重型自動(dòng)變速箱市場(chǎng)未現(xiàn)拐點(diǎn) 零部件廠提前布局

 

第一商用車網(wǎng) 侯震

 

在第16屆上海國際車展上，采埃孚、伊頓、法士特等零部件廠商展出了最新的重型自動(dòng)變速箱。其中，采埃孚、伊頓兩家國外品牌，展示的是AMT機(jī)械自動(dòng)變速箱產(chǎn)品；法士特則是展出了與卡特彼勒技術(shù)合作后創(chuàng)新推出的CX系列FC6A180 AT液力自動(dòng)變速箱產(chǎn)品。

 

在國內(nèi)商用車技術(shù)升級(jí)過程中，變速系統(tǒng)的高端化趨勢(shì)已成為業(yè)界共識(shí)，自動(dòng)變速箱市場(chǎng)的競(jìng)爭也愈發(fā)激烈。

 

采埃孚和伊頓主打AMT 高端市場(chǎng)成“標(biāo)靶”

 

第一商用車網(wǎng)注意到，采埃孚展出的是全新設(shè)計(jì)的重型商用車AMT變速箱TraXon，該系統(tǒng)也是采埃孚經(jīng)典的As Tronic AMT變速箱的換代產(chǎn)品。其模塊化的設(shè)計(jì)理念，主要為滿足高端長途貨運(yùn)市場(chǎng)的需求，并為用戶提供覆蓋多種應(yīng)用的多功能解決方案。TraXon的優(yōu)勢(shì)包括：扭矩更大，但比功率卻沒有下降；擋位范圍更寬，但噪音卻得到下降；應(yīng)用方面，它不僅可以和干式離合器匹配，也可以和混動(dòng)模塊、雙離合器模塊或者變速離合器匹配。

 

采埃孚AS Tronic機(jī)械自動(dòng)變速箱（AMT）

 

據(jù)采埃孚(中國)投資有限公司總裁葉國弘介紹，“此次采埃孚推出TraXon，重點(diǎn)在于進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)效益和客戶利益。AMT變速箱可以幫助整車廠提高傳動(dòng)系統(tǒng)的整體效率和燃油經(jīng)濟(jì)性；從操作使用的角度來說，使用AMT更利于司機(jī)操控，不光是技術(shù)嫻熟的駕駛?cè)藛T，也包括經(jīng)驗(yàn)不是很豐富的駕駛員，一樣可以安心、順利地使用AMT產(chǎn)品。”

 

伊頓發(fā)布的12擋機(jī)械自動(dòng)變速箱——捷驅(qū)

 

伊頓則專為中國市場(chǎng)設(shè)計(jì)了一款12擋AMT自動(dòng)變速箱——“捷驅(qū)”?！霸趪鴥?nèi)商用車領(lǐng)域，越來越多的用戶將會(huì)認(rèn)識(shí)到，配置AMT變速箱的重卡車輛較手動(dòng)變速箱在動(dòng)力性、操控性方面優(yōu)勢(shì)明顯，且能達(dá)到節(jié)油和節(jié)約運(yùn)營成本的目的，同時(shí)也能幫助駕駛員增加安全駕駛的技能，降低疲勞程度?！币令D亞太區(qū)總裁柯睿山在接受采訪時(shí)如是說道。

 

據(jù)他介紹，這款國產(chǎn)化的AMT變速箱采用電控模塊離合器執(zhí)行器、帶伊頓Solo品牌雙陶瓷片離合器，換擋邏輯更先進(jìn)，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。“捷驅(qū)與整車ABS系統(tǒng)集成后，可實(shí)現(xiàn)坡道起步輔助功能，防止車輛坡起時(shí)溜車，更安全；此外，捷驅(qū)采用成熟量產(chǎn)的法士特殼體，可大幅降低產(chǎn)品的制造成本，有利于在國內(nèi)市場(chǎng)推廣普及?！?/FONT>

 

法士特展出AT液力自動(dòng)變速箱產(chǎn)品

 

陜西法士特展示的CX系列FC6A180重型液力自動(dòng)變速箱產(chǎn)品，雖不是首次亮相，但具有安裝尺寸小、可靠性高、操作便捷、扭矩及質(zhì)量比大等技術(shù)特點(diǎn)，是目前全球獨(dú)一無二采用后置式取力器設(shè)計(jì)的自動(dòng)變速箱產(chǎn)品。

 

法士特AT液力自動(dòng)變速箱