上座率不足20% 成渝大巴將面臨致命沖擊?
成渝大巴面臨致命沖擊?
1995年7月2日，成渝公路客運(yùn)隨成渝高速開通正式啟動。當(dāng)時(shí)票價(jià)108元，單程4小時(shí)的成渝長途大巴搶走了當(dāng)時(shí)要運(yùn)行12個小時(shí)的成渝95/96次客運(yùn)列車的客源。
然而成渝大巴在這20年間，曾經(jīng)的“高富帥”已在兩次鐵路客運(yùn)的變革下遭受了巨大沖擊。本月底，成渝高鐵將要開通了，成渝大巴將會何去何從呢？
即將開通的成渝高鐵將對成渝大巴造成巨大沖擊。圖為成都五桂橋汽車客運(yùn)站，乘坐發(fā)往重慶的客車乘客已經(jīng)很少了
2007年 第1次沖擊
當(dāng)年成渝城際列車的開通，成都到重慶鐵路路程縮短至4小時(shí)左右，票價(jià)與成渝大巴相近，公路客運(yùn)首次受到?jīng)_擊。
2009年 第2次沖擊
成遂渝線“和諧號”動車組開通運(yùn)營，這一次成渝大巴客流量迅速銳減，兩年內(nèi)客流量下滑過半。
2015年底 第3次沖擊
成渝高鐵將要開通的消息不斷傳出，對成渝客運(yùn)而言，這或許又是一次致命的打擊。
相比萬眾期待的成渝高鐵，曾經(jīng)的“高富帥”成渝大巴如今顯得有些慘淡。12月22日上午11點(diǎn)半，一輛58座的大巴車從成都汽車總站緩緩開出，駛向重慶陳家坪汽車站，車內(nèi)稀稀拉拉地坐著8位乘客。
現(xiàn)狀每天不到10趟車，上座率不到兩成
12月23日，記者走訪成都汽車總站、城北客運(yùn)中心，這一天，從成都到重慶的大巴只有7趟，而且每一趟車都有空座。從曾經(jīng)的一票難求、滾動發(fā)車，到如今上座率不足20%，落寞始于2009年成遂渝動車的開通。
2009年到2010年，成渝大巴客流量下滑40%。為了挽回客源，成渝大巴打起了“降價(jià)牌”。記者了解到，6年間，成渝大巴進(jìn)行過三次降價(jià)。降得最兇的一次是2014年2月至6月，單層豪華大巴票價(jià)從108元降到69元，雙層豪華大巴從114元降至79元?！白铋_始的時(shí)候客流量有所增加，但之后并沒什么明顯效果?！背啥际械绤f(xié)成渝高速直達(dá)客運(yùn)專委會主任羅險(xiǎn)峰說。
道路客運(yùn)的“寒冬”還未結(jié)束，即將開通的成渝高鐵，將給成渝沿線站點(diǎn)重?fù)?。“目前，簡陽、資陽、內(nèi)江等站點(diǎn)還沒通動車，客流量受影響不大，成渝客專公布的站點(diǎn)來看，估計(jì)之后這些線路的客源也會被分流?！?/p>
如何應(yīng)對？成渝大巴的從業(yè)者們也正在焦頭爛額。不過，羅險(xiǎn)峰認(rèn)為，道路客運(yùn)還有一個期望：成安渝高速開通?！暗葧r(shí)間差距縮短后，再通過價(jià)格優(yōu)勢、功能互補(bǔ)，來求得一席之地?！?/p>
