熱門關(guān)鍵詞:客車 卡車 商用車 經(jīng)濟增長 環(huán)保 

多省經(jīng)濟增長“跳水” 環(huán)保型增長難以吸引資本

時間:2014/5/4 8:14:50來源:中國經(jīng)營報作者:譚志娟責(zé)編:0條評論

 

河北省當(dāng)前的選擇是在降低高耗能產(chǎn)業(yè)投資的同時,增加對其他行業(yè)的扶持力度。來自河北省統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)的顯示,城市基礎(chǔ)設(shè)施投資增長36.3%,快于全省固定資產(chǎn)投資21.2個百分點。服務(wù)業(yè)增加值占全省生產(chǎn)總值比重為33.1%,同比提高1.4個百分點。而高耗能行業(yè)增加值下降2.5%,占規(guī)模以上工業(yè)比重為43.4%,同比下降4.3個百分點。

 

這使得該省一季度節(jié)能降耗成效明顯。規(guī)模以上工業(yè)能耗5194萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤,同比下降4.6%。單位工業(yè)增加值能耗同比下降7.81%,超過年度下降7%的目標(biāo)。

 

除了河北省“騰籠換鳥”的思路之外,李佐軍對記者表示,穩(wěn)增長不應(yīng)在破壞環(huán)境上找出來,而要在破壞環(huán)保以外另找增長出路。在他看來,可以依靠科技進行技術(shù)改造,提高生產(chǎn)效率上尋找出路。如何在新環(huán)保下穩(wěn)增長與平衡兩者關(guān)系?

 

對此,國務(wù)院研究發(fā)展中心發(fā)展部副部長、研究員張永生提出“綠色發(fā)展范式”的概念。他說:“現(xiàn)有的發(fā)展方式已經(jīng)不可持續(xù),需要改變的不止是民眾信心的修修補補,而是根本的發(fā)展范式的變化?!痹谒磥?,倫敦、洛杉磯“先污染,后治理”的路徑并不可行,傳統(tǒng)認(rèn)識認(rèn)為政府采取的綠色行動會阻礙經(jīng)濟發(fā)展,而實際上通過對資源的合理配置,有可能使資源向驅(qū)動經(jīng)濟更具競爭力的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變,這個結(jié)構(gòu)會帶來更高的效用。

 

新修訂的《環(huán)境保護法》中,其一,推動建立基于環(huán)境承載能力的綠色發(fā)展模式;其二,引入多元主體共治和加重行政監(jiān)管部門的責(zé)任。一個是從發(fā)展模式上引入“綠色”變量,另一方面是增加了參與監(jiān)督的主體和污染的懲處成本,這樣的機制寫入法律,對于地方政府未來的產(chǎn)業(yè)政策設(shè)計進行了約束。

 

“環(huán)保型”增長缺少“資本力量”

 

此次修訂的《環(huán)境保護法》中,加大了對污染企業(yè)的懲處力度,建立環(huán)境違法信息記入誠信檔案,并明確對污染企業(yè)按日連續(xù)計罰,罰款將上不封頂。

 

“新《環(huán)境保護法》對守法企業(yè)是激勵,但對違規(guī)違法企業(yè)影響較大,這在一定程度上也倒逼一些企業(yè)通過技術(shù)進步與產(chǎn)品升級尋找出路?!崩钭糗姳硎?。

 

鄭州鐵維??萍加邢薰句N售負(fù)責(zé)人趙海新向記者表示,由于鋼鐵與水泥減產(chǎn),該企業(yè)的潤滑脂受影響較大。鄭州鐵維??萍加邢薰臼且患疑a(chǎn)潤滑脂的企業(yè),產(chǎn)品主要供應(yīng)水泥、煤碳以及鋼鐵等行業(yè)。

 

據(jù)趙海新向記者透露,現(xiàn)在該企業(yè)進行技術(shù)創(chuàng)新——引進納米研磨機,由于此領(lǐng)域?qū)儆诔柈a(chǎn)業(yè)而看好其發(fā)展前景,同時也有助該公司開拓新的業(yè)務(wù)盈利渠道。

 

在王軍看來,加強環(huán)保和穩(wěn)增長之間,以往被視為對立的關(guān)系,但是如果處理得好,可促使地方政府與企業(yè)增加環(huán)保投入,在一定程度上新增投資,有助穩(wěn)增長。

 

有投資機構(gòu)曾經(jīng)做過測算,基于中國改善空氣質(zhì)量的需求,中國市場上對于綠色環(huán)保的產(chǎn)業(yè)投資需求將達到每年兩萬億元。

 

“但是目前,真正愿意進入這個市場的資金并不多。”中國人民銀行研究局首席經(jīng)濟學(xué)家馬駿認(rèn)為,我國對于環(huán)境風(fēng)險的解決不僅是一個末端治理的問題,很大程度上需要從經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)和交通運輸結(jié)構(gòu)綜合考慮。

 

“環(huán)保類項目盈利遠低于污染型項目?!彼硎?,目前煤炭產(chǎn)生的污染是清潔能源的10倍;中國城市當(dāng)中地鐵出行的比例僅占7%,在很多發(fā)達國家的大城市甚至高達90%,而北京同樣的運輸量,私家車產(chǎn)生的污染是地鐵的10倍,這三個比例失調(diào)顯示的是此前社會資金沒有投到對的領(lǐng)域去。

 

“環(huán)保不單是一個末端治理的問題,觸動的是社會發(fā)展思路的變革。包括財政需要發(fā)揮其在國家治理的基礎(chǔ)作用,這個作用體現(xiàn)在其功能發(fā)揮的一系列手段上,而這些手段連成的機制體系,應(yīng)該同當(dāng)今所強調(diào)的現(xiàn)代國家治理體系和治理這一論點打通。”財政部財政科學(xué)研究所所長、研究員賈康說。