商用車出口面臨三重考驗 江淮今年要逆勢增2成

 

利好因素仍存 “但總體不容樂觀”

 

從利好的因素來看，中國商用車出口地區(qū)也有不少回暖的市場，特別明顯的兩個區(qū)域就是伊朗和東南亞。甚至有人認為，商用車出口從去年上半年的下降轉為上升，關鍵就在于這兩個地區(qū)的需求大幅上漲。

 

據(jù)了解，伊朗自2014年年初西方國家對其制裁的環(huán)境放松以來，經(jīng)濟發(fā)展情況明顯好轉，對商用車的需求也開始快速上升，部分中國商用車企產(chǎn)品（如東風）去年在伊朗的銷量甚至猛漲了數(shù)倍。

 

而在東南亞地區(qū)，越南新上任的交通部長對本國貨車超載的治理非常嚴格，這導致了原來一輛卡車能完成的運輸任務，現(xiàn)在要2-3輛才能完成。“治超政策立竿見影，這也是為什么從去年9月份到現(xiàn)在，越南的商用車進口需求一直大幅度增長的原因。有的中國商用車企業(yè)對越南的出口甚至增長了250%?！币晃卉嚻蟪隹谪撠熑苏f道。另外，菲律賓等國礦產(chǎn)資源最近高強度的開發(fā)，使得對中國商用車的需求也在快速增加。

 

“所以說，中國汽車出口有利空也有利好。不同的品牌如果出口的重點地區(qū)不一樣，出口的表現(xiàn)就有很大的不同?！辟懿艠s總結說道，“但總體來看，2015年中國汽車出口的形勢不容樂觀，根本原因就是美元的走強，以及很多重點出口國家和地區(qū)關稅壁壘的增加。”

 

帥鈴高端輕卡已經(jīng)成為江淮出口的主要產(chǎn)品

 

江淮出口增幅今年要力爭20%以上

 

記者了解到，盡管整體出口情況不容樂觀，但江淮為自己設定了更加激進的年度目標。

 

據(jù)佘才榮透露，2015年江淮汽車出口增長至少要達到20%以上?！拔覀兘衲甑谝患径鹊谋憩F(xiàn)還是很不錯的，出口銷量同比增長超過20%，出口收入增長超過40%。這跟江淮出口結構的調整和優(yōu)化有很大關系?！?/FONT>

 

第一商用車網(wǎng)獲悉，2014年，江淮汽車全系產(chǎn)品共計出口54317輛，同比下降7%。這也就是說，2015年江淮汽車的出口銷量要達到65180輛（并仍將以商用車為主），其增幅才能超過20%。

 

實際上，由于在海外的布局較早，戰(zhàn)略規(guī)劃也比較有章法和系統(tǒng)性，江淮在中國汽車行業(yè)的出口表現(xiàn)一直位列前茅，尤其是其輕卡產(chǎn)品，出口量已經(jīng)連續(xù)14年居行業(yè)第一。在轉變出口增長方式和對外投資方面，江淮汽車也已經(jīng)有所建樹，該公司目前在全球共有15個生產(chǎn)基地，主要是技術輸出型的KD工廠，覆蓋江淮全系列商用車和乘用車產(chǎn)品線。其中，江淮在委內瑞拉的工廠以商用車為主；在墨西哥的組裝廠主要生產(chǎn)JAC輕卡，能夠同時覆蓋北美和中南美區(qū)域；在東南亞，江淮在越南有一家合資工廠生產(chǎn)左舵卡車產(chǎn)品，在馬來西亞則建立了兩家生產(chǎn)右舵卡車產(chǎn)品的工廠；在伊朗，江淮同樣有組裝工廠；在巴西的合資工廠將于2015年投產(chǎn)；在阿爾及利亞和土耳其，江淮的建廠計劃也提上了日程。

 

2015年的商用車出口市場，究竟誰能主浮沉？可以肯定的是，無論競爭如何激烈，基礎扎實的江淮汽車都會繼續(xù)成為這個舞臺上的重要一員。

 

江淮星銳歐系輕客也已經(jīng)走出國門