率先布局技術領跑 上汽大通引領行業(yè)向“國五時代”邁進

在產品研發(fā)上，上汽大通長期堅持每年推出升級版車型，不斷優(yōu)化產品配置，配備符合最新排放法規(guī)的發(fā)動機產品。據(jù)了解，目前上汽大通旗下全系列產品均已全面升級至國五排放，為了率領行業(yè)走向“國五時代”，上汽大通早于競品對產品進行了提前布局；并且，為了滿足國家及用戶對車輛提出的高要求、高標準、高規(guī)格、多領域的需求，上汽大通有針對性地推出了滿足國五排放標準的2016款V80產品。

優(yōu)質之作 意大利VM2.5VGT技術領先競品

據(jù)了解，上汽大通在自身發(fā)展和市場需求的內外雙重驅動下，通過對產品技術的不斷升級，于2015年11月底推出了2016款V80。這是一款集高效、低耗、可靠耐用、安全等亮點為一身的新一代歐系輕客，搭載意大利VM技術的2.5VGT柴油發(fā)動機，全系產品達到國五排放法規(guī)。

究竟，上汽大通2016款V80所搭載的VM 2.5 VGT柴油發(fā)動機有哪些優(yōu)勢呢？

首先，在動力性方面，VM 2.5 VGT柴油發(fā)動機可以充分滿足用戶對速度的要求。據(jù)了解，該款發(fā)動機采用高壓共軌缸內直噴技術和VGT可變截面渦輪增壓技術，最高時速達到160km，升功率可達40kw/L。并且，發(fā)動機當轉速在1400轉時就能輸出300N.m的高扭矩，比同類產品高出18%。

上汽大通V80

其次，在排放處理技術方面，VM 2.5 VGT柴油發(fā)動機增加了DPF顆粒物捕捉器，與電控系統(tǒng)、EGR（廢氣再循環(huán)）等系統(tǒng)相互結合，能夠有效減少微粒物、氮氧化物（NOX）等污染物，降低排放。同時，上汽大通V80國五車型采用德國BOSCH針對中國路況標定的第二代高壓共軌缸內直噴電控技術，噴油壓力可達1800bar，噴射壓力大，柴油霧化好，在實現(xiàn)強勁動力和超低排放完美結合的同時，還能夠充分發(fā)揮出節(jié)油減排的最佳效果。據(jù)了解，V80工信部綜合百公里油耗低至8.3L，在60公里等速的情況下，其百公里油耗低至5.4L。

此外，相比競品車型，大通V80所搭載的VM技術柴油發(fā)動機氣門多，進氣量大，動力更加強勁。V80所使用的發(fā)動機單個汽缸有四個氣門（兩個進氣，兩個出氣），而競品品牌的單個汽缸只有兩個氣門（一個進氣，一個出氣），進氣量明顯不足，并可能造成燃油不充分，發(fā)動機積碳、爆震、冒黑煙、動力不足、速度跟不上等情況。

可以說，自大通品牌成立以來，上汽大通始終在懂得消費者需求的基礎上，傾聽市場和消費者聲音，前瞻性地把握未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向，以強大的體系能力為支撐，為消費者提供遠超行業(yè)水準的產品和服務價值體驗。未來，上汽大通將繼續(xù)加強技術創(chuàng)新，打造更加優(yōu)質的產品，向“成為國內細分市場的領導者、全球市場強有力的競爭者”的目標持續(xù)邁進。