大通出口引發(fā)“中國威脅論”？被外方抹黑的真相不得不說

 

按照新標(biāo)準(zhǔn)來評測老款車型，并僅僅因為老款車型的ESP配置問題，便被主觀地劃定為“兩星”，進(jìn)而忽略其他項目的成績，很明顯有失公允。而且，目前在澳洲銷售的2015款大通V80產(chǎn)品，是配備了新標(biāo)準(zhǔn)所要求的所有安全配置的。在這場測試中，上汽大通完全可以獲得三星評分，并成為目前澳洲輕型商用車領(lǐng)域的最好成績。此次的澳洲ANCAP碰撞測試帶有強(qiáng)烈的主觀色彩，不排除“中國制造”給發(fā)達(dá)國家和歐美同行們構(gòu)成了強(qiáng)大威脅，使其擔(dān)憂中國汽車品牌搶占當(dāng)?shù)厥袌?，進(jìn)而對中國品牌“找茬生事”的可能性。

 

同比增長246% “大通速度”沖擊發(fā)達(dá)市場

 

從深層次原因來看，上汽大通陷入“碰撞門”，其出色的海外市場表現(xiàn)是主因。作為上汽集團(tuán)商用車板塊的主力軍，上汽大通對海外市場的布局及快速發(fā)展，是上汽集團(tuán)全球戰(zhàn)略的重要一環(huán)。其在海外市場的迅速擴(kuò)張，無疑給國內(nèi)外競品造成了極大壓力，并在一定程度上引發(fā)了“中國威脅論”。

 

有數(shù)據(jù)顯示，2015年1-7月，上汽大通逆勢而上，1-7月累計銷量18688輛，同比增長高達(dá)106.74%；僅7月份單月銷量突破了3007輛，同比增長87.54%。憑借過硬的產(chǎn)品力，切實且縝密的海外市場拓展戰(zhàn)略，上汽大通在海外寬體輕客市場也取得了快速發(fā)展。2015年1-7月，大通海外市場銷量達(dá)2061輛，同比增長246%，遠(yuǎn)超2013年銷量，并接近2014年全年海外市場的戰(zhàn)績，出口區(qū)域擴(kuò)大到33個國家及地區(qū)。

 

另一方面，與多數(shù)中國商用車出口發(fā)展中國家和地區(qū)不同的是，上汽大通出口的地區(qū)有很大一部分都是發(fā)達(dá)國家和地區(qū)。這一點，其實也成為了大通被國外同行和澳洲ANCAP測試方“盯上”的重要原因。要知道，在ANCAP碰撞測試的主場——澳大利亞，上汽大通已經(jīng)實現(xiàn)了1000輛以上的累計銷量，累計增長2倍之多。

 

上汽大通V80

 

正是因為持續(xù)保持“大通速度”并沖擊澳洲市場乃至整個海外市場，上汽大通無論是在市場形勢、產(chǎn)品占有率，還是用戶認(rèn)可度方面都取得了驕人的成績，對國際競品產(chǎn)生了極大的威脅，才導(dǎo)致其在行業(yè)內(nèi)“腹背受敵”。但這些都沒有阻礙大通走向全球的步伐。

 

近年來，上汽大通在海外眾多國家的輕客市場都獲得了出色的表現(xiàn)和肯定。在2015年前，愛爾蘭國家郵政局發(fā)布了年度采購計劃，13家歐系輕客品牌紛紛參與競拍。經(jīng)過三輪競拍后，上汽大通連續(xù)將12家歐系輕客競品斬落馬下，并成功獲得了260輛愛爾蘭政府采購大單，實現(xiàn)了中國輕型商用車首次成功進(jìn)入歐盟主流市場的大批量銷售。此次大單，足以證明大通V80完全能夠滿足歐洲國家對車輛的嚴(yán)苛檢驗，與國際品牌同臺競技。在新西蘭，大通憑借過硬的產(chǎn)品，獲得了高達(dá)15%的市場占有率；在澳大利亞，大通擊敗了眾多歐洲寬體輕客品牌，成為當(dāng)?shù)厥袌稣加新实谒牡闹袊嚻放?。在阿?lián)酋，大通旗下產(chǎn)品足以承受高溫度、高濕度惡劣沙漠環(huán)境下的汽車性能測試，贏得了當(dāng)?shù)赜脩舻母叨日J(rèn)可；在歐洲，憑借國際領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)，上汽大通成為首個通過歐盟ECE認(rèn)證的中國商用車品牌……

 

此次“碰撞門”事件，是上汽大通的一次危機(jī)，也是一次契機(jī)。當(dāng)事實澄清后，借助此次話題，上汽大通將收獲更高的知名度與美譽(yù)度。而這無疑將助力未來上汽大通對海外市場的開拓。

 

記者在截稿前獲悉，對于ANCAP碰撞成績有悖客觀的，上汽大通近期將再次申請ANCAP評測，用事實說話。