江淮汽車控股股東二次護(hù)盤 或重啟融資計劃

 

4月1日，江淮汽車控股股東安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司(以下簡稱“江汽集團(tuán)”)通過上交所交易系統(tǒng)增持江淮汽車股份4730608股，占總股本的0.37%。受此影響，公司股價當(dāng)日一路飆升，最高漲幅達(dá)9.42%。

 

公告稱，江汽集團(tuán)擬在未來12個月內(nèi)擬增持價格不超過2013年3月19日收盤價6.41元/股的增持條件前提下，增持1%-2%的公司股份。

 

兩周前，原本通過回購已經(jīng)大幅回升的安徽江淮汽車股份有限公司(簡稱“江淮汽車”)股價，在同悅轎車銹蝕事件被“央視3·15晚會”曝光后再度跌停，給這家剛剛完成高管團(tuán)隊組建、想要在乘用車領(lǐng)域大展拳腳的上市車企潑了一盆冷水。

 

“回購”和“增持”兩張牌，是剛剛擔(dān)任江淮汽車董事長職位一年的安進(jìn)希望傳遞給廣大投資者的鎮(zhèn)定劑。在機(jī)構(gòu)人士看來，一方面是在擴(kuò)大母公司本就不多的持股比例(4月1日收盤時為35.23%)，傳遞決策層看好公司未來發(fā)展的信心；另一方面則顯示出其重新啟動增發(fā)融資，甚至是整體上市的意圖。

 

糾結(jié)的調(diào)整期

 

江淮汽車選擇在3月30日的2012年報發(fā)布后立即開始母公司的增持行動。

 

江淮汽車2012年年報顯示，2012年該公司實現(xiàn)營業(yè)收入291.28億元，同比下降6.15%，實現(xiàn)歸屬母公司所有者的凈利潤4.95億元，同比下降20.31%?？毓稍龀值睦眯畔⒓皶r抬升了江淮股價，這是江淮汽車?yán)^去年開始回購護(hù)盤之后的又一次護(hù)盤行動，只是主體換成了江汽集團(tuán)。

 

2012年9月14日，江淮汽車發(fā)布公告稱，基于公司股價幾近破凈、擬在未來一年內(nèi)以3億元回購公司股票，成為A股的車企回購第一例。

 

當(dāng)時，正處在機(jī)構(gòu)和人員調(diào)整期的江淮股價較長時間處于低迷狀態(tài)，市盈率和市凈率均處于歷史較低水平，股價甚至一度逼近每股凈資產(chǎn)4.53元。

 

截至3月31日，江淮汽車回購股數(shù)量仍為3830809股，占公司總股本的比例約為0.3%，購買的最高價為5.20元/股，最低價為5.02元/股，支付總金額約為1973.96萬元(含傭金)。

 

與此同時，江汽集團(tuán)旗下的另一家上市子公司，安凱客車回購股份數(shù)量為8454397股，占公司總股本的比例為1.201%，代價為4000萬元。

 

不過由于3月份江淮汽車的股價超過了股東大會審議通過的回購價格(不超過5.2元/股)，不滿足回購條件，3月份沒能實施一筆回購。

 

早在2011年初，安進(jìn)的前任左延安尚在執(zhí)掌江淮汽車時，江淮汽車便啟動了增發(fā)的融資計劃。去年5月，江淮汽車就因股票定價過低被迫撤回上述融資計劃，因為在股價過低時，融資勢必讓出大筆股權(quán)。

 

當(dāng)時，在江淮撤回融資計劃后，甚至有媒體再度提出奇瑞重組江淮的舊事，給予江淮高層不小的壓力。

 

多年前，為了響應(yīng)《振興規(guī)劃》，安徽省相關(guān)部門出臺了《安徽省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，力推奇瑞、江汽、華菱、昌河、揚子、全柴等汽車企業(yè)按市場原則在省內(nèi)進(jìn)行聯(lián)合重組，形成一個產(chǎn)能百萬輛以上的汽車企業(yè)集團(tuán)。