杭州加入汽車限牌“隊伍” 或有更多城市跟進

 

蕭竹（化名）是杭州某一家4S店的營銷人員，他用“歷史性時刻”來形容昨天晚上的銷售業(yè)績。當他在朋友圈曬出店內(nèi)“賣車如賣白菜”的場景時，杭州汽車城的母公司高管夏云龍還在現(xiàn)場“指導(dǎo)工作”，不時與杭州車管所等部門連線緊急會議。

 

當晚，傳說中的靴子落地。杭州市政府宣布，自3月26日零時起，在全市實行小客車總量調(diào)控管理，一是搖號與競價相結(jié)合，二是調(diào)整“錯峰限行”。

 

“今天肯定要通宵了。”杭州汽車城所屬的海外海集團副總經(jīng)理夏云龍告訴記者，昨天汽車上牌的數(shù)量已超千輛，至少是平時的3倍。

 

在各地應(yīng)對“心肺之患”、大城市飽受擁堵之擾的背景下，杭州成為京津滬和廣州之后采取機動車限購的又一座大型城市。根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃，合理控制機動車保有量，這是國務(wù)院文件中所明確的。未來是否有更多城市跟進仍待觀望。

 

趕在26日零時前

 

“快說快說，我這里非常非常忙，我們已經(jīng)連續(xù)3天都工作到晚上12點了。”浙江一家汽車貿(mào)易服務(wù)企業(yè)的銷售經(jīng)理昨晚告訴記者。夏云龍也表示，杭州汽車城從上周五開始就已經(jīng)進入每天工作到晚上12點的狀態(tài)。

 

昨晚，關(guān)于杭州將“限車”的傳聞成為現(xiàn)實。杭州市發(fā)布了“關(guān)于實行小客車總量調(diào)控管理的通告”（下稱“通告”），明確自2014年3月26日零時起在全市實行小客車總量調(diào)控管理。其中，自26日零時起，將對杭州市行政區(qū)域內(nèi)小客車實行增量配額指標管理，增量指標須通過搖號或競價方式取得。

 

根據(jù)通告，自3月26日零時起~4月25日24時止，杭州全市暫停辦理小客車的注冊、遷移及轉(zhuǎn)入的變更登記。3月26日零時以前已正式受理但未辦結(jié)的可繼續(xù)辦理相關(guān)手續(xù)。

 

也就是說，昨晚已經(jīng)成了杭州“限車”前“最后的狂歡”。為了奮戰(zhàn)到晚上12點，杭州不少4S店還出臺了緊急預(yù)案。本月以來，由于“限車”傳言，不少4S店已經(jīng)多次進行了加班加點的銷售演練。

 

與杭州汽車城交易大廳內(nèi)“空空如也”形成對比的是，上牌窗口前人聲鼎沸。昨晚9點，夏云龍告訴本報記者，當天汽車城已經(jīng)開放了所有的服務(wù)站點，包括上牌點、開票點、購置稅繳納點和保險代理點。

 

他稱，為了盡量保證所有正在排隊的車輛都能在凌晨前完成開票，上崗的工作人員是平時的2倍多。

 

杭州一家北京現(xiàn)代4S店的銷售經(jīng)理何燕（化名）告訴記者，這里的消費者已經(jīng)不再討價還價。鄰近的一家奧迪銷售門店工作人員在電話中告訴本報記者，店里的30多名員工不再交接班而是全體出動。收銀人員也比平時多安排了幾倍。

 

“我們還準備了不少號碼，以防購車客戶太多。”上述工作人員說。

 

在杭州一家大型民企工作的胥平（化名）對記者說，他還未完成駕照的考試，聽到“限牌”的消息心里只能干著急。

 

大城市“限車”舉措一覽

 

杭州全城“踩油門”的景象并不令人陌生。去年12月，天津宣布小客車總量調(diào)控舉措，政策實施前夜同樣上演4S店不眠夜。

 

記者梳理已經(jīng)出臺機動車總量調(diào)控政策的城市發(fā)現(xiàn)，“限牌”+“限行”是主要政策內(nèi)涵，其中，“限牌”的方式主要有搖號和競拍。

 

杭州官方信息顯示，今后八成配額指標采取搖號方式，其余兩成采取競價方式（新能源汽車不在限購之列）。實施限購之后，杭州市每年提供的配置額度為8萬個?！案鶕?jù)杭州市人口總量和機動車駕駛執(zhí)照的申領(lǐng)情況，我們預(yù)計，推出限購措施后，每個搖號者的中標幾率約為1/30?！焙贾菔薪煌ň志珠L范建軍說。

 

目前采用類似搖號和競拍相結(jié)合的是天津和廣州，其中，廣州針對外地車限行的措施已經(jīng)召開過聽證會，但目前還未實施。