三段式向三品牌轉(zhuǎn)變 江淮輕卡今年要保銷量不下降

 

作為江淮輕卡第二個(gè)產(chǎn)品品牌的駿鈴，按車身寬度可分為窄體、中體和寬體系列，它主要承接的是城郊物流和城際物流需求，并可滿足經(jīng)濟(jì)型的城市貨運(yùn)需求。它既可搭載高端一些的江淮自產(chǎn)動(dòng)力4DA1（2.8L）和濰柴的WP3（3.0L，源自意大利VM技術(shù)），也可搭載朝柴、云內(nèi)等社會(huì)動(dòng)力，以滿足不同區(qū)域客戶的用車習(xí)慣和要求。

 

康鈴則是江淮好運(yùn)的升級(jí)版，它有江淮自產(chǎn)動(dòng)力和社會(huì)柴油動(dòng)力可供選擇，也搭載了五菱柳機(jī)的汽油機(jī)來滿足微卡用戶的需求?！翱碘徥悄壳爸袊?guó)輕卡市場(chǎng)最成熟、保有量大、品質(zhì)口碑好、用戶認(rèn)可度高的經(jīng)典產(chǎn)品，這也是我們選擇用康鈴來代替好運(yùn)的原因。品牌名稱的替換只是表面，背后是它在國(guó)四升級(jí)后的技術(shù)升級(jí)、動(dòng)力升級(jí)、環(huán)保升級(jí)、品牌升級(jí)、服務(wù)升級(jí)和品質(zhì)升級(jí)等全方位的升級(jí)。”江淮輕型商用車公司康鈴營(yíng)銷公司副總經(jīng)理萬鋒告訴記者。

 

“原來我們的產(chǎn)品定位是高、中、低三段，也就是帥鈴、駿鈴和好運(yùn)。高檔的貴一點(diǎn)，低檔的便宜一些。但隨著排放的升級(jí)，國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)之間的成本已經(jīng)相差不大，客戶在選擇的時(shí)候，對(duì)價(jià)格的敏感程度也降低了，這就跟以前大不一樣。國(guó)四時(shí)代后，客戶群體也在發(fā)生變化，簡(jiǎn)單按照以往三段式的產(chǎn)品來區(qū)隔市場(chǎng)，是不行的?；谶@樣的考慮，我們對(duì)帥鈴、駿鈴、好運(yùn)的使命做了重新的分析和定位，決定從三段式的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向三個(gè)品牌轉(zhuǎn)變，用不同的細(xì)分市場(chǎng)來定義我們的品牌，每個(gè)品牌內(nèi)部都會(huì)有價(jià)格貴一些和價(jià)格便宜一些的產(chǎn)品。這樣才能夠更好地針對(duì)差異化的市場(chǎng)需求，圍繞客戶的價(jià)值訴求來展開品牌傳播和營(yíng)銷?！表?xiàng)興初進(jìn)一步解釋說道。

 

江淮康鈴K系窄體輕卡

 

動(dòng)力鏈更加豐富 輕卡產(chǎn)品線將換型

 

第一商用車網(wǎng)了解到，為了讓產(chǎn)品力進(jìn)一步顯現(xiàn)出來，江淮輕型商用車公司對(duì)營(yíng)銷體系做了新的調(diào)整。原來的好運(yùn)營(yíng)銷公司變更為康鈴營(yíng)銷公司，康鈴營(yíng)銷公司下面再設(shè)立一個(gè)好運(yùn)銷售分公司，專門負(fù)責(zé)工程車的銷售和推廣業(yè)務(wù)。而原來的帥鈴營(yíng)銷公司和駿鈴營(yíng)銷公司保持不變，但所有的中高層都更加頻繁地參加終端巡展會(huì)和用戶體驗(yàn)活動(dòng)。

 

更接地氣，是江淮汽車此次組織架構(gòu)變化的一大特征。

 

除此之外，自產(chǎn)動(dòng)力鏈的不斷豐富，也讓江淮輕卡的產(chǎn)品組合更加靈活。在品牌日現(xiàn)場(chǎng)，江淮不但展出了全系列的國(guó)四柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，還向在場(chǎng)媒體詳細(xì)介紹了2.0L、2.7L、2.8L、3.2L和4.8L等下一代的國(guó)五動(dòng)力產(chǎn)品。這些動(dòng)力鏈搭載在江淮輕卡的三個(gè)品牌產(chǎn)品上，將大大助力其銷量“逆勢(shì)持平”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

 

“實(shí)際上，我們現(xiàn)有的三個(gè)品牌，技術(shù)上也在不斷進(jìn)步。帥鈴已經(jīng)完成全系更新?lián)Q代（新一代帥鈴于2013年上市），今年我們的好運(yùn)換成康鈴后，駕駛室也會(huì)進(jìn)一步升級(jí)。我們會(huì)把更好的、更新的造型應(yīng)用到康鈴這個(gè)產(chǎn)品系列上?！表?xiàng)興初透露說，明年9月份，駿鈴產(chǎn)品也會(huì)采用全新的駕駛室?！斑@也就是說，到明年下半年，我們整個(gè)的輕卡產(chǎn)品線都將是全新的駕駛室和技術(shù)?！?/FONT>

 

毫無疑問，在大變革的時(shí)代，聚力和變化，將是包括江淮等在內(nèi)的主流輕卡企業(yè)2015年的主旋律。誰變的更快，誰變的更接近用戶，誰就能最終勝出。江淮會(huì)是那批勝出者之一嗎？

 

第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，JAC仍然值得期待。

 

江淮駿鈴H系寬體輕卡

 

“好運(yùn)”已經(jīng)成為江淮輕型工程車的品牌名稱