深化合作 南京依維柯“超越”輕卡上市側(cè)記

 

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

 

自上汽和南京依維柯合資（以下稱“上南合作”）后，南京依維柯的發(fā)展速度，一直備受業(yè)界關(guān)注。上南合作的道路，能走好嗎？南京依維柯的發(fā)展，是否一路坦途？

 

南京依維柯高端輕卡“超越”上市活動現(xiàn)場

 

2013年1月8日，由南京依維柯全力打造的國內(nèi)首款歐系高端輕卡“超越”，在珠海宣告全國上市。這款產(chǎn)品的順利面世，再次印證了上南合作模式的創(chuàng)新與成功。

 

試水合作 南京依維柯的破冰之旅

 

“上南合作”是迄今為止中國汽車工業(yè)史上最大的企業(yè)重組項目。在此之前，國內(nèi)兼并重組中成功的案例寥寥可數(shù)，而且影響和規(guī)模都無法與“上南合作”相比。從這個意義上說，“上南合作”在汽車行業(yè)的兼并重組中，有很強的試水味道——這是真正的大企業(yè)集團之間的合作。

 

一方是乘用車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，但在商用車領(lǐng)域的積淀并不多；一方則孕育了國內(nèi)第一輛輕卡，是中國最早的輕卡品牌，但發(fā)展卻一路荊棘。對于這二者的合作，業(yè)內(nèi)曾產(chǎn)生很多質(zhì)疑：一個沒有商用車運作經(jīng)驗的公司，能否做好這個全新的領(lǐng)域？兼并重組如何解決不同企業(yè)之間的文化沖突？而這每一個問題，對當(dāng)時、現(xiàn)在乃至未來都是一個相當(dāng)大的課題。

 

不過，這些問題并沒有難倒南京依維柯。雙方合作之后，南京依維柯便用一系列事實向外界宣告了答案：

 

在“上南合作”當(dāng)年，歷經(jīng)10個大項、300多個小項品質(zhì)提升的“新品質(zhì)躍進”，在南京依維柯下線，其上市后僅3個月就完全實現(xiàn)了與老產(chǎn)品的切換，并連續(xù)保持銷量不斷上升的勢頭。2008年，引入歐洲同步輕卡制造技術(shù)打造的全新產(chǎn)品——歐卡在南京正式下線，“躍進新品質(zhì)，來自依維柯”的品牌口號也正式啟用。2011年，新歐卡上市；2012年，歐卡301上市；同年9月，集上汽、意大利依維柯、南京依維柯三方資源打造的高端輕卡“超越”在南京下線，打破了日系輕卡對這一市場的壟斷。

 

如今，伴隨著國內(nèi)首款歐系高端輕卡“超越”的正式上市，南京依維柯再次登上新的發(fā)展臺階。但如何在這個新的臺階上實現(xiàn)超越，成為南京依維柯下一步需要思考的問題。