取消二級公路收費 多地形同虛設(shè)

 

四川：私營路段收費高得嚇人

 

司機(jī)余師傅常年往返于四川和云南西雙版納之間運送貨物，他告訴記者：“云南很早就全部取消了二級公路收費站，四川這邊是逐步進(jìn)行的，目前還沒有全部取消。國道按照不同車型不同標(biāo)準(zhǔn)收費，掛車應(yīng)該按照最高額度收費，所以我一般都會首選高速，實在沒辦法才會走國道。四川這邊有的公路路段承包給個人修建，允許他們收費20年，20年過后再把相關(guān)權(quán)力交給國家。我走過的收費高得最嚇人的路段就是都江堰—汶川，全程120公里，竟然收了我700多元，從那之后再也沒走過那條道。”

 

有報道稱，由于大部分二級公路和高速公路平行，二級公路收費站撤銷后，以前許多跑高速公路的車輛轉(zhuǎn)走二級公路，有可能導(dǎo)致部分二級公路通行壓力驟增。但記者在采訪過程中了解到的情況卻并非如此，很多司機(jī)都將高速路作為首選。

 

“取消二級公路收費站對于掛車及主要走高速路段的司機(jī)的影響是最小的，對其他車型，特別是以非高速路為主的客貨運都會有一定影響。”余師傅說。

 

“應(yīng)該對道路收費站點進(jìn)行全面的排查清理，并在此基礎(chǔ)上采取相應(yīng)措施：首先，立即撤銷收費期限已經(jīng)到期、修路資金已經(jīng)收回的路段和非法設(shè)立的收費站點，停止其收費。其次，對處于城市周邊和車流量較大以及收費期限即將到期的路段，政府可以采取回購的方式，使其回歸公益性質(zhì)。再則，對于其他收費公路，有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管，降低收費標(biāo)準(zhǔn)。最后，應(yīng)要求路橋經(jīng)營企業(yè)公開其收入和運營成本，加強(qiáng)社會監(jiān)督?！睒I(yè)內(nèi)專家表示。

 

山東：安全第一 首選高速

 

“我?guī)缀醪蛔邍?，所以對于山東這邊二級公路收費是否都取消不是很清楚，但印象中有還在收費的路段?！鄙綎|司機(jī)徐全喜說：“公司主要經(jīng)營危險品運輸，所以安全第一，高速路的收費標(biāo)準(zhǔn)肯定比國道要高，但考慮到路途中的一些不確定因素及存在的隱患，公司寧愿多掏些錢走高速。因為運輸危險品的企業(yè)車輛一旦出現(xiàn)事故，后果要比一般貨車嚴(yán)重。”

 

“高速路上查車的沒有國道那么多，相對省心一些。而且就我們公司的運輸情況而言，走高速反而能省些油?！毙烊惭a(bǔ)充說。

 

據(jù)了解，目前東中部地區(qū)未撤銷收費的二級公路應(yīng)當(dāng)都是經(jīng)營性的，按照國家政策，其收費需要自然到期，因為已經(jīng)簽好合同，政府不能單方面毀約。每個省在撤站的時候均公布了撤銷的站點，包括未到期的經(jīng)營性收費站名單。

 

陜西：仍有還在 收費的站

 

據(jù)報道，早前陜西省相關(guān)部門曾表示，在2012年底前，陜西省其余的72個政府還貸二級公路收費站將全部撤銷。近日卻有網(wǎng)友舉報，張家渠收費站仍在收費，該收費站隸屬于陜西省交通建設(shè)集團(tuán)神府分公司楊陳管理所，是S204線楊陳一級公路上的一個二級收費站。S204線楊陳一級公路路線起于陜蒙界的楊家坡，止于神木縣店塔鎮(zhèn)的陳家溝岔，途經(jīng)神木縣3個工業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一個開發(fā)區(qū)，公路設(shè)兩個主線收費站、兩個Ⅲ類治超站、一個治超卸貨點，養(yǎng)護(hù)工區(qū)、停車區(qū)各一處，公路全長50.364公里（其中一級公路31.173公里，二級公路19.191公里），2005年1月6日正式收費運營。其中，張家渠收費站處于陜西省神木縣工業(yè)重鎮(zhèn)“大柳塔鎮(zhèn)”與內(nèi)蒙古鄂爾多斯市的重要工業(yè)煤炭走廊上。

 

“楊陳公路一年收費額達(dá)到2.04億元，日車流量超過10000車次，區(qū)區(qū)48.5公里，幾乎每天都車來車往，路況極差，一年365天，250天有大小各種堵車，長則幾十公里，短則幾公里的車龍讓來往司機(jī)痛苦不堪，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)鼐用裆??！庇兴緳C(jī)描述說。