貨箱，增加收益?！?/FONT>

 

東風(fēng)“天龍旗艦”