公安部未明確已因闖黃燈被罰案如何處理

 

1月6日下午，針對新交規(guī)“闖黃燈”條款爭議，公安部交管局下發(fā)通知稱，目前闖黃燈的行為以教育警示為主，暫不予以處罰。

 

公安部交管局方面稱，公安部《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》等兩個新部令自1月1日實施以來，受到社會廣泛關注。從實施一周的效果來看，新交規(guī)在規(guī)范駕駛行為、減少交通違法、預防重大交通事故等方面的積極作用已初步顯現(xiàn)。

 

針對“闖黃燈”條款，公安部方面稱，目前，一些群眾比較集中地對“闖黃燈”的相關處罰規(guī)定提出了意見和建議。對此，公安部高度重視，感謝廣大人民群眾對道路交通管理工作的關心、支持。日前，公安部交管局專門下發(fā)通知，要求各地交管部門對目前違反黃燈信號的，以教育警示為主，暫不予以處罰。

 

公安部表示，將深入聽取各方面意見，科學論證，根據(jù)我國道路交通管理的實際，進一步細化、明確對違反交通信號燈違法行為的查處情形和處罰規(guī)定，更好地維護道路交通秩序和人民群眾生命財產(chǎn)安全。

 

但昨日公安部說明中，并未明確新交規(guī)實施以來，已因闖黃燈被處罰的案件應如何處理。

 

解讀

 

暫不處罰并非今后不罰

 

近日，一位接近公安部的專家告訴本報記者，在1月1日新交規(guī)實施以來，社會上出現(xiàn)了“闖黃燈”條款容易造成急剎車追尾等質(zhì)疑。一些城市也出現(xiàn)了因技術(shù)問題對闖黃燈條款執(zhí)法不一等情況。決策部門很可能正在對這些情況進行匯總分析。在現(xiàn)階段對闖黃燈行為暫不處罰也是慎重考慮后的結(jié)果。

 

該專家指出，目前暫不處罰闖黃燈行為并不意味著今后也不會處罰，畢竟制止闖黃燈行為是國際通用的做法，目的就是為了減少因為闖黃燈引起的交通事故。

 

該專家表示，目前有關部門正在針對該條款制定相關的細化措施，細化措施何時出臺要根據(jù)匯總分析的情況綜合考慮。在這種情況下，公眾應在路口自覺減速慢行，養(yǎng)成良好的開車習慣。

 

對話

 

吳必虎：“闖黃燈細則”要兼顧人性化

 

“公安部敢于及時應對問題是好事”

 

記者：公安部今天對外稱，違反“闖黃燈”條款暫不會處罰，你如何評價這一表態(tài)？

 

吳必虎：其實，從新交規(guī)實施到現(xiàn)在只有6天，各地方的駕駛?cè)硕汲霈F(xiàn)了不適應(新交規(guī))的情況，發(fā)生了很多因為這個條款追尾的事故，這說明這個條款確實是有問題的。

 

記者：問題出在哪里？

 

吳必虎：公安部在做決策之前，應該充分考慮到中國駕駛?cè)说鸟{駛習慣，以及各個地區(qū)在交叉口信號燈設置上是否能跟得上這個條款的規(guī)定，如果上述問題都考慮到了，我想，實施這個條款也不會出現(xiàn)這么多問題。

 

不過，我認為，公安部能夠敢于在出現(xiàn)問題后及時應對，這本身是一件好事。

 

記者：為什么這么說？

 

吳必虎：一般政府部門的決策出現(xiàn)問題后，政府部門都會出現(xiàn)推脫。但是我發(fā)現(xiàn)這幾天，公安部通過媒體不斷地發(fā)布針對出現(xiàn)的問題所作的新規(guī)定，這說明，公安部的反應非常迅速，及時地通過各種渠道在解決問題。

 

公安部應以更多調(diào)研作為支撐

 

記者：對于“闖黃燈”條款，你現(xiàn)在還像以前一樣反對嗎？

 

吳必虎：其實從設立“闖黃燈”條款的初衷上，我覺得是好的，畢竟可以降低交叉路口事故的發(fā)生率，保證駕駛?cè)说纳踩５@個條款在法理上，以及實施前的調(diào)研上確實有問題。

 

我不反對這個初衷，我反對的是在條款實施前，公安部應該有更充分的執(zhí)法依據(jù)和更客觀的調(diào)研作為支撐。