歐系輕客自動擋對決 大通御風誰勝出

 

大通2015款V80的AMT變速箱操縱桿

 

國內另一款已經面世的歐系輕客AMT車型就是東風御風。這也就是說，除了大通和御風這兩個品牌之外，目前國內暫未有第三款搭載AMT變速箱的歐系輕客。在東風汽車股份2015商務大會上，搭載AMT變速箱的東風御風2015款正式亮相，其典型特征有兩個。

 

一是AMT變速箱操縱桿集成在2015款駕駛室新款儀表臺上，可謂是相得益彰。實際上，東風御風自2012年6月在杭州上市以來，就一直是老款儀表臺和內飾，精細程度只能用“尚可”來形容。2013-2014年，東風御風開始研發(fā)新款駕駛室內飾和AMT變速箱，成果于2014年底的東風汽車商務大會上首次展現(xiàn)。從下圖中也可以看到，御風2015款的儀表臺和內飾已經偏向乘用車風格，精細化程度大大提高，跟大通V80相比也不遑多讓。

 

二是跟大通聯(lián)手國外的馬瑞利相比，御風的AMT變速箱是東風汽車跟國內一家公司——陜西國力聯(lián)合開發(fā)而成。陜西國力，全名“陜西國力信息技術有限公司”，其官方網站信息顯示，“成立于2001年11月，注冊資本4800萬元。是一家智能機電一體化及產品研發(fā)、生產、銷售為一體的高科技企業(yè)?！薄澳壳?，公司正致力于廣泛應用于各類汽車、工程機械的變速器自動換擋電控系統(tǒng)（AMT自動電控系統(tǒng)）產品的研發(fā)以及產業(yè)化的推廣?！?/FONT>

 

東風跟陜西國力開發(fā)的6擋AMT變速箱，本體是御風一直標配的韓國現(xiàn)代威亞六擋機械變速箱（跟大通是同一款變速箱）。雖然沒有跟跨國公司合作，但國內企業(yè)產學研結合的好處，就是開發(fā)周期短，開發(fā)費用低。據東風御風相關負責人透露，御風2015款以及AMT車型目前還未量產銷售，“不過，今年肯定會上市銷售的”。

 

東風御風2015款新內飾和AMT變速箱操縱桿

 

東風御風AMT變速箱操縱桿

 

技術主動引導需求 共促行業(yè)進步

 

從上述分析可以看出，歐系輕客AMT雙雄明曰“對決”，實則是開拓出一片全新的藍海市場。由于國內歐系輕客行業(yè)在2015年以前完全沒有AMT產品，因此，這個所謂自動擋的細分市場將會是完全由大通和御風“硬生生”拓展開的。

 

從客戶需求來看，由于國內物流車客戶對價格比較敏感，自動擋車型的購車需求將首先在高端商務接待、房車等客戶群體中產生，并不斷發(fā)展壯大，惠及全行業(yè)。筆者分析認為，這個市場到底有多大，現(xiàn)在還不好判斷，但可以肯定的是，這項先進技術將主動把客戶需求引導到更注重舒適性、更注重操控性、更加智能化、更加人性化的方向上，從而形成新的技術制高點；同時，它還將加速其他歐系輕客品牌開發(fā)AMT的步伐，進而使得上下游產業(yè)鏈的技術開發(fā)能力都前進一大步。

 

AMT，能在歐系輕客上推廣起來嗎？大通和御風這兩個先行者的表現(xiàn)很重要。