上汽大通更名全順換標(biāo) 寬體輕客市場要大變天

廣州車展熱鬧的逆天了。上汽大通公司更名，跨界C2B。福特經(jīng)典全順也將進行換標(biāo)。兩“宿敵”新一輪“撕逼”大戰(zhàn)火熱開啟。

引起整個商用車行業(yè)高度關(guān)注的大通和全順“拆車”對戰(zhàn)剛剛落幕，本以為這場持久戰(zhàn)可以就此“偃旗息鼓”，誰料到，火藥味還未散去，兩大“宿敵”又借廣州車展擂臺再次發(fā)起戰(zhàn)事。

上汽大通正式更名

“拆車”后更名換標(biāo)，用“置之死地而后生”來形容上汽大通和福特全順此舉再合適不過。那么，寬體輕客領(lǐng)域的后起之秀上汽大通，與長期占據(jù)銷量冠軍寶座的福特全順之間，究竟誰強誰弱，更名換標(biāo)的背后又有怎樣的深意，新一輪的對戰(zhàn)策略又有何變化呢？

更名換標(biāo) 大通與全順誰占據(jù)制高點

隨著在整個行業(yè)炒的沸沸揚揚的商用車拆車首秀落幕，上汽大通V80以“技高一籌”的優(yōu)勢完勝經(jīng)典全順。然而，上汽大通并不“傲嬌”，乘勝追擊，以企業(yè)更名為途徑，跨界新領(lǐng)域，全面包抄對手。

上汽大通V80

據(jù)了解，自2015年11月20日起，“上海汽車商用車有限公司”變更為“上汽大通汽車有限公司”。

“此次更名，是上汽集團‘創(chuàng)新驅(qū)動，轉(zhuǎn)型升級’整體品牌戰(zhàn)略的體現(xiàn)，更是上汽大通’兩翼并舉’戰(zhàn)略的強化。上汽大通將以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，以‘大通速度’打破行業(yè)邊界，形成寬體輕客、VMP和SUV與皮卡的產(chǎn)品型譜組合，傳統(tǒng)發(fā)動機和新能源汽車兩翼并舉的技術(shù)路線，并前瞻性地布局智能化大規(guī)模產(chǎn)品定制業(yè)務(wù)。”上汽集團副總裁藍青松這樣說道，“最近，上汽集團計劃募資150億元中的20億元，用于上汽大通的智能化大規(guī)模定制業(yè)務(wù)模式開發(fā)及應(yīng)用項目，這意味著上汽大通將從一家傳統(tǒng)意義上的汽車企業(yè)，轉(zhuǎn)型為數(shù)字化C2B業(yè)務(wù)的跨界車企，通過智能化大規(guī)模產(chǎn)品定制，成為客戶驅(qū)動的全新業(yè)態(tài)的車企，滿足客戶多元化的需求，為消費者帶來更全面的工作和生活的解決方案?！?/p>

上汽大通EV80

藍青松進一步說道，公司的更名是對上汽大通的再定位，“上汽大通是一個面向未來的進取型汽車公司，在下一個五年，上汽大通要成為跨界型的車企，這個跨界，不但是打破行業(yè)邊界，跨界商用車和乘用車；同時更要和客戶跨界交流，從‘以客戶為中心’轉(zhuǎn)變?yōu)椤蛻趄?qū)動’，通過C2B的探索，集成智能制造、大數(shù)據(jù)、云計算、虛擬現(xiàn)實等最新技術(shù)應(yīng)用，讓客戶來定義他的產(chǎn)品需求，讓客戶參與產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品決策過程，進而推動形成智能化的大規(guī)模產(chǎn)品定制業(yè)務(wù)模式，使我們走在汽車行業(yè)的最前沿。”

在上汽大通宣告公司更名的同時，福特經(jīng)典全順即將換標(biāo)的消息也不脛而走。據(jù)透露，江鈴福特將把經(jīng)典全順獨立出來，產(chǎn)品商標(biāo)從“福特”變成江鈴JMC，并成立獨立的公司來運營。

上汽大通全新G10旗艦版

由上可知，上汽大通的更名，是以前一階段與全順對戰(zhàn)中勝利者的姿態(tài)，銳意進取，彰顯出上汽集團整體品牌戰(zhàn)略。此舉既反映了上汽大通的品牌訴求和市場需求，更體現(xiàn)出上汽大通自身發(fā)展的內(nèi)在要求。那么。福特經(jīng)典全順的換標(biāo)又作何解讀呢？

分析人士認為，全順的換標(biāo)是因為其在產(chǎn)品力和市場營銷上表現(xiàn)“疲軟”，倒逼企業(yè)做出重大改變的結(jié)果。

經(jīng)典全順

作為最早進入中國的寬體輕客品牌，經(jīng)典全順自身發(fā)展受到嚴重阻礙，產(chǎn)品表現(xiàn)滯后。在“拆車”對戰(zhàn)中，經(jīng)典全順在安全、動力、排放、空間幾大類幾十項拆解中，絕大部分項目都輸給了后起之秀上汽大通，在發(fā)動機等關(guān)鍵技術(shù)上甚至還在引用上世紀(jì)70年代末的老舊技術(shù)，產(chǎn)品的不給力和落后表露無疑。