從工程到公路 從南方到北方 華菱“十三五”要大蛻變
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
如果國內(nèi)重卡市場總量在73萬輛，那么，牽引車的銷量將占到37萬輛以上。
面對市場向公路物流車領(lǐng)域的傾斜，以自卸、專用車起家的華菱星馬也走上了轉(zhuǎn)型之路。2016年，其牽引車銷量占比突破50%；2017年?duì)恳囦N量占比提高到60%。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，只是華菱轉(zhuǎn)型的其中之一；在市場策略上，華菱也開始了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移——將市場重心從南方移至北方。
產(chǎn)品轉(zhuǎn)型：從工程到公路
2016年，華菱的牽引車銷售占比超過50%，這可以說是華菱成功轉(zhuǎn)型的重要標(biāo)志。也因此，華菱星馬汽車集團(tuán)董事長劉漢如將2017商務(wù)大會稱之為：會載入史冊的會議。
而這樣的占比，還將在2017年得到進(jìn)一步加強(qiáng)。2017年，華菱星馬的目標(biāo)是重卡銷售25000輛，專用車上裝銷售12800輛。其中，牽引車要銷15000輛，占比達(dá)到60%。
除了繼續(xù)大力拓展北方的運(yùn)煤專線市場外，2017年，華菱還將在南方的干線物流、快遞物流、冷鏈物流、危化品運(yùn)輸、載貨車等領(lǐng)域加大牽引車的銷量，同時引導(dǎo)經(jīng)銷商向銷售物流車轉(zhuǎn)型。
要打好這場轉(zhuǎn)型的進(jìn)攻戰(zhàn)，就要備好“子彈”。
在2017年商務(wù)大會上，華菱展出并介紹了最新的漢馬H7系列車型。這款產(chǎn)品將作為H6的換代產(chǎn)品，于2017年6、7月份正式推出。該車相比H6車型，最大的變化就是駕乘環(huán)境的改變。
首先是駕駛室空間加大。相比H6，H7車身寬度加寬115mm至2550mm，使得整個駕駛室空間增大，臥鋪長度增加，可提供更大的車內(nèi)空間及儲物空間；中地板加寬，可以配備更大馬力的12L發(fā)動機(jī)（據(jù)透露，2017年華菱還將推出13L排量的發(fā)動機(jī)樣機(jī)，并在2018-2019年推向市場）；后圍凸出150mm，臥鋪寬度加大，上下臥鋪?zhàn)顚捥幙煞謩e達(dá)到790mm和890mm。
