整體市場遭遇下滑 上汽大通急開年中會“加油”
為達目標 大通要加速
“雖然汽車行業(yè)一、二季度的表現(xiàn)不理想，但是下半年的情況不一定會這么糟，因為依然有剛性需求存在。”對于2015年的市場發(fā)展趨勢，藍青松認為會先降后升，輕型商用車的機遇仍存，但挑戰(zhàn)也很大。
據(jù)了解，上汽大通今年初為自己設(shè)立的目標是3.3萬輛，同比增長近60%。這個目標，在全行業(yè)乃至上汽集團的增速都減緩的環(huán)境下，顯得有些“突?！保诖笸ǜ邔涌磥?，這個目標卻并非“空中樓閣”。
“今年的目標不會變，我們有信心、有能力完成任務(wù)。我們正在不斷加強產(chǎn)品競爭力，挖掘新型客戶的需求，以更多新的產(chǎn)品（如AMT V80房車、新能源、傲運通舒享版等）進入到新的細分市場，并通過差異化的競爭來滿足一些客戶原來沒有被滿足的需求?！彼{青松表示，“除了國內(nèi)市場，我們的出口表現(xiàn)也很好，大通1-6月基本上就可以達到去年全年的出口銷量（2098輛），而且后續(xù)訂單也很充足，可謂是國內(nèi)、國外兩翼并舉。并且，在去年年底成功出口歐盟愛爾蘭后，今年大通還進入了土耳其，現(xiàn)在我們海外出口的國家和地區(qū)已經(jīng)擴大到將近40個。今年10月份，我們的產(chǎn)品還要進入香港?！?/FONT>
實際上，由于大通的步步緊逼，它在歐系輕客市場最大的對手江鈴全順，已經(jīng)對其采取了全方位的阻擊，包括全國促銷、加強微信營銷、口碑營銷、發(fā)起尋找“查價英雄”進而引起關(guān)注度等等。
“我們不愿意打價格戰(zhàn)，我們更想把重心放在更好地滿足客戶需求和挖掘新的細分市場上?！鄙掀逃密囈晃回撠?zé)人對此說道，下半年，大通將繼續(xù)推進5座（側(cè)翻座椅）“傲運通舒享版”在更多地區(qū)的投放，并在AMT房車產(chǎn)品的推廣上投放資源?！鞍ㄎ覀儎倓偵鲜械腅G10純電動MPV、G10紀念版、四季度將推出的2016款全系車型，都是為了強化大通產(chǎn)品的性價比優(yōu)勢”。
V80房車是上汽大通的戰(zhàn)略產(chǎn)品
看好“十三五” 長跑不松勁
盡管輕型商用車市場在十二五末的最后一年遭遇下滑，但藍青松認為，即將到來的“十三五”仍將是大通的黃金時代。
他告訴記者，“十三五”期間，隨著中國經(jīng)濟從高速增長到中高速增長，以及消費結(jié)構(gòu)的調(diào)整，“結(jié)構(gòu)性的市場機會還是有很多的，我們要把這些機會找到，并研究這些市場需要什么產(chǎn)品？它的技術(shù)標準是什么？”同時，整個商用車行業(yè)在“十三五”面臨大的轉(zhuǎn)型，首先就是排放升級，柴油車國四之后很快就面臨國五甚至國六的升級，“現(xiàn)在已經(jīng)開始討論2018年1月在北京推行國六的問題。這些都給高端商用車企業(yè)尤其是上汽的商用車帶來了機遇，憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，良好的成本控制能力，快速的市場把握能力、開發(fā)能力和售后響應(yīng)能力，上汽商用車‘十三五’的前途還是很光明的?！?/FONT>
藍青松同時表示，上汽大通到2020年銷售20萬輛的中長期目標，目前沒有任何調(diào)整?！拔覀儸F(xiàn)在的銷量和目標比起來還有較大的差距，這就需要上汽商用車持續(xù)保持‘大通速度’，只有保持每年復(fù)合增長率60%以上，才能夠保證2020年20萬輛目標的順利實現(xiàn)。當然，我們也制定了很清晰的戰(zhàn)略。按照規(guī)劃，到2020年，大通在國內(nèi)市場要銷16萬輛，海外市場要銷4萬輛。除了現(xiàn)有的V80、G10和新能源產(chǎn)品之外，接下來我們即將推出的一系列新品也會貢獻更多力量，這些新產(chǎn)品會在2017年集中上市。皮卡預(yù)計在2017年4月份上市，SUV會在2017年第三季度上市，而我們下一代的V80寬體輕客車型將在2018年底、2019年初上市，面向全球市場銷售。”
做品牌是一場馬拉松，在這場比賽中，上汽大通能否笑在終點？
現(xiàn)在看來，成立4年的大通，始終斗志不減，激情不減，速度不減。
上汽大通在本次經(jīng)銷商會議上推出了G10紀念版
