商用車(chē)目標(biāo)50萬(wàn)輛 江淮“十二五”規(guī)劃中期大調(diào)整
第一商用車(chē)網(wǎng)記者 李韌
“在江淮汽車(chē)下調(diào)的‘十二五’戰(zhàn)略目標(biāo)中，最新目標(biāo)是在2013年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售50萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，2015年實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛銷(xiāo)量，2017年沖擊100萬(wàn)輛?！比涨埃诤戏逝e行的江淮汽車(chē)北京車(chē)展品牌日上，江淮汽車(chē)發(fā)布了最新的“十二五”目標(biāo)。
江淮汽車(chē)戰(zhàn)略與市場(chǎng)管理部副部長(zhǎng)張先華表示，江淮2010年制定的“十二五”目標(biāo)相對(duì)偏高，由于整車(chē)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略支撐力度不足，制約了發(fā)展，所以進(jìn)行了此次中期調(diào)整。
就商用車(chē)而言，江淮汽車(chē)確立了“做強(qiáng)做大商用車(chē)”的戰(zhàn)略新思路，在加強(qiáng)輕卡投資的同時(shí)，突破重卡、客車(chē)業(yè)務(wù)，到“十二五”末實(shí)現(xiàn)沖擊50萬(wàn)輛商用車(chē)的戰(zhàn)略目標(biāo)。
多因素影響 江淮“十二五”規(guī)劃中期調(diào)整
據(jù)了解，在2010年12月發(fā)布的江淮汽車(chē)“十二五”規(guī)劃中，到“十二五”末，江淮汽車(chē)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售160萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入達(dá)1000億元。而此番從原規(guī)劃的2015年160萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)到目前的70萬(wàn)輛，下調(diào)力度相當(dāng)大。
之所以對(duì)“十二五”規(guī)劃進(jìn)行如此大的調(diào)整，張先華解釋說(shuō)，一方面從宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境上看，投資、出口和消費(fèi)三駕馬車(chē)動(dòng)力不足，宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落明顯，新型城鎮(zhèn)化短期內(nèi)難以發(fā)力，同時(shí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策更趨剛性，合資企業(yè)進(jìn)一步下探。
江淮汽車(chē)戰(zhàn)略與市場(chǎng)管理部副部長(zhǎng)張先華
另一方面，在節(jié)能環(huán)保導(dǎo)向性增強(qiáng)，排放升級(jí)成為大勢(shì)所趨，三包政策剛性執(zhí)行，限購(gòu)限行抑制需求，鼓勵(lì)自主品牌發(fā)展政策力度和實(shí)效有限等一系列因素影響下，自主品牌的發(fā)展面臨更高的挑戰(zhàn)。種種不利局面，均促使江淮不得不面對(duì)現(xiàn)實(shí)進(jìn)行調(diào)整。
“我們此前的目標(biāo)設(shè)置偏高，資源和模式不匹配，更主要的是整車(chē)業(yè)務(wù)也面臨著一些亟待解決的戰(zhàn)略問(wèn)題。戰(zhàn)略支撐力度不足，制約了整車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展?！睆埾热A補(bǔ)充道。
