貴精不貴多 廣州商用車展中高端車型成主流

 

比亞迪K9純電動客車

 

就卡車參展企業(yè)而言，相比上一屆，本屆廣州車展缺少了一汽解放、東風商用車、廣汽日野等主流卡車企業(yè)的身影。就大型客車參展規(guī)模來說，本屆廣州車展更是大幅減小，參展企業(yè)由上一屆的宇通、蘇州金龍海格、金旅、廣汽、福田歐輝等7家企業(yè)18輛展車，直接縮減為廣汽比亞迪和福田歐輝兩家4輛展車（另外，比亞迪和廣汽分別在新能源展館展出了一款純電動客車）。相比之下，輕客企業(yè)的參展規(guī)模則與上屆差別不大，江鈴、南京依維柯、上汽大通、江淮星銳、福建奔馳等國內(nèi)主流輕客產(chǎn)品均有亮相。

  

廣汽純電動客車

 

江淮客車星銳4系

 

雖然參展企業(yè)及展品數(shù)量有所減少，但作為廣州車展的重頭戲，新車發(fā)布依然為本屆展會增添了不少亮點。據(jù)統(tǒng)計，在本屆車展上，共有依維柯中國、上汽大通、江淮以及四川現(xiàn)代四家企業(yè)攜6款新車型參展。

 

，凱斯紐荷蘭工業(yè)中國區(qū)總裁白奇尼先生和依維柯中國銷售市場營銷總監(jiān)李鈍先生共同為第三代依維柯Daily輕型商用車揭幕

 

依維柯全新daily

 

作為唯一首發(fā)的進口重卡，依維柯全新daily輕型商用車的發(fā)布吸引了最多關(guān)注，該車在今年德國漢諾威國際商用車展上榮獲了“2015年度廂式貨車”的獎項。針對中國市場，新款Daily計劃分兩步走：第一步在2015年初推出用于小型巴士的帶車頭底盤版本，第二步是在2015年中期推出帶駕駛室底盤（單排座駕駛室和雙排座駕駛室）和廂式貨車版本。

 

上汽大通EV80寬體輕客

 

國內(nèi)新晉歐系輕客品牌上汽大通也不示弱，發(fā)布了純電動寬體輕客EV80。據(jù)現(xiàn)場的技術(shù)人員介紹，上汽大通純電動寬體輕客EV80一次充電續(xù)駛里程最高可達310km，電池容量達75kwh，充電時間更短。