李榮耀：TCO收益寶恰逢其時(shí) 曼要做高端物流車領(lǐng)導(dǎo)者

 

第一商用車網(wǎng)記者 李韌

 

9月12日，德國(guó)曼(MAN)在北京召開(kāi)了一次別開(kāi)生面的發(fā)布會(huì)。在本次發(fā)布會(huì)上，曼創(chuàng)新性地用一場(chǎng)舞臺(tái)情景劇，演繹了其最新發(fā)布的TCO收益寶的理念——精準(zhǔn)、有效的成本控制。

 

相比發(fā)布形式的別出心裁，曼商用車對(duì)于這個(gè)名為“TCO收益寶”的解決方案注入了更多期待。對(duì)曼而言，TCO收益寶的發(fā)布是它對(duì)中國(guó)高端物流車市場(chǎng)的又一次加碼，彰顯出其志在成為這一市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的決心。

 

到場(chǎng)的曼高層為TCO收益寶揭幕

 

“TCO收益寶切入高端物流 曼恰逢其時(shí)”

 

TCO，英文全稱是Total cost of ownership，翻譯成中文就是“總體擁有成本”，是指從產(chǎn)品采購(gòu)到后期使用、維護(hù)的總成本。它能讓企業(yè)高層對(duì)總成本一目了然，從而實(shí)現(xiàn)有效控制的目的。

 

TCO收益寶成本控制展示牌

 

為了弱化初次購(gòu)車成本的概念，近幾年，TCO被跨國(guó)商用車巨頭們大量提及，并成為促進(jìn)進(jìn)口卡車銷售的“利器”，比如沃爾沃卡車的TPOL（Total Performance Over Lifecycle，全生命周期績(jī)效測(cè)算工具）和梅賽德斯-奔馳卡車去年推出的“T.C.O.運(yùn)盈智匯”等。

 

MAN卡車

 

從這個(gè)層面來(lái)看，相比沃爾沃、奔馳等進(jìn)口卡車品牌，曼對(duì)于中國(guó)物流車市場(chǎng)的發(fā)力并不算早。在多年的市場(chǎng)拓展中，曼更加注重專用車市場(chǎng)的發(fā)展——在國(guó)內(nèi)專用車特別是消防車市場(chǎng)上，曼銷量多年保持第一。

 

隨著國(guó)內(nèi)高端物流市場(chǎng)的快速發(fā)展，曼近年來(lái)開(kāi)始將發(fā)展重心轉(zhuǎn)向高端物流車市場(chǎng)，并希望通過(guò)發(fā)布TCO收益寶，進(jìn)一步帶動(dòng)其在該細(xì)分市場(chǎng)的銷售?！敖鼛啄?，中國(guó)物流終端用戶越來(lái)越注重運(yùn)輸效率和時(shí)效性，這對(duì)進(jìn)口卡車是一個(gè)很好的契機(jī)。盡管目前進(jìn)口高端牽引車在國(guó)內(nèi)的年銷量并不高，但不能忽略的是，它每年都在以至少30%的增速快速增長(zhǎng)，幾年之后，其市場(chǎng)規(guī)模將是現(xiàn)在的10倍左右。因此，我認(rèn)為，曼TCO收益寶于此刻切入國(guó)內(nèi)高端物流車市場(chǎng)，恰逢其時(shí)?！甭魃逃密囕v亞太區(qū)總裁兼中國(guó)總裁李榮耀強(qiáng)調(diào)說(shuō)。