志做中國汽車業(yè)的基石 江淮汽車50年發(fā)展回顧

 

在國內(nèi)汽車市場增速放緩日益明顯，市場壓力越來越大的情況下，江淮汽車果斷提出了以客戶滿意度為抓手，直面客戶，聽取意見，采取全面升級(jí)客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，及時(shí)地對(duì)消費(fèi)者和經(jīng)銷商進(jìn)行跟蹤，盡最大努力實(shí)現(xiàn)最佳的用戶體驗(yàn)。面對(duì)內(nèi)部和外界的重重障礙，以客戶滿意度作為考核我們一切工作執(zhí)行效果的閉環(huán)。并在敬客經(jīng)營、服務(wù)銷車、關(guān)愛員工的經(jīng)營理念之下，安進(jìn)董事長的蛻變式改革，使管理效率和員工的積極性大幅提高，公司上下煥然一新。

 

未來，江淮汽車將堅(jiān)持夯實(shí)“品質(zhì)的JAC”的形象，繼續(xù)推進(jìn)新能源領(lǐng)域發(fā)展和國際市場拓展，深化乘商并舉發(fā)展格局，實(shí)現(xiàn)“做強(qiáng)做大商用車，做精做優(yōu)乘用車”的十二五戰(zhàn)略目標(biāo)，以此壯大自主陣營，為挺起民族汽車工業(yè)脊梁而不懈努力。

 

品質(zhì)與研發(fā)并行 ，走“JAC效益”之路

 

早期中國的自主品牌，主要以造型和技術(shù)上的仿制合資品牌的成熟車型為主，很難脫離其原型車的影響，再加上自主品牌品質(zhì)低劣的形象，頻頻遭遇銷售危機(jī)。近幾年，隨著自主品牌自身研發(fā)能力的增強(qiáng)，加大對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)改進(jìn)，逐步提升了自主車企在消費(fèi)者心中的地位，以江淮汽車為代表的自主品牌，正以全球化的視野和格局努力扭轉(zhuǎn)以往自主品牌低端仿制者的形象，以整合全球資源造世界車，品質(zhì)不斷向國際化水準(zhǔn)靠攏。

 

2010年10月，江淮汽車成功摘得我國質(zhì)量領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)——“全國質(zhì)量獎(jiǎng)”，成為自主品牌車企首個(gè)獲此殊榮的企業(yè)。為了從根本上保證質(zhì)量，不僅從產(chǎn)品上狠抓，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，同時(shí)在產(chǎn)品體驗(yàn)層面上，也加強(qiáng)了產(chǎn)品質(zhì)量管控?！白鳛榈胤絿?、民族品牌的自主品牌，江淮視品質(zhì)如同生命，扎扎實(shí)實(shí)地關(guān)注品質(zhì)，實(shí)踐卓越績效模式在全國是少見的?！睂＜医M如是評(píng)價(jià)。此后，江淮汽車導(dǎo)入了國家《卓越績效評(píng)價(jià)準(zhǔn)則》，采用AUDIT質(zhì)量評(píng)審體系，推進(jìn)全員QC、六西格瑪活動(dòng)。目前，江淮汽車已建立全面覆蓋的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)管理的架構(gòu)，“品質(zhì)JAC”始終貫穿于車輛研發(fā)制造全流程。

 

 

為了孕育出具有JAC特色的效益之路，江淮汽車負(fù)責(zé)人經(jīng)常會(huì)把剛走下生產(chǎn)線的汽車，直接拉到員工就餐中心門口，讓所有員工為產(chǎn)品質(zhì)量“挑刺”，堅(jiān)定不渝地堅(jiān)持走質(zhì)量效益型道路，打造高品質(zhì)自主品牌形象。

 

“我們從設(shè)計(jì)的源頭進(jìn)行了優(yōu)化，在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上進(jìn)行了徹底改進(jìn)，并嚴(yán)格試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，特別是安全件的批量問題，江淮汽車更是號(hào)召員工把工作做實(shí)、做到位，不留盲區(qū)死角，切實(shí)有效地防范了質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)，以品質(zhì)塑造品牌。” 江淮汽車負(fù)責(zé)人表示，為了提升核心研發(fā)能力，提出了十二五研發(fā)主題，建設(shè)研發(fā)的三個(gè)能力：技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)的能力；流程技術(shù)和項(xiàng)目管理能力；成果的評(píng)價(jià)和激勵(lì)薪酬能力。通過三個(gè)能力的建設(shè)來保證研發(fā)逐步深化和聚焦。

 

江淮汽車每一步都走得很扎實(shí)，除了擁有超強(qiáng)品質(zhì)和核心研發(fā)能力，一流的服務(wù)也是轉(zhuǎn)型成功的基礎(chǔ)所在。

 

積極實(shí)踐節(jié)能減排，引領(lǐng)綠色發(fā)展新趨勢(shì)

 

多年來，江淮汽車秉承：“制造更美好的產(chǎn)品，創(chuàng)造更美好的社會(huì)”的企業(yè)愿景，始終致力于“節(jié)能、安全、環(huán)保、智能”的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線，大力推進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用。

 

在產(chǎn)品的節(jié)能減排方面，以打造“鉆石傳動(dòng)系”為核心，研發(fā)節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)品，目前處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。以江淮和悅iEV純電動(dòng)車和安凱純電動(dòng)大巴均為各自領(lǐng)域的佼佼者，2010到2013年間，累計(jì)投放純電動(dòng)轎車5311輛，增程式電動(dòng)車40輛，占全國純電動(dòng)轎車銷量的50%以上，市場化運(yùn)營規(guī)模和累計(jì)行駛里程連續(xù)四年保持國內(nèi)第一。其中純電動(dòng)轎車，累計(jì)行駛里程達(dá)5800萬公里，尾氣零排放，為減少大氣中碳氧化合物和氮氧化合物的排放作出了積極貢獻(xiàn)。

 

2015年前，江淮汽車將重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)（iEV）、增程式（iREV）和重度混合動(dòng)力（iHEV）三個(gè)乘用車的技術(shù)平臺(tái)和路線及一個(gè)商用車的（iECV）純電動(dòng)技術(shù)平臺(tái)和路線，并計(jì)劃于2016年啟動(dòng)插電式混合動(dòng)力汽車開發(fā)。

 

2014年1月10日，中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱調(diào)研江淮新能源汽車時(shí)曾深有感觸的說，堅(jiān)持走自主創(chuàng)新道路，努力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，江淮汽車是一個(gè)好的典范，體現(xiàn)了強(qiáng)烈的歷史責(zé)任感。江淮汽車通過不斷地創(chuàng)新實(shí)踐，已累計(jì)推出四代純電動(dòng)車產(chǎn)品，而基于全新技術(shù)平臺(tái)、電動(dòng)化特征顯著、綜合性能優(yōu)于國際優(yōu)秀標(biāo)桿的產(chǎn)品在全國的電動(dòng)汽車行業(yè)處于領(lǐng)先地位的iEV5產(chǎn)品也將有望于今年年底上市，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大江淮在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。