杭州電動(dòng)公交運(yùn)行一年頻現(xiàn)問題 百輛目標(biāo)令人生疑
電池涉水性能低逐漸暴露
在去年的一系列純電動(dòng)公交車調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)，電池的涉水性也是影響車輛運(yùn)行的一大難題。
去年8月8日赴杭時(shí)，正值臺(tái)風(fēng)過境，大雨傾盆。記者們冒雨調(diào)查，雨傘都被吹折了，但17路的5輛電動(dòng)車依然風(fēng)雨無阻，在大雨中完全能正常運(yùn)營。對(duì)此，當(dāng)時(shí)隨車的一位王姓工程師告訴記者，萬向集團(tuán)在推出純電動(dòng)客車時(shí)，已經(jīng)進(jìn)行了反復(fù)研發(fā)、試驗(yàn)以提高涉水性能。“我們對(duì)關(guān)鍵電路部位全部采用全密封處理，有效防止雨水進(jìn)入”。
但事隔一年后，這5輛純電動(dòng)客車的涉水性問題卻開始暴露出來?！斑@車怕水，一遇水就出故障，趴半道了?！碑?dāng)記者問及這5輛車的故障情況時(shí)，兩位開17路車的司機(jī)異口同聲這樣說。
顯然，對(duì)于涉水性的問題，今年與去年調(diào)查的情況也完全不同?！暗?，去年調(diào)查時(shí)剛好遇上大雨天，我還發(fā)現(xiàn)這5輛電動(dòng)車在大雨天照常跑，而且一點(diǎn)問題也沒有。” 記者拋出了自己的疑問。
一聽記者這么說，李師傅笑起來，“這車是不怕下雨，就怕水坑。這車不能過水，一過水，水就容易進(jìn)入電池?，F(xiàn)在雨天開車時(shí)，我們都要時(shí)刻注意避開水坑，要不就慘了?！?/FONT>
盲目推廣令人擔(dān)憂
在調(diào)試室，記者還聽到一件有關(guān)杭州純電動(dòng)公交的往事。這事要追溯到2006年，當(dāng)時(shí)萬向集團(tuán)研發(fā)了5輛電動(dòng)客車，投入到公交游9線上試運(yùn)行。但由于技術(shù)不過關(guān)，這5輛車很快就退出了運(yùn)營線路。
“難道就因?yàn)槲覀兣艿?7路是遠(yuǎn)郊線，就要把這類車安排到我們的線上嗎？現(xiàn)在，誰被安排開電動(dòng)車，誰倒霉?！币晃?7路電動(dòng)車司機(jī)抱怨道。
在17路站場(chǎng)馬路對(duì)面的換電站，記者同樣如上次一樣被拒之門外。但記者發(fā)現(xiàn)，在換電站的外墻多了“杭州純電動(dòng)公交示范運(yùn)行2012年發(fā)展規(guī)劃大綱”的內(nèi)容。大綱顯示，杭州純電動(dòng)公交的示范運(yùn)行分為三個(gè)階段。第一階段，投入5輛純電動(dòng)客車，進(jìn)行試運(yùn)行；第二階段，投入25輛純電動(dòng)客車，進(jìn)行小批量示范運(yùn)行；第三階段，投入75輛純電動(dòng)客車，進(jìn)行規(guī)?；痉哆\(yùn)行。
從目前來看，杭州的純電動(dòng)客車尚停留在示范試運(yùn)行階段，但試運(yùn)行過程中逐漸暴露出來的電池衰減性、涉水性以及經(jīng)濟(jì)性（去年調(diào)查時(shí)曾分析過）等問題，都值得當(dāng)?shù)卣J(rèn)真考慮下一步的推廣步伐，以及技術(shù)路線的調(diào)整。
如果只是為了示范數(shù)量上的成果，而一味去盲目地推廣尚有技術(shù)問題的萬向純電動(dòng)客車，杭州政府恐怕最終會(huì)自食苦果。
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