鈦酸鋰電池客車到底咋樣？實地調(diào)查北京純電動公交

在純電動汽車領域，電池多為磷酸鐵鋰或者三元鋰，而近來格力欲收購的銀隆客車，其核心競爭力則是另辟蹊徑的鈦酸鋰電池。

搭載鈦酸鋰電池的純電動客車，實際運行到底怎么樣？相信這不但是方得網(wǎng)所關注，也是所有汽車領域都需要了解的。

為此，記者實際走訪了在北京已經(jīng)運行一年多的銀隆純電動公交車（之前的也叫廣通牌），一探鈦酸鋰的真實面目。

雄偉的天安門城樓

3月的北京春暖花開，前門、故宮、北海等旅游勝地也吸引了大批觀光客。就在這些旅游最密集的地區(qū)，行駛著富有北京特色的“鐺鐺車”。這些鐺鐺車其實是旅游觀光公交車，看起來是“民國范”，但實際上，卻是最“潮”的純電動車，而且，使用的還是比較少見的鈦酸鋰電池。

北京市的觀二線路鐺鐺車，于2016年3月18日開通，全部采用了珠海銀隆新能源集團生產(chǎn)制造的，12米長的GTQ123BEVB6T型純電動客車。

運營一年后，這批銀隆純電動公交車，現(xiàn)在性能怎么樣？2016年3月，調(diào)查人員分兩天，“踩點”觀光公交2號線，通過多次乘坐和大量走訪，終于基本弄清了銀隆的鈦酸鋰純電動客車的真實面目。

到底怎樣？快隨記者來一起看看。

從天安門前經(jīng)過的銀隆純電動公交車。

充電到底幾分鐘？

2016年3月23日中午10：20時，記者來到前門觀光公交2號線站臺，看到兩輛綠色的鐺鐺車（銀隆純電動公交車），停在站臺正在等客。觀光公交2號線是從前門到前門的環(huán)行線路，中間設有9個站臺，運行線路10公里，涵蓋了天安門、故宮、北海等名勝景點，是一條極佳的旅游線路。

記者現(xiàn)場看到，觀光車采用了仿古“鐺鐺車”的設計，古色古香，讓人有重回過去的穿越感。在車內(nèi)的廣告欄上，記者看到了銀隆電動車的宣傳廣告。

印有銀隆新能源廣告的車體

宣傳廣告說，銀隆純電動車采用的是鈦酸鋰電池，壽命可達25000次以上，不起火不爆炸，可在+60℃至-40℃環(huán)境下正常工作，更讓人感到驚訝的是，銀隆鈦酸鋰電池充滿電只需6分鐘。

純電動公交車電池6分鐘充滿電，能做到這一點的國內(nèi)企業(yè)沒幾個。銀隆純電動公交車的充電時間，真如宣傳廣告中的那樣，6分鐘即可完成嗎？

本著不看廣告看實際的原則，記者進一步詢問公交師傅。

據(jù)一名公交車司機師傅介紹，這批車剛啟用時，充電時間確實在6、7分鐘左右，經(jīng)過一年的運營后，電池可能有些損耗，現(xiàn)在充一次電，大約得8分鐘左右，和以前比差不了多少。

而一名跟車解說員告訴記者，這輛車充滿電需要10分鐘，和宣傳廣告中的6分鐘即可充滿電有些差距。

隨后，記者來到永定門，找到了2號線觀光公交車充電的地方-北京隆源工貿(mào)有限責任公司院內(nèi)。據(jù)門口保安介紹，觀光公交1號線、觀光公交2號線的純電動公交車，都在這個院里面充電。由于安全生產(chǎn)原因，保安告訴記者，只有預約或跟里面的工作人員熟識，才能進入院內(nèi)。

銀隆純電動公交車就是在這充電的

記者在院子后面找到一處高地，隱約能看到充電間的情況。

12：30時，記者看到一輛觀光2號車開進充電間。12：42時，車從充電間出來了。由于民房遮擋，記者只能看到4個充電樁，充電間只能看到一間。從實際情況來看，銀隆純電動公交車，10分鐘以內(nèi)充滿電，應該沒有問題。