比肩GL8 大通G10強(qiáng)勢(shì)沖擊國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)格局

 

12.98萬(wàn)-21.98萬(wàn)元！

 

顯然，上汽大通G10一進(jìn)入市場(chǎng)，就瞄準(zhǔn)了MPV市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)最不激烈，但同時(shí)也是可挖掘度最深的中高端市場(chǎng)。然而，要想在中高端MPV市場(chǎng)發(fā)展的很好，也不是一件容易的事。

 

上汽大通G10的進(jìn)入，會(huì)給這個(gè)略顯沉悶的市場(chǎng)帶來(lái)多大的沖擊呢？

 

上汽大通G10

 

“表兄弟鬩墻”

 

眾所周知，上汽通用GL8一直牢牢占據(jù)中高端公商務(wù)市場(chǎng)絕大多數(shù)的份額，面對(duì)這個(gè)單極化的市場(chǎng)格局，各汽車廠商都在暗暗使力，試圖改變這一格局。然而，從廣本奧德賽、江淮瑞風(fēng)，到本田艾力紳，直至瑞風(fēng)M5、東風(fēng)柳汽CM7等新品的加入，十多年來(lái)，從未有誰(shuí)能動(dòng)搖GL8的霸主地位。

 

 

仔細(xì)算來(lái)，上汽大通G10和GL8應(yīng)該算是“表兄弟”，上海通用算是上汽家的女婿，而上汽大通則是上汽在商用車領(lǐng)域的“親兒子”。這個(gè)“親兒子”和“表兄弟”比起來(lái)，又有怎樣的表現(xiàn)呢？

 

“上汽大通G10在產(chǎn)品力上絲毫不弱于GL8。在動(dòng)力方面，G10采用了新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率達(dá)到165千瓦，已經(jīng)完全達(dá)到一款3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)的功率水平，在扭力方面更甚之；在配置方面，G10也幾乎是應(yīng)有盡有，特別是雙全景天窗，對(duì)于一款MPV來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是奢侈得過(guò)分。”上汽大通技術(shù)人員介紹說(shuō)。

 

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率達(dá)165千瓦