全球布局實現(xiàn)質(zhì)的突破 江淮十二五累計出口汽車29.2萬輛

告別2015，走進2016。江淮汽車出口業(yè)務(wù)“戰(zhàn)報”逐漸清晰：2015全年預(yù)計出口汽車5.9萬輛，同比增長9%；出口收入47億元，同比增長29%；“十二五”期間，出口汽車約29.2萬臺。累計出口總量是“十一五”的3.6倍，同比增長256%。當(dāng)然，對于江淮汽車來說，收獲的遠非是這些數(shù)字，而是布局全球由“量”向“質(zhì)”的突破。

巴西市場突破

自中國加入WTO，中國汽車產(chǎn)銷和出口進入快速增長時期。這種快速增長的勢頭一直延續(xù)到“十二五”初期。2011年，江淮汽車全年出口6.6萬臺，同比增長207.2%，為2010年出口總量的3倍。其中，巴西市場的突破，對出口量的大幅度提升功不可沒。

巴西為全球第五大汽車市場，一年有350萬輛的銷量。巴西一直是江淮汽車很重要的戰(zhàn)略市場。2011年3月18日，江淮汽車牽手全球的第一大經(jīng)銷商、福特全球第六大經(jīng)銷商的SHC集團，在巴西推出轎車。上市首月，即實現(xiàn)銷售3600輛，創(chuàng)巴西上市新車型單月銷售紀(jì)錄，當(dāng)年共銷售2.5萬臺。

江淮轎車巴西上市新聞發(fā)布會

在此之前，SHC集團用10臺同悅轎車進行了100萬公里的路跑測試，以及根據(jù)巴西市場的客戶需求，對車型進行258項適應(yīng)性改進。JAC很快在巴西一躍成為中國品牌第一，國際品牌第二。

巴西市場的突破，讓江淮汽車更加深刻地認識到，世界市場的需求是多樣化的，不能以中國的標(biāo)準(zhǔn)來適應(yīng)全球國家的消費者需求?！罢麄€研發(fā)、制造、營銷體系都要基于全球主要市場的形勢，保持高度的靈敏性?！苯麌H公司乘用車部部長劉淑娜說。

“布局巴西市場是江淮汽車國際化標(biāo)志性事件，在巴西市場的成功也讓江淮汽車堅定了差異化的市場路徑。”國際公司副總經(jīng)理張鵬表示。

新興市場發(fā)力

一個個新興和傳統(tǒng)市場的發(fā)力，為江汽國際化事業(yè)的發(fā)展帶來源源不斷的動力。

2011年，江淮汽車與伊朗當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商簽署合作協(xié)議。在歷經(jīng)了4年的市場培育，被江淮汽車列為新興市場的伊朗市場，已成為江淮汽車出口量的重要來源。它的異軍突起，既有著對該市場機遇的把握，更有著JAC基于客戶價值實現(xiàn)的努力因素。

進入伊朗，要求進口的乘用車排放必須達到歐V標(biāo)準(zhǔn)以上。“這個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對我們沒有產(chǎn)生阻礙，反而成了我們的競爭優(yōu)勢。”江汽國際公司伊朗營銷服務(wù)中心總監(jiān)徐光宴說，JAC出口到伊朗的產(chǎn)品不僅符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而且基于伊朗消費者對“同等級別車型配置最高”的需求，車型都為頂級配置。

“很多伊朗的JAC車主反饋說，車輛的舒適性非常好，操控非常爽，剎車非常穩(wěn)?！蹦壳埃雌囋谝晾适袌龅膽?zhàn)略推進中，對于風(fēng)險控制、規(guī)模、效益等方面都做出了自己的特色。

近年來，隨著對東南亞、南美市場的開發(fā)，以及通過對全球30多個國家和地區(qū)市場的開拓經(jīng)營，江淮重卡的年出口量達穩(wěn)定在3000臺以上。

2014年7月，同樣被列為新興市場的委內(nèi)瑞拉市場傳來捷報：江淮汽車與委內(nèi)瑞拉簽署了5239臺重卡的采購合同，合同總金額為2.74億美元。該訂單也被稱為中國重卡出口第一大單，成為江淮海外市場拓展的重大突破。

江汽獲委內(nèi)瑞拉5239輛重卡大單