京港澳高速斷交 周邊多條高速通行吃緊
10月8日開始，京港澳高速新樂至涿州段開始為期近兩年的拓寬施工。經(jīng)過“十一”透支式的高速免費(fèi)出行后，兩周內(nèi)，受封閉京港澳的影響，附近輻射的多條高速通行量開始猛增，高速通行能力吃緊。
石太、大廣、廊涿高速多路段出現(xiàn)了小范圍的擁堵，固安段一度因擁堵短時不再收費(fèi)，來緩解壓力。
日前，記者實地走訪后發(fā)現(xiàn)，通行的剛性需求大，并非單純的交通管理措施可以緩解。在京港澳高速封閉施工期間，遇到節(jié)假日造成的更大交通流量，誰也無法保障，受波及的高速路段能保持暢通。
大廣高速固安段
南向進(jìn)京僅余一路 引發(fā)“井噴”
23日15時，大廣高速固安收費(fèi)站的17個收費(fèi)口敞開著，記者計時測算，每分鐘通過的機(jī)動車都在60輛上下。
在固安高速交警大隊提供的斷交后擁堵時間的視頻中，鏡頭以收費(fèi)站為切割線，收費(fèi)站的河北方向，可見機(jī)動車緩慢通行等候繳費(fèi)，鏡頭一轉(zhuǎn)，顯示通過了收費(fèi)站的機(jī)動車并沒有預(yù)想中的提速駛離，而是從北京方向越積越多。這一幕發(fā)生在10月13日京港澳斷交的首個周末，導(dǎo)致固安主線站壓車800多米，到了10月20日的第二個周末，通行的車輛從32000多輛密集到38000多輛，壓車暴增至2公里多。固安高速交警大隊教導(dǎo)員邢偉介紹，當(dāng)天迫不得已關(guān)閉了固安的上路口，但還是有很多車擁擠在收費(fèi)站，連輔路都停滿了車。經(jīng)過層層上報協(xié)調(diào)，當(dāng)天18時50分，收費(fèi)站放行小型車約35分鐘后，這一路段才恢復(fù)了正常。
對著全省高速的路線圖，或許能更明白大廣高速一下子倍受司機(jī)追捧的原因：石家莊、邯鄲、邢臺、河南等方向的進(jìn)京車，原本可以通過京港澳、京昆兩條高速通行，盡管選擇京昆高速的司機(jī)，在廊坊段經(jīng)廊涿高速后也要轉(zhuǎn)到京港澳進(jìn)京，但進(jìn)京還是有兩條路可以選擇。而如今，京昆、京港澳、大廣三條高速的車流匯聚到一條大廣高速上，引發(fā)了“井噴”?！艾F(xiàn)在平均每天的通行量都在32000輛左右，上升了90%，周末更夸張?！毙蟼フf。
目前，大廣高速車多擁擠，原因不單是京港澳大修，河北境內(nèi)的高速雙向6車道，通過固安17個收費(fèi)站都很暢快，但前行7公里進(jìn)入北京境內(nèi)則變成了雙向4車道，“車從北京的新發(fā)地甚至五六環(huán)就堵住了，一直蔓延到固安這，就是想采取措施都使不上勁?！?/FONT>
記者從大廣高速行駛，沿途可見多塊提示牌立在路旁，提示司機(jī)可選擇106國道通行，然而，這條國道也是“先天不足”：河北境內(nèi)雙向四車道，北京段的106國道叫京開高速輔路，則只有雙向兩車道，“就好像一個喇叭口，開得挺大，裝進(jìn)去的車也不少，可這么多車涌到北京界，消化不了?！?/FONT>
車多帶來的事故量也增加了，這一切都讓交警焦頭爛額。然而，他們更擔(dān)心的還不是現(xiàn)在，而是即將到來的春節(jié)和整個冬季不定時的惡劣天氣導(dǎo)致的擁堵。
固安高速交警提醒
周一至周四15時-20時，進(jìn)京高峰；周五至周日15時至21時，進(jìn)京高峰。目前，正常情況下通過固安收費(fèi)站約15分鐘，京港澳斷交后最長通過時間約80分鐘。在每周龐大的進(jìn)京車中，京牌車占了80%左右，大多是工作在北京，生活在河北的人們。這一剛性需求，不會因車多而選擇其它的交通方式。
廊涿高速涿州南 國道在修橋高速在分流
京港澳高速斷交正好到涿州，本來以為斷交后，這條進(jìn)京大動脈稍事休息，也會帶來進(jìn)京、出京車輛的減少。但僅僅是斷交第一周，出京車輛每天減少了約3000輛，隨著人們對繞行線路的熟悉，這一數(shù)字從第二周開始又逐漸回復(fù)到以往的水平。
而廊涿高速廊坊方向車流量由未擴(kuò)建前的約10000輛增至約18000輛；涿州方向由未擴(kuò)建前的約5000輛增至約8000輛。
涿州大隊副大隊長楊嶺杰介紹，涿州轄區(qū)內(nèi)下轄松林店口、涿州南口、高官莊口，涿州南出口與107國道連接，由于107線長城橋修路，限高2.6米，只能通行小型車輛，大型汽車不同程度在涿州南口堵塞，有時由于排隊下路的車輛多，而堵塞到主線上。轄區(qū)交通事故京石段交通事故起數(shù)下降30%，廊涿高速事故起數(shù)上升46%。
