何黎明：5點(diǎn)建議打造中國(guó)物流升級(jí)版

 

發(fā)達(dá)的現(xiàn)代物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈和基礎(chǔ)，其發(fā)展程度體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力，也是構(gòu)成國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的關(guān)鍵要素。

 

過(guò)去的一年，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展情況如何?目前還面臨哪些困難?如何在2014年抓住國(guó)家全面深化改革的新機(jī)遇，全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)?帶著這些問(wèn)題，記者采訪了中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明。

 

物流業(yè)運(yùn)行仍面臨較大下行壓力

 

記者：2013年，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展情況如何?有何新的特點(diǎn)?

 

何黎明：2013年，中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)全年保持在50%以上，預(yù)計(jì)全年社會(huì)物流總額接近200萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.5%左右;物流業(yè)增加值預(yù)計(jì)可達(dá)3.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8%左右，兩項(xiàng)指標(biāo)增速均比上年略有放緩，但仍快于同期國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增速。中國(guó)物流業(yè)運(yùn)行總體處于平穩(wěn)增長(zhǎng)區(qū)間，呈現(xiàn)以下新的特點(diǎn)：

 

一是細(xì)分市場(chǎng)分化明顯，快遞、快運(yùn)、配送等物流市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)，但多家大型航運(yùn)、航空貨運(yùn)企業(yè)出現(xiàn)虧損，鋼鐵、煤炭等與生產(chǎn)資料相關(guān)的物流市場(chǎng)持續(xù)低迷。

 

二是多業(yè)聯(lián)動(dòng)繼續(xù)深化，跨界競(jìng)合開(kāi)始加速。中遠(yuǎn)物流、中郵物流、廣東嘉誠(chéng)物流等，分別為天津空客、中國(guó)重汽、松下電器、美的電器等制造企業(yè)提供全程供應(yīng)鏈服務(wù)，物流企業(yè)與制造企業(yè)走向深度融合。

 

三是公路貨運(yùn)、電子商務(wù)、國(guó)際運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域都出現(xiàn)了平臺(tái)整合的趨勢(shì)，物流網(wǎng)絡(luò)下沉發(fā)展。

 

四是資本市場(chǎng)看好物流業(yè)發(fā)展?jié)摿Α?013年，多家產(chǎn)業(yè)基金投資快遞、公路快運(yùn)、冷鏈物流、化工物流、物流地產(chǎn)等領(lǐng)域。

 

五是區(qū)域物流一體化推進(jìn)。以長(zhǎng)三角為例，其跨關(guān)區(qū)、跨檢區(qū)通關(guān)模式不斷創(chuàng)新，形成了多方共同參與的區(qū)域大通關(guān)協(xié)作機(jī)制。

 

六是“物流電商”快速發(fā)展。大型企業(yè)加大物流信息化投入，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、智慧物流等新技術(shù)擴(kuò)大應(yīng)用。

 

七是國(guó)務(wù)院、國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、工信部等部門(mén)積極推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展，物流政策環(huán)境改善。

 

記者：那么，中國(guó)物流業(yè)在發(fā)展過(guò)程中還存在哪些問(wèn)題？

 

何黎明：過(guò)去的一年，社會(huì)物流成本較高的局面依然沒(méi)有改變，社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率仍保持在18%左右。

 

此外，中國(guó)物流業(yè)運(yùn)作方式粗放、服務(wù)附加價(jià)值低、區(qū)域和城鄉(xiāng)物流發(fā)展不平衡、人才短缺日益嚴(yán)重、技術(shù)應(yīng)用水平低、行業(yè)誠(chéng)信缺失和資源環(huán)境負(fù)擔(dān)較重等問(wèn)題亟待解決，促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)政策措施也有待落實(shí)。

 

總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)物流業(yè)運(yùn)行還面臨較大下行壓力。

 

物流業(yè)要素成本全面提高

 

記者：當(dāng)前，中國(guó)物流業(yè)面臨怎樣的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)?有哪些新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?

 

何黎明：2014年是貫徹落實(shí)黨的十八屆三中全會(huì)精神、全面深化改革的第一年?？v觀國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。