上座率不足20% 成渝大巴將面臨致命沖擊?

講述一位司機(jī)在成渝大巴上的20年

成渝高鐵要開了我很高興，也很失落

56歲的孫師傅是成渝大巴開通后的首批司機(jī)，雖然成渝大巴往日的風(fēng)光不再，但在孫師傅看來(lái)，它卻承載著自己這20年來(lái)充滿了苦辣酸甜的回憶。

上崗難度如同考公務(wù)員

1995年，四川第一條高速公路成渝高速開通，成渝大巴就此誕生。那時(shí)，成渝大巴可是“香餑餑”，成渝兩地的運(yùn)輸行業(yè)搶著要跑這條線路。

“要想成為成渝大巴的司機(jī)，還要考試，競(jìng)爭(zhēng)更現(xiàn)在考公務(wù)員差不多。”在成為成渝大巴的司機(jī)前，孫師傅曾在一家國(guó)企開車。當(dāng)時(shí)，孫師傅所在的客運(yùn)公司到重慶來(lái)招人，好幾百人都報(bào)了名，所有人都盯著這只有10個(gè)名額的司機(jī)職位，“除了面試，還要在高速公路上去實(shí)際操作，十分嚴(yán)格?！?/p>

在孫師傅的記憶中，那時(shí)的成渝大巴風(fēng)頭正盛，是個(gè)貨真價(jià)實(shí)的“高富帥”，就算和現(xiàn)在的動(dòng)車相比，也毫不遜色?！帮w機(jī)有空姐，動(dòng)車有動(dòng)妹兒，我們成渝大巴也有巴妹兒。”孫師傅說(shuō)，當(dāng)時(shí)，每輛車都有一個(gè)乘務(wù)員“巴妹”，給乘客發(fā)放小吃、紀(jì)念品，還沿途介紹各地的風(fēng)土人情。

“這些巴妹兒，不僅要年輕漂亮，還要會(huì)普通話、英語(yǔ)。”孫師傅說(shuō)，在成渝之間未通動(dòng)車前，大巴是“主流”的交通工具，除了成渝兩地的人，外地游客甚至國(guó)外游客都會(huì)首選大巴。不過(guò)，在五六年前，“巴妹”便失業(yè)了，“乘客越來(lái)越少，養(yǎng)不活那么多人了?！?/p>

難忘乘客的一句“感謝”

這20年來(lái)，孫師傅無(wú)數(shù)次搭著乘客，行駛于成渝高速上。隨著車上里程表中的數(shù)字不斷增加，這條路和來(lái)來(lái)往往的乘客，見(jiàn)證了他從風(fēng)華正茂到兩鬢斑白，而他也親歷了成渝大巴從興盛到衰落的整個(gè)過(guò)程，這其中，自然有苦也有樂(lè)。

“開了這么多年，很多老乘客都認(rèn)得我了?！睂O師傅說(shuō)，就在大約兩個(gè)月前，一位帶有成都口音的“老妞兒”提著大包小包的東西來(lái)趕車，他上前搭了把手，這位乘客像碰到老熟人一樣和他打起招呼：“師傅，又坐到你的車子啰。”下車時(shí)，她又專門找到孫師傅，“辛苦你了哦，下次見(jiàn)！”

看著空蕩蕩的座位，孫師傅輕輕嘆了口氣，“雖然現(xiàn)在坐大巴車的越來(lái)越少，但還是有些人需要它，比如這位女乘客?！?/p>

和每一位乘客一樣，孫師傅也密切關(guān)注這成渝高鐵的新動(dòng)向，不過(guò)，相較于普通乘客，他心里難免有些糾結(jié)：“一方面很高興看到成渝之間的距離更近了，但想到自己不再那么‘重要’，肯定會(huì)失落?！?/p>

23日晚11點(diǎn)，中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站依然沒(méi)有成渝高鐵的售票信息