新龍馬啟動小型車戰(zhàn)略 福汽啟騰欲走五菱路線

 

中期銷售目標15萬輛

 

在“十二五規(guī)劃”中，福建省政府已經明確提出，福建汽車工業(yè)在“十二五”末期要達到產銷100萬輛的目標。

 

福汽集團無疑是這一目標的主要擔綱者。目前，福汽集團整車核心業(yè)務分為四塊，分別包括東南汽車、福建奔馳、新龍馬和金龍汽車（600686，SH）。據官方數據顯示，福建奔馳2013年銷售1.24萬輛，東南汽車銷售12.1萬輛。而新龍馬歷時9年的發(fā)展，年銷量仍然微不足道。

 

對此，吳文彬認為，剛剛獲得乘用車資質的新龍馬將是福汽集團的重要“增量”。

 

另一方面，新龍馬與五菱柳機的30萬輛發(fā)動機合作項目也已經開動，合作雙方還將成立發(fā)動機合資工廠，新龍馬擁有該工廠的控股權。

 

按照規(guī)劃，在品牌定位上，啟騰低于東南汽車（自主品牌），填補后者無法覆蓋的三四線甚至更低級市場。比如，啟騰初期的81家銷售網絡主要分布在山東、河南、河北、福建、云南、貴州、四川等三四線城市中。

 

據了解，今年新龍馬的銷售目標為2萬輛，力爭3萬輛，在未來3~4年內，逐步攀升至15萬輛。

 

啟騰M70

 

東風汽車重組福汽待定

 

目前成長較好的微車企業(yè)大多具有強大的集團背景，而由于產品推出緩慢等原因，福汽集團成立20余年至今業(yè)績增長遲緩，2009年以來一直在尋求外部支援。

 

在此背景下，新龍馬未來的前景不由讓人聯(lián)想到眼下正在對福汽實施重組的東風汽車。

 

新龍馬汽車相關人士委婉地表示，“倘若東風對福汽實現(xiàn)控股，未來介入新龍馬的發(fā)展也在情理之中?！?/FONT>

 

該人士告訴記者，“新龍馬擁有多項生產資質，現(xiàn)在是比較稀缺的資源，未來隨著新產品的不斷導入，這些陣營都會逐一豐滿起來。從東風角度來看，這將是對其南方業(yè)務板塊的有效補充?！?/FONT>

 

但是，眼下重組事宜并不如預想中的順利。據東風方面相關人士介紹，目前東風已經完成了四輪盡職調查，但原本應該在2013年9月簽訂的股權轉讓和增資協(xié)議，或將到農歷馬年春節(jié)后才會有進展。

 

對于東風重組福汽，接近福汽集團的相關人士向記者表示，盡管在集團層面，雙方都希望這項合作能促成，但旗下各個業(yè)務板塊利益糾葛重重，未來的變數難以預計。2014年，福汽集團董事長廉小強也到了退休的年齡，后繼者能否接棒繼續(xù)推動這一合作，同樣存在不確定性。