今年目標(biāo)3000輛 北奔重卡老總詳解V3ET競爭策略
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
作為行業(yè)翹首以盼的新品，北奔V3ET終于在下半年姍姍來遲。9月6日，以“高效至上 價(jià)值為先”為主題的北奔V3ET高效牽引車上市發(fā)布會第一槍，在山東青州打響。
V3ET，會是北奔扭轉(zhuǎn)牽引車市場弱勢的關(guān)鍵“法寶”嗎？其產(chǎn)品規(guī)劃和市場布局，究竟又會是怎樣？
近日，在北奔重卡V3ET產(chǎn)品推介會青州站現(xiàn)場，北奔重汽總經(jīng)理汪寶營為第一商用車網(wǎng)記者一一答疑解惑。
肩負(fù)轉(zhuǎn)型重任 跑贏時(shí)間差
在中高端產(chǎn)品投放時(shí)間上，北奔重卡并不算早。汪寶營對此表示，V3ET花了3年時(shí)間研發(fā)完成，雖然比預(yù)期上市時(shí)間稍晚，但在研發(fā)過程中各項(xiàng)試驗(yàn)都精益求精，“包括在軍用試驗(yàn)場跑了3萬公里，這相當(dāng)于做了150萬公里路試。中間又把試驗(yàn)中暴露出來的問題進(jìn)一步整改，最后才有了現(xiàn)在各項(xiàng)性能指標(biāo)都比較完善的V3ET重卡。”
北奔V3ET高效版牽引車
“V3ET是北奔重卡向質(zhì)量效益型產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的代表，也是針對中高端目標(biāo)市場的代表產(chǎn)品。它在公司于2013年開發(fā)完成的V3HT基礎(chǔ)上做了大量提升，更加適合中高端市場，也更加符合目前中高端卡車市場的發(fā)展趨勢?！蓖魧殸I補(bǔ)充說道。
實(shí)際上，近幾年來，北奔重卡的市場表現(xiàn)并不理想。汪寶營表示，目前北奔正處于產(chǎn)品調(diào)整的關(guān)鍵點(diǎn)，V3ET的上市標(biāo)志著北奔產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的階段性成功，它對于北奔的轉(zhuǎn)型，尤其是扭轉(zhuǎn)北奔在中高端物流車領(lǐng)域的弱勢，都算得上意義重大。
2016年力爭銷售3000輛
北奔V3ET，接下來會打出怎樣的“組合拳”呢？
汪寶營告訴記者，在目標(biāo)市場上，V3ET短期內(nèi)會以大客戶為主?！霸诒北紓鹘y(tǒng)的客戶類型上，大客戶的銷售比例一直高于渠道銷售。未來，北奔還將在這一領(lǐng)域繼續(xù)強(qiáng)化，并作為市場發(fā)力的重要途徑?！?/p>
出口方面，汪寶營稱，“在外貿(mào)方面，北奔與競爭對手相比有獨(dú)特的資源和優(yōu)勢，出口市場占有率好于其他品牌，但以自卸車為主，牽引車出口量較少。V3ET的發(fā)布上市，除了立足國內(nèi)中高端牽引車市場外，還將成為開拓國際市場的利器，在外貿(mào)出口方面打開新的市場，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)國際同步認(rèn)證銷售。今年，北奔已經(jīng)簽訂的出口合同超過2000輛，到年底預(yù)計(jì)將超過3000輛?！?/p>
