江淮出口領(lǐng)先行業(yè)增速 引領(lǐng)商用車(chē)出口戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

 

江淮汽車(chē)走出去的另一大底氣，也體現(xiàn)在獨(dú)到目光的動(dòng)力產(chǎn)業(yè)布局上。江淮輕卡與納威司達(dá)的相關(guān)合資項(xiàng)目一直是行業(yè)矚目的焦點(diǎn)，畢竟納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)科技在世界范圍享有盛譽(yù)，江淮與其攜手，將可以使為自身的所有產(chǎn)品提供世界一流動(dòng)力，大大增強(qiáng)江淮輕卡的實(shí)力。2013年9月11日，就在外界紛紛猜測(cè)之際，江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司(JND)第一臺(tái)3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)下線，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用成熟的單凸輪軸16氣門(mén)的設(shè)計(jì)，應(yīng)用可變截面渦輪增壓器以及高效EGR系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下即可輸出高扭矩，尤其在起步和爬坡時(shí)表現(xiàn)卓越，輸出功率可達(dá)163馬力，最大扭矩可達(dá)550N.m，同時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)保持極高的燃油效率，全功率最低燃油消耗率僅為197g/kW.h，比同類(lèi)產(chǎn)品節(jié)省燃油10%以上;而且該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能夠滿足國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)一定的升級(jí)還可滿足國(guó)及以上排放標(biāo)準(zhǔn)。江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理喬沃思表示：“對(duì)比國(guó)內(nèi)的眾多產(chǎn)品，目前來(lái)講我們處于性能的前沿，接下來(lái)我們將致力于產(chǎn)品成本控制，使得產(chǎn)品更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！?

 

據(jù)悉，JND的MaxxForce（邁斯福)3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)將在2014年初批量上市，并首先配裝在新帥鈴寬體3.8米軸距車(chē)型上，除了該機(jī)型，2014年批量投產(chǎn)的還有MaxxForce (邁斯福)4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)將首先配備在新帥鈴寬體4.7米、5.3米軸距車(chē)型上。該發(fā)動(dòng)機(jī)上市后，這兩款新帥鈴寬體車(chē)型將一舉超越競(jìng)品，成為該級(jí)別車(chē)型的動(dòng)力標(biāo)桿。

 

江淮納威司達(dá)邁斯福MF4.8H柴油機(jī)

 

江淮圍繞動(dòng)力系統(tǒng)所打造的核心競(jìng)爭(zhēng)力，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)為用戶提供了覆蓋輕卡全功率段的高效解決方案，用戶可以在江淮4DA1、康明斯、江淮納威司達(dá)“邁斯福”的2.8L-4.8L中多項(xiàng)選擇。依托江淮汽車(chē)強(qiáng)大的研發(fā)體系，江淮輕卡動(dòng)力全面布局，意在長(zhǎng)遠(yuǎn)：橫向，打造黃金動(dòng)力系統(tǒng)，使江淮輕卡成為“高效物流”的代名詞；縱向，掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)核心技術(shù)，在滿足國(guó)的同時(shí)，具備升級(jí)滿足國(guó)以及更高標(biāo)準(zhǔn)的潛力。對(duì)于立志實(shí)現(xiàn)中國(guó)輕卡世界夢(mèng)想的江淮輕卡來(lái)說(shuō)，國(guó)Ⅳ或許并非真正目的，通過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)帶動(dòng)輕卡科技全面領(lǐng)先、培養(yǎng)市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，才是未來(lái)的志向所在！

 

品牌綜合“發(fā)酵”贏市場(chǎng)  江淮引領(lǐng)中國(guó)商用車(chē)改變正在進(jìn)行

 

商用車(chē)企業(yè)要想在日趨激烈的市場(chǎng)立足，并從產(chǎn)品同質(zhì)化的泥沼中脫穎而出，拼的不僅僅是過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，還要比誰(shuí)的服務(wù)更得人心。前幾年，我國(guó)卡車(chē)產(chǎn)品在俄國(guó)敗退的慘痛教訓(xùn)，足以讓國(guó)內(nèi)卡車(chē)企業(yè)警醒，售后服務(wù)跟不上的“一錘子買(mǎi)賣(mài)”不能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展的。因此，未來(lái)，在商用車(chē)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將是“服務(wù)軟實(shí)力+產(chǎn)品硬道理”的品牌體系之間的競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品硬道理是生存的根本，服務(wù)軟實(shí)力則是商用車(chē)企業(yè)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展王道。

 

也正因如此，現(xiàn)在，越來(lái)越多的商用車(chē)企業(yè)在努力改變現(xiàn)狀，打造各自的軟實(shí)力品牌。通過(guò)各個(gè)企業(yè)近兩年來(lái) 紛紛推出的各種“服務(wù)口號(hào)”就能看出這種努力：一汽解放做了近11年的“感動(dòng)服務(wù)”，東風(fēng)的“陽(yáng)光服務(wù)”，中國(guó)重汽的“親人服務(wù)”，陜汽的“貼心服務(wù)”等。而在本次中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展上，江淮汽車(chē)輕卡服務(wù)品牌也全面升級(jí)，通過(guò)全天候、全方位、全生命周期的呵護(hù)，和更快捷、更專(zhuān)業(yè)、更全面、更貼心、更超值的五星級(jí)服務(wù)，為客戶打造“五星服務(wù)全程呵護(hù)”的新服務(wù)享受。

 

江淮汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示：“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，卡車(chē)以服務(wù)取勝趨勢(shì)已非常明顯，而在國(guó)外市場(chǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)搭建好后，售前和售后服務(wù)支持顯得尤為重要，目前，江淮每個(gè)在海外工作的服務(wù)人員開(kāi)拓海外時(shí)，至少要在當(dāng)?shù)伛v扎三個(gè)月，以便產(chǎn)品售出后了解客戶的需求，產(chǎn)品的改進(jìn)建議等情況，而此次江淮輕卡服務(wù)品牌的升級(jí)，更是創(chuàng)造了一種全價(jià)值鏈的服務(wù)解決方案，體現(xiàn)了為客戶真正創(chuàng)造價(jià)值的服務(wù)理念，這不僅是商用車(chē)服務(wù)領(lǐng)域新的突破，同時(shí)也將引領(lǐng)中國(guó)商用車(chē)服務(wù)理念的改變?！?/FONT>

 

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析認(rèn)為，商用車(chē)屬于生產(chǎn)資料，是客戶用于運(yùn)營(yíng)或者其它商業(yè)用途的工具，所以客戶在購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品時(shí)特別注重品牌，他會(huì)考慮到商用車(chē)的安全性、可靠性、售后服務(wù)以及價(jià)格高低等多種因素，而品牌恰恰承載著這些信息，所以絕大多數(shù)客戶買(mǎi)商用車(chē)的時(shí)候，首先會(huì)考慮品牌因素，會(huì)關(guān)注這個(gè)品牌在市場(chǎng)上的地位，中國(guó)商用車(chē)在“走出去”的時(shí)候，沒(méi)有品牌的含義，沒(méi)有品牌的提升，沒(méi)有品牌的實(shí)力，那么我們?cè)诤Ｍ獾耐卣箍臻g會(huì)非常有限，因此，以江淮汽車(chē)為代表的堅(jiān)持走品牌綜合“發(fā)酵”型道路的自主品牌車(chē)企，通過(guò)服務(wù)、產(chǎn)品、渠道等多方面的提升，不僅提高自身在世界汽車(chē)市場(chǎng)上的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，同時(shí)也將在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)由中國(guó)制造向中國(guó)品牌的跨越。

 

點(diǎn)擊查看更多江淮汽車(chē)2013年武漢商用車(chē)展圖片