漆成黃色=校車？ 校車"黃馬甲"問題急需破解

 

據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國平均每30秒鐘就會發(fā)生一起車禍，每天有近50多名中小學(xué)生死于道路交通事故。每年有超過2萬以上名15歲以下兒童死于道路交通事故，兒童因交通事故的死亡率是歐美國家的近5倍多。特別是近年來，因?qū)W生乘坐不規(guī)范校車而引發(fā)的傷亡事故在全國各地屢有發(fā)生，造成一起起的人間悲劇，不僅嚴(yán)重威脅著廣大中小學(xué)生及幼兒園孩子的人身安全，也影響著社會的和諧穩(wěn)定。

 

目前，全國絕對數(shù)地區(qū)都在使用一些不符合標(biāo)準(zhǔn)的校車來接送學(xué)生，有的干脆就用輕客和微客、各類改裝車、二手雜牌車、三輪或四輪農(nóng)用車，甚至電動(dòng)三輪車來接送孩子，涂上黃色油漆寫上“校車”二字，便就成為光冠冕堂皇的所謂校車了，這為安全隱患埋下了“伏筆”。

 

 

作為承載國家希望的交通工具，由于校車質(zhì)量問題導(dǎo)致的一次次人禍讓人痛心不已。就在甘肅正寧與湖南湘潭校車慘案死難兒童的尸體未寒、罹難者家屬的眼淚還未擦干之時(shí)，中國校車標(biāo)準(zhǔn)之紛爭還在繼續(xù)中。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：中國有2.35億中小學(xué)生，其中約有近1億名學(xué)生需要乘坐校車，事實(shí)上我國符合標(biāo)準(zhǔn)的專用校車保有量僅為1萬輛左右，專用校車的市場容量將超過100萬輛，每年的更新規(guī)模也將達(dá)到10萬至15萬輛，全國中小學(xué)和幼兒園配校車約需5500億。由此可見我國專用校車市場潛力非常巨大。

 

“天下攘攘皆為利往，天下熙熙皆為利來”。按照義務(wù)教育1.5億名在校生的規(guī)模計(jì)算，全國所有中小學(xué)生都配備上校車，則需要150萬輛校車，產(chǎn)值高達(dá)4600億元，加上維護(hù)費(fèi)用，需要財(cái)政巨額資金投入。然而，目前正規(guī)專業(yè)校車的市場保有量不足3萬輛。目前，國內(nèi)的主流客車生產(chǎn)商正是看好了規(guī)模龐大的校車市場與巨額的利潤，因此在標(biāo)準(zhǔn)問題上互不相讓、大動(dòng)干戈，并沒有在為中國窮人的孩子的生命之虞而憂心如焚。相關(guān)政府官員、客車企業(yè)、御用專家學(xué)者都站在不同的利益集團(tuán)上對專用校車提出了不同觀點(diǎn)，校車標(biāo)準(zhǔn)之爭實(shí)為企業(yè)利益之爭在作祟。

 

 

據(jù)悉，在前二年有關(guān)機(jī)構(gòu)曾召開征求意見會，參與的包括工信部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部等部委，以及國內(nèi)各大校車生產(chǎn)廠商，但在校車的參照標(biāo)準(zhǔn)、長度等方面較大的爭議，各方意見針鋒相對，寸步不讓。爭論的一方的是執(zhí)筆制定新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的宇通公司，其引入的是美國聯(lián)邦（CFR）的校車標(biāo)準(zhǔn)體系；另一方則是部分中小型客車生產(chǎn)企業(yè)，他們參照的是我國《客車結(jié)構(gòu)安全要求》（GB 13094）、《客車座椅及其車輛固定件的強(qiáng)度》（GB 13057）是參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)制定的。