輕商大躍進 比大通4年5萬輛更可怕的是…

 

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

 

在競爭中，最可怕的是什么？

 

比你聰明的人比你還努力。

 

對于輕型商用車的生產(chǎn)企業(yè)來說，最可怕的是什么？

 

不是上汽大通最近實現(xiàn)了第5萬輛下線，不是過去四年的大通發(fā)展速度如何驚人，而是：這個所謂的“大通速度”勢頭還在持續(xù)，大通的體系競爭力還在不斷上升，大通的“兩翼”布局已經(jīng)擴展到新能源領(lǐng)域。

 

2015年3月上汽大通迎來企業(yè)四周年暨五萬輛下線

 

坐享高端商用車“紅利” 大通四年破五萬

 

四年時間實現(xiàn)5萬輛下線，業(yè)內(nèi)津津樂道的“大通速度”。

 

3月20日，被稱為國內(nèi)寬體輕客領(lǐng)域的“破局者”——上海汽車商用車有限公司，在成立四周年之際迎來了第50000輛車的下線，實現(xiàn)了其又一個新的里程碑。

 

這也意味著，上汽商用車僅用4年時間，便實現(xiàn)了第50000輛車的下線，較競品增速快了近十年。而且，在2014年上汽大通全年銷量同比增長68%的基礎(chǔ)上，2015年前兩個月，上汽大通已累計銷車4179輛，其中V80寬體輕客共銷2713輛，同比增長43.9%。照這樣來看，大通今年有望繼續(xù)保持50%以上的增速，全年銷售規(guī)模超過4.2萬輛。這一速度，既得益于大通“兩翼齊飛”戰(zhàn)略的順利推進，也受益于國內(nèi)高端輕型商用車市場發(fā)展的“紅利”。

 

大通EV80純電動寬體輕客

 

近年來，隨著宏觀形勢的變化，中國經(jīng)濟正從投資拉動型向消費拉動型轉(zhuǎn)型，在這一階段中，我國商用車行業(yè)也在由粗放模式向精益模式升級，以低排放、節(jié)能環(huán)保、高品質(zhì)、新能源為特征的高端輕型商用車發(fā)展迅猛，市場潛力巨大。上汽大通正是富有前瞻性地抓住了這一趨勢，把握住市場轉(zhuǎn)變的機遇，推出了歐洲LDV技術(shù)的V80 寬體輕客和G10全領(lǐng)域MPV，不斷為行業(yè)創(chuàng)造高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品和服務(wù)。

 

從數(shù)據(jù)來看，僅在2014年，上汽大通就銷售整車21012輛，在細分市場增速放緩的情況下，銷量同比增長達86%。其中，V80全年銷售17050輛，市場份額超過12%，對整個歐系輕客市場的貢獻率達到60%以上，在寬體輕客領(lǐng)域已經(jīng)形成“坐三望一”的市場地位，大有進取行業(yè)NO.1之勢。

 

2014年，在汽車出口形勢不容樂觀的情況下，上汽大通同樣取得了非凡的成績。這一年，擁有歐洲血統(tǒng)的上汽大通成功重返歐盟市場，出口國家進一步擴大至愛爾蘭、土耳其等全球門檻最高的歐洲市場，初步實現(xiàn)“重返歐盟”的海外戰(zhàn)略，為中國寬體輕客品牌在歐盟市場上開啟“零的突破”。截至目前，上汽大通的產(chǎn)品已遠銷33個國家和地區(qū)，其中，澳洲已經(jīng)成為上汽大通海外的第一大市場，其在新西蘭寬體輕客市場的份額達到15%，成功進入當?shù)厥袌龅那叭住?/FONT>

 

上汽大通企業(yè)四周年暨五萬輛下線

 

體系競爭力不斷提升 營銷模式開啟新篇章

  

2015年，在4年5萬輛下線的前后，大通的體系競爭力也在繼續(xù)提升，無論是技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量保證、工藝水平還是經(jīng)銷服務(wù)體系的能力，都有了進一步的提高。

 

僅從營銷和品牌競爭力而言，上市4年以來，上汽大通在品牌建設(shè)和營銷模式創(chuàng)新方面就已經(jīng)實現(xiàn)了多元化，不但打破了以往合資品牌的壟斷局面，還在市場上成功樹立了上汽大通國際高端品牌的形象。