升級豈止是排放？東風御風國五新品詳解

內部空間方面，新款御風輪廓橫平豎直，線條規(guī)整，承載空間較大；地板離地高度僅55cm，配備超大尺寸側滑門和雙后開門，座椅布置靈活多樣。內部容積從短軸車型的8.11m3到加長軸車型的13.8m3，全面滿足各類用戶對于車輛的使用需求。此外，物流版頂棚增加了耐磨耐臟的PVC材質，方便車輛的清潔。

儲物空間方面，新款御風在老款車型的基礎上，增加了多個儲物格，空間利用率更充足，如新增車門處的杯托、音響系統(tǒng)下方的儲物盒等。

節(jié)油表現優(yōu)異動力、底盤和服務同步升級

動力系統(tǒng)亦是2016款御風的優(yōu)勢。本站測評的這款領尊版搭載的是日產技術ZD系列2.5T柴油發(fā)動機（另有3.0T可選），發(fā)動機型號為ZD25D14-5N，最大功率為100kW（136馬力），最大扭矩為310N.m，最大升功率達到40Kw/L。在國五技術方面，御風領尊版采用了維保費用較低的DOC+SCR技術路線。

與發(fā)動機匹配的變速箱，為韓國原裝進口的威亞6MT全鋁變速箱，整車動力性和經濟性表現較為優(yōu)異。官方數據顯示，其百公里油耗低至5.5L，與同類競品相比較有優(yōu)勢。在試駕過程中，該車傳動系統(tǒng)表現良好，入擋較為順暢，車輛提速較快，整車的平穩(wěn)性和舒適度接近轎車。

底盤方面，御風國五新車采用前置前驅的底盤設計，并經過專業(yè)調校，傳動效率較高，在彎道和顛簸路面可保障車輛的穩(wěn)定性；后底盤車架系統(tǒng)為高強度寬梁受力結構，可給用戶帶來轎車般的駕乘體驗。而且，新車全系標配ABS+EBD，加上X形雙回路制動系統(tǒng)，使整車制動距離較同級別車型更短。

此外，配合新車發(fā)布，東風御風同時宣布了最新的售后服務政策：即“整車3年/10萬公里包修”，并包修涵蓋88%的零部件，足可見御風品牌對其國五新品品質的自信。