彪悍的車企也需要解釋 看上汽大通如何打造C2B造車
個性化訂單超40% 小批量生產(chǎn)倒逼上汽大通推出大規(guī)模定制
上汽大通憑什么敢做C2B造車的第一家呢？
一方面，是基于上汽集團(tuán)的強(qiáng)大支持。通過上汽集團(tuán)與阿里巴巴的戰(zhàn)略合作，在集團(tuán)統(tǒng)籌下，所有的應(yīng)用開發(fā)、電子架構(gòu)都將呈現(xiàn)一體化。“在C2B業(yè)務(wù)板塊，上汽大通是上汽集團(tuán)首個試水的品牌。后期，不僅上汽大通全系列產(chǎn)品會應(yīng)用C2B的造車方式，上汽集團(tuán)旗下的其他品牌也將逐步應(yīng)用，這是整個上汽集團(tuán)未來的發(fā)展方向?！贝送?，上汽大通還依托集團(tuán)的強(qiáng)大資金支持。據(jù)了解，上汽集團(tuán)募集了20億資金專門支持上汽大通的C2B業(yè)務(wù)。
另一方面，是因?yàn)樯掀笸ㄗ陨砭哂袀€性化、柔性化的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，其前期的個性化產(chǎn)品在市場上取得了良好的反響?！澳壳埃掀笸ǘㄖ苹唵伪壤哌_(dá)40%，個性化房車定制率為100%，并已形成了430多個產(chǎn)品公告，配置組合超過2萬種，可以支撐2的29次方種車型的配置組合，初步建立了能夠有效保證效率和質(zhì)量的小批量定制化流程和規(guī)范，倒逼出了大規(guī)模定制的體系能力?！彼{(lán)青松表示。
基于互聯(lián)網(wǎng) 融合技術(shù) 上汽大通將實(shí)現(xiàn)造車全透明化
說來輕巧，做又如何呢？作為行業(yè)首家C2B數(shù)字化新業(yè)態(tài)車企，上汽大通的C2B造車業(yè)務(wù)要如何展開呢？
首先，上汽大通通過發(fā)布“我行@MAXUS”平臺，成為用戶參與、用戶制造的“入口”，帶動包括研發(fā)、制造等企業(yè)整個體系流程和系統(tǒng)的全部貫通，實(shí)現(xiàn)造車過程的全透明化，并充分與用戶溝通實(shí)現(xiàn)其對汽車產(chǎn)品的個性化需求。通過線上、線下平臺，包括產(chǎn)品開發(fā)全過程、產(chǎn)品架構(gòu)定義、整車性能和子系統(tǒng)開發(fā)過程、產(chǎn)品驗(yàn)證以及后續(xù)的產(chǎn)品配置、價格定義等階段，并采用一系列最新科技技術(shù)，包括大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、VR、AI、CPS等技術(shù)，以及非金屬3D打印技術(shù)應(yīng)用、機(jī)器人、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，上汽大通將為用戶提供量身定制個性化汽車產(chǎn)品。
其次，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”理念，上汽大通將在整車研發(fā)過程中打破傳統(tǒng)，通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、VR等多個技術(shù)維度實(shí)現(xiàn)整個流程的智能化運(yùn)營，完成從供應(yīng)鏈透明化、智能物流、柔性化生產(chǎn)、大規(guī)模個性化定制、互聯(lián)網(wǎng)營銷、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈的智能化。
再次，上汽大通還搭建了類似Android的開源開發(fā)平臺系統(tǒng)，開放D90平臺接口數(shù)據(jù)、聚集廣大社會資源通過眾包等方式參與同步開發(fā)。通過交互平臺，D90的客戶能進(jìn)行自由定制，實(shí)現(xiàn)自由配置、效果展示和價格評估，并通過智能制造系統(tǒng)進(jìn)行高效的個性化生產(chǎn)。
除此之外，上汽大通還將基于微信平臺打造業(yè)內(nèi)第一家全網(wǎng)經(jīng)銷商，開通數(shù)字化4S店，打通客戶從買車到用車整個周期的生態(tài)系統(tǒng)；同時，基于云計算技術(shù)，從滿足客戶需求、改善客戶體驗(yàn)的角度出發(fā)，為經(jīng)銷商量身定制社會化客戶管理系統(tǒng)，增強(qiáng)客戶粘性、降低客戶流失、增加售后產(chǎn)值、提高銷售量、降低運(yùn)營成本。
另外，在生產(chǎn)能力方面，上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理徐秋華表示：“上汽大通先后投入了40億資金打造自動化、現(xiàn)代化的無錫生產(chǎn)基地，目前已經(jīng)具備20萬輛的年產(chǎn)能，該基地完全具備大規(guī)模定制化訂單的生產(chǎn)能力。”
