公安部未明確已因闖黃燈被罰案如何處理

 

記者：目前解決這個問題更好的辦法是什么？

 

吳必虎：這次公安部稱是暫緩實施，他們會做更多的調研工作。這段時間正好是一個緩沖期，中國的駕駛人在這段時間遇到黃燈先自覺地減速慢行，而不是上來就處罰，搞得大家人心惶惶。

 

在這個緩沖期中，讓駕駛人先養(yǎng)成遇路口減速慢行的習慣，然后在所有技術問題和執(zhí)法問題都解決之后再正式實施，并處罰，這是一個更好的辦法。

 

記者：公安部也表示，以后可能會出“闖黃燈”條款的細則。

 

吳必虎：出臺細則非常重要。細則最好要在執(zhí)法處罰的規(guī)定上做到最大的細化。同時，細則也要兼顧人性化，充分考慮到駕駛人的反應速度、駕駛水平，并考慮可能造成擁堵的解決辦法。

 

【微評】

 

@央視新聞：#央視微評#【當政策遭遇“民意黃燈”】闖黃燈以教育為主暫不處罰，此言一出，坊間普遍贊賞。權力退一步，便能贏得三分尊重；權力懂得節(jié)制，就能化被動為主動。公民意識勃興時代，征詢民意，遵循公義，制定公共政策便可少一些左支右絀；避免朝令夕改，也才能樹立新規(guī)權威，實現(xiàn)與民意的共振與共贏。

 

@人民日報：【微評論：闖黃燈不再“斬立決”】對闖黃燈教育為主暫不處罰，公安部的最新通知，尊重民意，考慮了執(zhí)法中的現(xiàn)實困難，值得贊賞。但對現(xiàn)有爭議，并不因“暫不處罰”而消失。期待交管部門博采眾議，科學論證，真正完善規(guī)則。公眾則不可因此有“法不責眾”的錯覺，遵守交規(guī)，既是公民義務，也是安全保障。

 

@中青報曹林：公安部稱黃燈新規(guī)緩行，公眾千萬別有“又可以闖黃燈”的想法，此次新規(guī)雖在反對和質疑聲中未實行，卻在討論中強化了對闖黃燈危害的認知。公安部稱只是緩行，沒有廢止，需要一個良性的互動，如果車主形成良好的交通習慣，以后完善的黃燈新規(guī)會更寬容。如果有“又可以闖黃燈”的非理性認知，只會刺激嚴法。

 

“闖黃燈”爭議大事記

 

2012年10月8日

 

公安部發(fā)布新修訂《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》以及《機動車登記規(guī)定》。新交規(guī)中，對“駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的”從之前的記3分提高到了6分。

 

2012年12月28日

 

據媒體報道，公安部交管局有關負責人說，搶黃燈同樣屬于不按交通信號燈指示通行的違法行為。

 

2012年12月底至今

 

“闖黃燈罰6分”的相關規(guī)定連日來受司機詬病?！包S燈亮起就要停車，沒有反應時間”、“黃燈設置已經失去意義”、“交管部門工作滯后”等觀點引起共鳴。

 

2013年1月1日

 

成都交警對闖黃燈者進行了罰款200元、記6分。

 

深圳交管局則表示，暫不對“闖黃燈”行為進行處罰。

 

之后，多地交管部門均表示暫不處罰。

 

2013年1月2日

 

公安部交管局表態(tài)，在車輛正常行駛過程中，只要駕駛人注意力集中、與前車保持安全車距，行經交叉路口時減速慢行、謹慎駕駛，“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。

 

2013年1月4日

 

對“闖黃燈”條款，公安部將出臺相關的實施細則。同時，公安部表示，“闖黃燈”條款的目的是培養(yǎng)駕駛人在路口減速慢行的習慣。執(zhí)法人員會慎重對待闖黃燈扣分處罰。

 

2013年1月6日

 

公安部交管局表示，已下發(fā)通知，要求各地交管部門對目前違反黃燈信號的，以教育警示為主，暫不予以處罰。