新能源汽車“護盤”政策再度密集出爐

經(jīng)歷了新年首月增速環(huán)比腰斬之后，新能源汽車“護盤”政策再度密集出爐。2月29日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（第2批）（以下簡稱《目錄》），共有466款車型進入，可享受相關(guān)補貼政策。其中，在乘用車領(lǐng)域，共涉及比亞迪、東風(fēng)、吉利、騰勢等21個品牌。

在不斷完善新能源汽車補貼目錄車型同時，國務(wù)院則提通過強化動力電池技術(shù)突破、加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、擴大城市專用領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例、提升新能源汽車整車品質(zhì)、完善財政補貼等扶持政策，進一步推動新能源汽車持續(xù)高速健康發(fā)展，逐步邁向產(chǎn)業(yè)的中高端。

分析指出，與之前刺激政策路線相比，如今更多是鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)向中高端領(lǐng)域發(fā)展，改變之前側(cè)重數(shù)量提升的狀況，轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)量與質(zhì)量兩條腿走路，實現(xiàn)整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的健康快速發(fā)展。

已有713款新能源可享補貼

《目錄》顯示，本次共有466款車型入圍，包括乘用車、商用車兩大領(lǐng)域。與第一批247款車型相比，車型數(shù)量大幅提升，之前一度落選的知豆、騰勢都相繼入圍。至此，今年兩批次入圍車型也上升至713輛。

據(jù)了解，未進入《目錄》的新能源車型，將無法享受相應(yīng)的中央政府補貼。按照標準，2016年續(xù)航里程介于150公里和250公里之間。

在純電動乘用車方面，東風(fēng)、啟辰、比亞迪、吉利、騰勢、眾泰、海馬、奇瑞等21個品牌的多款車型入圍，譬如啟辰晨風(fēng)、華晨寶馬之諾等。這意味著，我國市場上銷售的純電動乘用車車型基本進入了補貼目錄。不過，相對于純電動汽車，插電式混合動力乘用車種類相對較少，僅有比亞迪、榮威、沃爾沃、野馬等少數(shù)品牌成功入圍。

在新能源客車方面，《目錄》有大量車型入圍，東風(fēng)、比亞迪、金龍、福田、中通、申龍等眾多品牌的多款車型入圍，并沒有受到三元材料電池客車停止申報的過多影響。

據(jù)悉，由于我國用于客車的安全性開發(fā)和驗證還不夠，相關(guān)部門相繼組織開展對三元鋰電池客車等車型在現(xiàn)行安全標準體系下的風(fēng)險評估。在評估完成前，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。

提升關(guān)鍵零部件突破

在不斷恢復(fù)《目錄》之時，國務(wù)院也明確進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動綠色發(fā)展，在完善配套措施推動產(chǎn)銷規(guī)模的同時，大力推動產(chǎn)業(yè)往中高端方向發(fā)展，實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的突破。

其中包括加快實現(xiàn)動力電池革命性突破。要推動大中小企業(yè)、高校、科研院所等組建協(xié)同攻關(guān)、開放共享的動力電池創(chuàng)新平臺，在關(guān)鍵材料、電池系統(tǒng)等共性、基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)上集中發(fā)力。