北京環(huán)保局：機動車PM2.5貢獻率高于22.2%
根據環(huán)保部部署要求，京津石三個城市要在今年6月底前公布PM2.5源解析結果。昨天，在北京市環(huán)保局“2013年空氣質量發(fā)布會”上，北京市環(huán)保局相關負責人透露了這一解析結果。市環(huán)保局表示，根據目前得到的數據，機動車的貢獻率將較之前公布的22.2%略有增加，而燃煤的貢獻率略有下降。
此前發(fā)布：機動車貢獻率占22.2%
近日，中科院張仁建課題組發(fā)布了對北京市PM2.5源解析報告。這份報告稱，機動車尾氣對北京PM2.5的貢獻率不足4%。對此，北京市環(huán)保局副局長、新聞發(fā)言人方力表示，作為科學研究，這只是一家之言。
北京市環(huán)保局環(huán)保監(jiān)測中心主任張大偉表示，關于PM2.5源解析，北京之前也發(fā)過解析結果。從全年的情況來看，外來傳輸占24.5%，機動車占22.2%，燃煤占16.7%，工業(yè)和揚塵各占15%左右。
新解析結果：京津石6月底前發(fā)布
根據環(huán)保部的部署，京津石三個城市要在今年6月底前率先發(fā)布PM2.5源解析的官方結果。對此，張大偉表示，在北京市科委的支持下，市環(huán)保局聯合北京大學、中國環(huán)境科學院又做了一次關于PM2.5源解析的課題。目前，這個課題正在處于數據分析和整理的階段。
張大偉介紹，此次采樣點是遍布北京的8個點位，既包括環(huán)境評價點，也包括背景點，還包括清潔對照點?；旧厦苛咛觳梢淮螛?，一年下來，有效樣本數達到了486個，“據我們所知，張仁建老師的研究樣本是100個?！?/FONT>
模型分析：燃煤貢獻率略有下降
張大偉表示，在486個樣本的基礎上，通過一些源解析模型，包括受體模型等等，“最后得出的數據和原來的差不多”。張大偉說，機動車在原來的基礎上略有增加，燃煤貢獻率略有下降，這個可能也與整個北京清潔空氣計劃實施，一些減排措施的規(guī)定有關系。
北京市環(huán)保局表示，待這個課題做完后，市環(huán)保局會正式發(fā)布結果。對此，方力表示，源解析真正的意義在于指導治理大氣?！拔矣X得，不管是誰解析，北京目前清潔空氣行動計劃四個主戰(zhàn)場，壓減燃煤，控車減油，污染減排，和清潔城市不會改變?！?/FONT>
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機動車貢獻率4%被嚴重低估
2013年12月30日，中科院大氣物理研究所研究員張仁健課題組對外公布，對北京地區(qū)PM2.5化學組成及源解析季節(jié)變化研究發(fā)現，北京PM2.5有6個重要來源，分別是土壤塵、燃煤、生物質燃燒、汽車尾氣與垃圾焚燒、工業(yè)污染和二次無機氣溶膠，這些源的平均貢獻分別為15%、18%、12%、4%、25%和26%，相關成果發(fā)表在國際期刊《大氣化學與物理學》上。
其中關于北京“汽車尾氣與垃圾焚燒”對霧霾的平均貢獻只有4%的研究結論，引起媒體關于“環(huán)保部、中科院分歧北京霧霾真兇”的討論。昨天下午，中科院緊急召開新聞通氣會，表示該院“大氣灰霾追因與控制”專項組召集相關專家進行認真探討，“得出一致結論”，這一數字被嚴重低估。
同樣來自于中科院但隸屬于生態(tài)環(huán)境中心“大氣灰霾追因與控制”專項的首席科學家賀泓認為，該論文指出機動車對PM2.5的貢獻率不足4%，其研究結果未包含機動車排放的氣體污染物形成二次顆粒物對PM2.5的貢獻。“其實這應該是比較保守的數字”，“即使采用該論文的數據，機動車對PM2.5的貢獻率也超過10%”。
中科院大氣物理所王躍思研究員課題組認為，機動車對于PM2.5貢獻率在10-50%之間。
熱點回應
1.監(jiān)測站點會增加？需要資金準備過程
記者：目前北京的監(jiān)測站點達到35個，未來有沒有考慮增加？
張大偉：跟世界發(fā)達城市相比，巴黎、倫敦、東京的監(jiān)測站點達到60、80、120個。目前北京的監(jiān)測子站是35個，我們是這樣計劃的，未來要有擴充。而且從北京現在的監(jiān)測網絡來看，雖然有四大類，但還是存在一些問題。首先，我們現在的環(huán)境監(jiān)測點主要分布在平原地區(qū)，但北京平原地區(qū)只占40%左右，還有60%的山區(qū)監(jiān)測是空白。雖然只是針對人群健康，但是還不夠。
