推動技術(shù)升級與發(fā)展 德國曼恩商用車迎來百周年

 

MAN 的客車也有其精彩的部分。在1992年，MAN 推出了Lion's Star旅行客車，這也決定MAN 隨后所有客車產(chǎn)品的名稱。用于長途旅行大巴車的風(fēng)阻系數(shù)只有0.41。
 

 

MAN 的新紀(jì)元

 

MAN 用新的創(chuàng)新技術(shù)開啟了新紀(jì)元。在2000年，“Trucknology Generation A型車”在舒適性、人體工程方面以及新技術(shù)上設(shè)定的全新標(biāo)準(zhǔn)，例如采用MAN TipMatic和MAN Comfort-Shift對換檔過程進行優(yōu)化。MAN 在2001年通過收購客車品牌NEOPLAN來加強自身在高級旅游客車領(lǐng)域的地位。

 

在2004年中，安裝有共軌噴射技術(shù)的D20發(fā)動機是MAN 在發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域的一個里程碑。MAN 是首個為滿足經(jīng)濟性和環(huán)保性，并利用電子控制燃油噴射的方法改造發(fā)動機的商用車制造商。MAN還在2005年通過TGL和TGM的推廣，使輕型和中型系列卡車現(xiàn)代化。通過采用廢氣再循環(huán)和微粒過濾器滿足當(dāng)時的歐4標(biāo)準(zhǔn)，完全不需要AdBlue添加劑。2年后，在重型車系列中又增添了兩個車型促使了TGA 的成功：TGX被設(shè)計用于長途運輸，而TGX則應(yīng)用于需要良好牽引力的場合以及城市運輸中。這兩款車型使MAN 榮獲了第七次“年度卡車”的稱號，成為這一領(lǐng)域的紀(jì)錄了。

 

2010年，MAN 開始了配有混合動力驅(qū)動的城市客車Lion's City Hybrid的系列生產(chǎn)。Lion's City Hybrid通過創(chuàng)新的混合驅(qū)動可實現(xiàn)最高節(jié)油30%。該車型迅速取得了巨大的成功并憑借可持續(xù)發(fā)展的概念在2011年獲得?koGlobe獎以及2012年的綠色客車獎。

 

MAN 迎戰(zhàn)未來

 

資源節(jié)約型和環(huán)境友好型汽車的研發(fā)已成為MAN 卡客車公司的主要目標(biāo)之一。歐6這一最新的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，在2012年對剛剛推出最新車型TG卡車的MAN 而言是一個極大的挑戰(zhàn)。通過燃油效率最大化來滿足最為嚴(yán)格的要求。在2014年秋，MAN 推出了最新一代的發(fā)動機產(chǎn)品D38，該產(chǎn)品目前是商用車領(lǐng)域百年發(fā)動機發(fā)明史中的高潮部分。此款高效節(jié)油的歐6柴油發(fā)動機動力可達640馬力，并使用了兩級渦輪增壓器。

 

 

當(dāng)前產(chǎn)品開發(fā)的動力是可持續(xù)發(fā)展、公司內(nèi)部的氣候目標(biāo)、一般的政治條件以及有限的可用燃料資源。因此，MAN 考慮了多種可替代驅(qū)動概念的未來發(fā)展方案。在所有的應(yīng)用領(lǐng)域當(dāng)中，商用車中的混合驅(qū)動裝置將會成為未來的驅(qū)動概念。柴油/電力混合動力已經(jīng)成為了城市客車的標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動。MAN 在2014 IAA 車展上推出了TGX Hybrid。這一款概念車是專為TCO-優(yōu)化的卡車混合動力驅(qū)動推出的，在未來可能被用于長途運輸。MAN 已制造了試驗車的全電動重型卡車專門用于進行城市范圍內(nèi)的工作任務(wù)。該車目前正處于測試階段。

 

壓縮天然氣（CNG）和生物沼氣作為替代能源已可以投入使用。適用于壓縮天然氣的發(fā)動機也同樣可以使用沼氣，從而達到環(huán)保的目的。全新的Lion's City GL CNG天然氣鉸接式客車就是一個實例，此款車曾榮獲“2015年度客車”的稱號。天然氣城市客車的制定范圍將會在2016年通過配有CNG驅(qū)動的卡車產(chǎn)品所補充。

 

預(yù)測研究部門分析了全球大趨勢并確定了未來汽車時代發(fā)展的方向。MAN 的研發(fā)人員已經(jīng)致力于無人駕駛汽車的研發(fā)，例如當(dāng)一輛安全車在保護高速公路建設(shè)工地時便用得上這種技術(shù)。在未來，MAN 卡客車公司將會利用全新的概念來確保車輛可持續(xù)發(fā)展。

 

鏈接：MAN 集團250多年悠久歷史

 

2015年，MAN 熱烈慶祝其商用車制造的第100周年。但是，現(xiàn)如今的MAN已經(jīng)有超過250年的歷史。MAN 的歷史開始于三個事件：1758年位于奧伯豪森的圣安東尼煉鐵廠的建立、1840年sandersche機械制造廠的建立以及1841年在紐倫堡的機械制造廠的建立。1878年，圣安東尼煉鐵廠與另外位于魯爾區(qū)兩家煉鐵廠合并組成了“Gutehoffnungshütte”（GHH）。在1898年，兩個在德國南部的公司合并成為了奧格斯堡-紐倫堡機械工廠股份公司，這便是“MAN”的起源。在1893年至1897年間，魯?shù)婪?狄賽爾（Rudolf Diesel）先生在位于奧格斯堡的工廠內(nèi)發(fā)明了首臺柴油發(fā)動機，這項發(fā)明成為了發(fā)動機時代的基礎(chǔ)也為MAN后來發(fā)動機技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。1921年，MAN 和GHH合并成為目前的公司，并在2011年加入了大眾集團。
 

總部位于德國慕尼黑的曼商用車輛股份公司是德國曼恩集團旗下最大的股份公司，也是世界領(lǐng)先的商用車制造商和運輸方案供應(yīng)商，曼恩商用車輛股份公司產(chǎn)品種類覆蓋卡車、客車、發(fā)動機和車用零部件等，生產(chǎn)基地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。

 

德國曼恩發(fā)展至今已經(jīng)有超過250年的歷史，1758年，“圣安東尼煉鐵廠”在德國奧伯豪森建立，德國曼恩的根基也由此滋生并快速增長。1897年，在曼恩工作的“Rudolf Diesel"先生發(fā)明了世界上第一臺柴油發(fā)動機，從此柴油機便以他的名字命名，德國曼恩這項發(fā)明為世界工業(yè)的發(fā)展奠定了強有力的基石。

 

作為全球領(lǐng)先的動力工程供應(yīng)商，德國曼恩的足跡遍及世界許多國家，產(chǎn)品以其先進的技術(shù)，過硬的質(zhì)量得到肯定。經(jīng)過多年的發(fā)展，德國曼恩在中國日漸成熟，中國已經(jīng)成為德國曼恩的重要戰(zhàn)略市場。