昌河重組前景仍步履蹣跚：北汽最快本月接盤(pán)
對(duì)于這一說(shuō)法，昌河汽車(chē)相關(guān)人士則鄭重否認(rèn)了鈴木從昌河撤資的消息，表示雙方仍為合資伙伴。
真正引起長(zhǎng)安與昌河關(guān)系破裂的導(dǎo)火索則緣起于去年的那場(chǎng)罷工事件?！伴L(zhǎng)安想把我們九江基地的轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)移給長(zhǎng)安馬自達(dá)，后面的事(指罷工)你也就知道了，他們沒(méi)拿走。”陳洱向記者表示。
“李黎(長(zhǎng)安派駐、昌河汽車(chē)原總經(jīng)理)走了之后，長(zhǎng)安派來(lái)的財(cái)務(wù)總監(jiān)職位還在，但也就沒(méi)來(lái)上班了。目前我們內(nèi)部已經(jīng)把長(zhǎng)安的標(biāo)志都給撤下來(lái)了?！碧K易告訴記者，“這些年長(zhǎng)安在資金、車(chē)型、技術(shù)上都沒(méi)給過(guò)昌河多少支持?！?/FONT>
“資金方面貌似都是空的，但是在車(chē)型方面長(zhǎng)安有向昌河的合肥基地投入過(guò)一款福運(yùn)面包車(chē)，原型車(chē)是他們的。但現(xiàn)在脫離關(guān)系了，車(chē)也停產(chǎn)了?！标惗硎尽?/FONT>
“(長(zhǎng)安給昌河的)支持當(dāng)然有了，一直以來(lái)都有很多的支持?！痹陔娫?huà)中，中國(guó)長(zhǎng)安集團(tuán)相關(guān)人士激動(dòng)地向記者表示，當(dāng)被問(wèn)到能否舉例一二時(shí)，該相關(guān)人士只稱(chēng)，“比如就太多了，無(wú)論哪方面都有支持。”
當(dāng)記者向前述中國(guó)長(zhǎng)安相關(guān)人士求證昌河是否已脫離長(zhǎng)安時(shí)，該人士表示昌河鬧獨(dú)立一事進(jìn)行已久，“也沒(méi)必要隱瞞什么，但‘昌河脫離長(zhǎng)安’這個(gè)說(shuō)法并不是很準(zhǔn)，現(xiàn)在來(lái)講，還不是完全脫離?；蛘哒f(shuō)是叫重組，相當(dāng)于股權(quán)關(guān)系的劃轉(zhuǎn)，昌河由原來(lái)的中央企業(yè)劃歸到地方?！?/FONT>
而當(dāng)被問(wèn)到對(duì)于重組昌河的這幾年有何評(píng)價(jià)時(shí)，前述人士生硬回答“沒(méi)有評(píng)價(jià)”。
對(duì)于昌河獨(dú)立后的基地分配，如同此前媒體報(bào)道一樣，幾名昌河員工均向記者證實(shí)合肥基地將作為補(bǔ)償?shù)摹胺质仲M(fèi)”無(wú)償留給長(zhǎng)安，但此前合肥基地生產(chǎn)的車(chē)型將全部拿回江西。
“合肥基地生產(chǎn)的是我們的自主品牌，包括商用車(chē)。目前還處于遷線(xiàn)狀態(tài)，所以我們十月份是沒(méi)有生產(chǎn)商用車(chē)的?！碧K易告訴記者。
“現(xiàn)在正在遷線(xiàn)，把三排貨車(chē)這塊生產(chǎn)業(yè)務(wù)遷到九江去，面包車(chē)這塊則遷到景德鎮(zhèn)去，這個(gè)工作可能到年底結(jié)束。”陳洱亦證實(shí)了以上說(shuō)法。
而關(guān)于合肥基地的生產(chǎn)資質(zhì)，陳洱及蘇易告訴記者，合肥基地是昌河汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)，只能生產(chǎn)面包車(chē)與貨車(chē)，“昌河汽車(chē)與昌河鈴木的生產(chǎn)資質(zhì)都在昌河自己手上，長(zhǎng)安也不需要這一塊?！?/FONT>
對(duì)此，中國(guó)長(zhǎng)安前述人士則持不同意見(jiàn)，“合肥基地本來(lái)就是長(zhǎng)安的，生產(chǎn)資質(zhì)也是我們中國(guó)長(zhǎng)安的。”
而據(jù)記者從網(wǎng)上資料了解到，合肥昌河前身是原安徽省淮海機(jī)械廠，1997年昌飛將其并購(gòu)成立合肥昌河汽車(chē)有限責(zé)任公司。1999年，實(shí)施股份制改革后，合肥昌河又成為昌河汽車(chē)的合肥分公司。2007年合肥分公司又變更為昌河汽車(chē)的全資子公司，被中航定位為昌河汽車(chē)自主品牌產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。
或借重組迎來(lái)春天
與長(zhǎng)安的“包辦聯(lián)姻”以“分手”告終，好不容易單飛成功的昌河，下一步該怎么走，堅(jiān)持獨(dú)立還是繼續(xù)找個(gè)好人家接盤(pán)？所有人都在觀望。而以目前昌河的處境來(lái)看，重組似乎更有前景。
“在談的有好幾家，北汽、一汽、江鈴據(jù)說(shuō)都有來(lái)和昌河談過(guò)重組，中通也有人提過(guò)，但是應(yīng)該可能性不大。”陳洱告訴記者。
蘇易則向記者表示：“聽(tīng)說(shuō)省政府比較希望我們跟江鈴重組，但是江鈴里有長(zhǎng)安的股份，比較復(fù)雜。如果不出意外的話(huà)我們猜測(cè)是跟北汽重組?！?/FONT>
北汽似乎是眾望所歸。今年6月，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼曾表示，今年內(nèi)至少會(huì)兼并重組一家車(chē)企，如果順利，年底前兼并兩家整車(chē)國(guó)有企業(yè)。有媒體爆料稱(chēng)在不久前北汽集團(tuán)的一次內(nèi)部會(huì)議上，徐和誼提及北汽未來(lái)還將有個(gè)江西基地，昌河呼之欲出。
“這個(gè)消息目前我也不清楚，還在了解中?！迸c昌河官方態(tài)度類(lèi)似，記者向北汽集團(tuán)公關(guān)部人士求證時(shí)，對(duì)方回答的也相當(dāng)謹(jǐn)慎。
相較于對(duì)長(zhǎng)安的抵觸情緒，提及未來(lái)可能與北汽的合作時(shí)，幾名采訪對(duì)象明顯頗為看好?！氨逼膬蓚€(gè)副總都是以前在昌河的老總，可能會(huì)給我們一定的支持?！碧K易表示。
“如果要跟北汽重組的話(huà)，發(fā)展前景會(huì)好些。北汽自主品牌這塊，有威旺、北汽汽車(chē)、紳寶，它的弱項(xiàng)是網(wǎng)絡(luò)這塊，我們從80年代開(kāi)始做微車(chē)，2000年開(kāi)始做轎車(chē)，這方面應(yīng)該是我們的強(qiáng)項(xiàng)。如果跟北汽在車(chē)型和資金等方面實(shí)現(xiàn)深度合作，而不是像以前那樣只是表面上靠管理的話(huà)，前景還是比較好的?！标惗齽t看得更遠(yuǎn)。
在車(chē)間工作的楊山則向記者透露，北汽已經(jīng)把車(chē)型都給了昌河，可能下個(gè)月便會(huì)簽約?！艾F(xiàn)在昌河有條新的生產(chǎn)線(xiàn)，本來(lái)是為了生產(chǎn)從合肥拉回來(lái)的福瑞達(dá)，未來(lái)應(yīng)該也會(huì)生產(chǎn)北汽的車(chē)型。”
對(duì)于近年來(lái)積極擴(kuò)張布局的北汽來(lái)說(shuō)，擁有景德鎮(zhèn)、九江兩個(gè)基地30萬(wàn)整車(chē)產(chǎn)能、15萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能的昌河汽車(chē)，在微車(chē)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)豐富，又手握昌河鈴木轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)和鈴木車(chē)型，這不啻是個(gè)好選擇。身為四小汽車(chē)集團(tuán)之首的北汽長(zhǎng)期“坐五望四”，超越第四長(zhǎng)安已經(jīng)箭在弦上。
但與此同時(shí)，要接手這塊“燙手的山芋”，北汽所需承擔(dān)的顯然并不輕松。如果重組成功，北汽身上肩負(fù)的還有幾千名昌河員工的期望，而不只是個(gè)冷冰冰的基地這么簡(jiǎn)單。
自2009年國(guó)家發(fā)布《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》指出，擬通過(guò)兼并重組，形成2家至3家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型企業(yè)集團(tuán)后，一股兼并重組潮席卷而來(lái)，小車(chē)企們或持生產(chǎn)資質(zhì)待價(jià)而沽，或垂死掙扎奮力一搏。從輝煌到?jīng)]落，從“指婚”到再“擇婿”，昌河的故事或許有其特殊性，卻也折射出在這一波浪潮下小車(chē)企們的遭遇和故事。
那么，昌河的春天有多遠(yuǎn)？
“昌河這么多年了，我們家也一直都是昌河員工，看著它從開(kāi)始的微車(chē)?yán)洗蟮浆F(xiàn)在的份額萎縮，也很無(wú)奈。跟誰(shuí)合并重組并不重要，只要員工的待遇提高了，跟誰(shuí)都沒(méi)意見(jiàn)。”楊山無(wú)奈地說(shuō)道，隨即陷入沉默。
