重型自動(dòng)變速箱市場未現(xiàn)拐點(diǎn) 零部件廠提前布局
據(jù)記者了解，該款產(chǎn)品已通過約50萬公里高溫、高原、高寒和山區(qū)等各種工況、路況和各種載荷試驗(yàn)，具有性價(jià)比高、操縱可靠、燃油經(jīng)濟(jì)性好和節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢。
法士特AT液力自動(dòng)變速箱
國內(nèi)重卡AMT普及率低 零部件企業(yè)提前布局
由于國內(nèi)商用車尤其是卡車自動(dòng)變速箱應(yīng)用較少，因此，上述三家企業(yè)此次參展，主要是為展出高技術(shù)含量產(chǎn)品，提前布局自動(dòng)變速箱市場。
據(jù)悉，歐洲卡車的自動(dòng)變速箱普及率已經(jīng)接近一半，中國的普及率相對較低。伊頓車輛集團(tuán)中國區(qū)總經(jīng)理劉迎新對此表示，重卡自動(dòng)變速箱在中國的銷量目前還是比較小的，這取決于兩個(gè)因素，一個(gè)是成本問題，卡車用戶對價(jià)格的承受度較低；另一個(gè)是可操作性問題?！皩Υ?，國外變速箱企業(yè)會(huì)對AMT產(chǎn)品進(jìn)行本地化生產(chǎn)，這樣可以更好地降低成本，同時(shí)利用本地網(wǎng)絡(luò)把服務(wù)做好?！?/FONT>
他認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的轉(zhuǎn)變和排放政策的升級(jí)，用戶對卡車質(zhì)量的要求越來越高，商用車企意識(shí)到需要對卡車性能進(jìn)行提升，高端化成為必然趨勢。而車輛整體性能的提升，其中就包括變速箱自動(dòng)化，那么就需要相關(guān)的產(chǎn)品進(jìn)行匹配?！皣鴥?nèi)快速的城鎮(zhèn)化發(fā)展帶來了多種挑戰(zhàn)，包括需要更高燃油經(jīng)濟(jì)性、更高安全性，以及更易操作的自動(dòng)化車輛。自動(dòng)化車輛的實(shí)現(xiàn)必將帶動(dòng)AMT的普及，因?yàn)槿绻褂玫牟皇茿MT，車輛的自動(dòng)化將很難實(shí)現(xiàn)。”
伊頓12擋AMT變速箱——捷驅(qū)
“中國AMT市場的拐點(diǎn)需要三個(gè)因素，一是用戶的需求，二是產(chǎn)品能提供的價(jià)值，三是客戶對價(jià)值接受的程度。比如，伊頓現(xiàn)在做的AMT變速箱，就試圖把應(yīng)用門檻降低，從功能方面讓客戶滿意，價(jià)格上具有競爭力。我們相信用戶的接受度會(huì)隨著時(shí)間而提高。”
記者同時(shí)了解到，國內(nèi)的AMT產(chǎn)品需要針對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行驗(yàn)證和認(rèn)證，才能配裝給整車企業(yè)?，F(xiàn)在我國通過AMT認(rèn)證的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，除了康明斯外，還有玉柴和濰柴。這些發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)在認(rèn)證的基礎(chǔ)上，把引擎提供給一汽、東風(fēng)等各大整車廠家。因此，變速箱企業(yè)與發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)和整車廠之間的合作非常緊密，便于市場需求發(fā)生變化時(shí)，各家企業(yè)能夠聯(lián)動(dòng)應(yīng)對。
