新龍馬啟動小型車戰(zhàn)略 福汽啟騰欲走五菱路線

 

日前，福汽集團旗下的福建新龍馬汽車股份有限公司 （以下簡稱新龍馬）發(fā)布了全新小型車品牌啟騰，宣告小型車戰(zhàn)略正式啟動。

 

福汽全新小型車品牌啟騰

 

對新龍馬這家曝光度并不高的汽車公司來說，從產(chǎn)品規(guī)劃上，啟騰選擇了技術(shù)門檻相對較低的微客為切入點，逐步拓展MPV、SUV等乘用車系列產(chǎn)品。

 

值得注意的是，此前新龍馬跨類別生產(chǎn)多用途乘用車的生產(chǎn)準(zhǔn)入申請正式通過國家工信部的審批，這使得新龍馬成為福建省汽車生產(chǎn)資質(zhì)最齊全的整車企業(yè)。

 

在目前東風(fēng)汽車公司與福汽集團的重組業(yè)務(wù)推進(jìn)過程中，未來雙方在這一業(yè)務(wù)板塊上將有何種生產(chǎn)計劃，值得關(guān)注。

 

啟騰效仿五菱路線

 

地處閩西龍巖市的新龍馬汽車，由福汽集團與龍巖市政府共同出資成立，總投資20.275億元，其中福汽集團持股50.95%。

 

在新龍馬汽車首款小型車品牌“啟騰”正式發(fā)布的同時，啟騰品牌的首款車型M70也同步上市。該車定位于傳統(tǒng)微客車型，售價為3.59萬~4.59萬元，主攻三四線城市。

 

作為集團下首個擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的小型車品牌，福汽集團對啟騰的重視程度可想而知。然而，目前首款車啟騰M70所處的環(huán)境是，微客市場已經(jīng)開始走下坡路。全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，2013年微客市場累計銷售156.5萬輛，同比下滑9.6%，多家企業(yè)微車業(yè)務(wù)都出現(xiàn)下滑，啟騰M70似乎有些“生不逢時”。

 

對此，新龍馬汽車執(zhí)行副總經(jīng)理吳文彬告訴記者，“這五年來，微客用戶在逐步向乘用車市場轉(zhuǎn)移，但實際上總的消費需求還是在增長的?！?/FONT>

 

在他看來，微車企業(yè)轉(zhuǎn)型的標(biāo)志型企業(yè)上汽通用五菱的發(fā)展路線為其提供了成功的參照樣本。

 

“五菱也是先有了微客之光、榮光，再推出宏光，逐步向乘用車進(jìn)軍?！背寺?lián)會數(shù)據(jù)顯示，2013年五菱的微客板塊累計銷售82.9萬輛，同比下降7.5%，但其MPV車型宏光同期累計銷售49.6萬輛，同比增幅高達(dá)56.9%。

 

據(jù)吳文彬介紹，在首款微客M70上市之后，第二款新產(chǎn)品將是一款MPV，而在此之后還會有SUV等系列產(chǎn)品。

 

相比于他微車品牌，新龍馬押在啟騰的另一武器是高性價比。新龍馬汽車副總經(jīng)理王藝宏認(rèn)為，“微車消費者不太看重品牌，而更注重性價比?！睋?jù)了解，相同配置的微車，M70的價格要比其他車型便宜平均7000元左右。

 

啟騰M70