G10殺入 大通能否喚醒中端MPV市場(chǎng)？

 

產(chǎn)品配置方面，例如三片式全景電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)感應(yīng)雨刮、多功能方向盤(pán)、AFS HID自動(dòng)感應(yīng)氙氣大燈等豐富的配置組合，以及7座版和9座版、3-4排兩種座椅布局形式和寬敞的空間表現(xiàn)，讓大通G10在乘坐舒適性和實(shí)用性方面也同樣具備優(yōu)勢(shì)。在動(dòng)力總成方面，目前首批宣布上市的2.4L+5MT及2.0T+6MT和6AT的配置組合，共7款配置，對(duì)細(xì)分市場(chǎng)具有相對(duì)完整覆蓋，尤其以瑞風(fēng)M5和金杯閣瑞斯的中高端產(chǎn)品為主要競(jìng)品，并且隨著后期2.0L+5MT的車型推出，作為入門(mén)級(jí)的配置，可能主要針對(duì)商用和家用為主要用途的細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)價(jià)格的下探將對(duì)現(xiàn)有的瑞風(fēng)經(jīng)典款(瑞風(fēng)主力車型)和金杯閣瑞斯的商用版等形成更強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)。旗艦版的2.0T+6AT車型全面超越了市場(chǎng)上的競(jìng)品車型，甚至與別克GL8、奔馳維亞諾等相比都是旗鼓相當(dāng)?shù)?。那么，由此判斷大通G10已經(jīng)定義了10到20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，全新一代公商務(wù)MPV的價(jià)值基準(zhǔn)，完全具備了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正面過(guò)招的實(shí)力。G10作為新品切入市場(chǎng)，產(chǎn)品的品質(zhì)非常關(guān)鍵，十多年前，瑞風(fēng)憑借早期基于現(xiàn)代的原裝CKD模式切入和上海通用GL8橫空出世都離不開(kāi)其早期的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)樹(shù)立起的良好市場(chǎng)口碑。

 

瑞風(fēng)雖十年未改型，但其在中端市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位未有任何改變，說(shuō)明技術(shù)的先進(jìn)性和產(chǎn)品造型的生動(dòng)性以及功能配置的豐富性對(duì)于公商務(wù)MPV市場(chǎng)都不是影響購(gòu)買(mǎi)決策的主導(dǎo)因素，而市場(chǎng)保有量加市場(chǎng)口碑的積淀才是關(guān)鍵。當(dāng)然上汽作為開(kāi)放的國(guó)際化企業(yè)，以兼收并蓄的經(jīng)營(yíng)理念，擁有目前國(guó)內(nèi)自主品牌中最為完整的整車開(kāi)發(fā)流程和試驗(yàn)驗(yàn)證手段，上汽試圖改變目前的中端塌陷之勢(shì)，愿做“出頭鳥(niǎo)”，與“老三樣”們正面過(guò)招，同樣也因?yàn)槠渚邆淞似渌髽I(yè)不可比擬的優(yōu)勢(shì)加上本身的自信。企業(yè)本身的實(shí)力和積淀是關(guān)鍵，這也在福田企圖通過(guò)挖墻腳的方式，引進(jìn)人才和基因，以蒙派克挑戰(zhàn)瑞風(fēng)霸主地位上，卻遲遲未有明顯成效方面得到了反面的印證，緣于福田本身乘用車業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的缺乏，加之研發(fā)和制造水平并不具備這種能力。

 

當(dāng)然在產(chǎn)品的市場(chǎng)定位，還不得不說(shuō)說(shuō)當(dāng)年瑞風(fēng)和GL8的快速得勢(shì)很大程度上源于其把握了中國(guó)中小企業(yè)快速成長(zhǎng)的黃金時(shí)期，依托行業(yè)和政府采購(gòu)所樹(shù)立起的標(biāo)桿，很快提升了市場(chǎng)口碑和影響力。另一個(gè)案例是十元以下的宜商宜家MPV車型則是依托了08年之后中國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)和三四線市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)，此類產(chǎn)品既滿足了小工商業(yè)者的商務(wù)和創(chuàng)業(yè)所需，同時(shí)也兼顧了家庭集體出行的要求。從產(chǎn)品特質(zhì)來(lái)看瑞風(fēng)、閣瑞斯、蒙派克等老舊的產(chǎn)品形象和本身的產(chǎn)品短板，都讓其很難兼顧此類用途的人群，而G10別致、新穎的造型在兼顧公商務(wù)用途的同時(shí)，對(duì)于眼下龐大的中產(chǎn)階級(jí)，全家集體出行的需求和對(duì)于當(dāng)下越來(lái)越寬松的人口政策則形成了明顯的契合，希望G10能有力地把握這個(gè)難得的市場(chǎng)機(jī)遇。

 

在品牌力方面，大通在品牌和公關(guān)傳播方面，前期較多強(qiáng)調(diào)自己與英國(guó)傳奇商用車LDV之間的血緣關(guān)系，并且首款車型大通V80的推出，則主要面向商用的Van市場(chǎng)，讓大通品牌偏向于商用車的屬性。而隨著此次品牌戰(zhàn)略的發(fā)布，詮釋了“G-Value理念”和“技術(shù)、信賴、進(jìn)取”的品牌核心價(jià)值，包括在品牌Logo方面的略微調(diào)整，我們可以感受到大通正在有意淡化自己的過(guò)去的經(jīng)典商用車品牌形象，轉(zhuǎn)而做一個(gè)更加貼近中國(guó)消費(fèi)者，更加全面和親民的品牌形象。根據(jù)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)公開(kāi)的大通品牌未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃，涉及輕客、皮卡和MPV以及新能源汽車等各條產(chǎn)品線也印證了筆者的這種猜測(cè)，雖然上汽大通這個(gè)品牌本身對(duì)于公商務(wù)MPV的消費(fèi)人群而言相對(duì)陌生，但上汽集團(tuán)的品牌背書(shū)特別是前有GL8的先入形象，品牌的高度絕不弱于江淮瑞風(fēng)和華晨金杯及福田蒙派克等品牌。

 

在渠道力方面，大通品牌現(xiàn)有的銷售渠道依托上汽集團(tuán)的整體資源，以V80作為現(xiàn)售的唯一產(chǎn)品，去年銷量，僅次于依維柯和全順兩大寡頭，已經(jīng)成為了自主品牌在歐系輕客市場(chǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。經(jīng)筆者走訪和了解，雖然產(chǎn)品相對(duì)單一，但上汽給予了較好的渠道支持政策和策略，經(jīng)銷商也看中了上汽集團(tuán)整體的強(qiáng)大實(shí)力和發(fā)展后勁，目前大通的銷售渠道相對(duì)穩(wěn)定，經(jīng)銷商積極性也相對(duì)充足，那么隨著G10領(lǐng)銜的后續(xù)新品陸續(xù)加入，經(jīng)銷商盈利和回本的問(wèn)題將逐步得到破解，進(jìn)入渠道可持續(xù)發(fā)展的正向循環(huán)階段。美中不足的是大通作為后來(lái)者，在瑞風(fēng)和別克GL8上下兩頭擠壓，多年來(lái)已經(jīng)壟斷細(xì)分市場(chǎng)的環(huán)境下，大通的市場(chǎng)保有量和品牌認(rèn)知度都較弱，全面打開(kāi)市場(chǎng)尚需時(shí)日，尤其是政府和行業(yè)采購(gòu)以及租賃用車等樹(shù)立品牌和樹(shù)立市場(chǎng)影響力的關(guān)鍵領(lǐng)域的涉足，G10的切入不僅要耐心更需要策略，需要廠家在大客戶的運(yùn)作方面給予經(jīng)銷商充足的指導(dǎo)并且給予其充分的空間和利益。

 

最后說(shuō)說(shuō)大通G10的橫空出世在行業(yè)中的意義，MPV作為一個(gè)與SUV幾乎相當(dāng)?shù)睦麧?rùn)制高點(diǎn)，GL8之于上海通用、金杯閣瑞斯之于華晨，更不言瑞風(fēng)之于江淮，相對(duì)自主品牌轎車和SUV明顯較高的售價(jià)，具有品牌效應(yīng)，尤其對(duì)于這個(gè)品牌發(fā)展的早期奠定第一印象，是不言而喻的。深耕細(xì)分市場(chǎng)多年，未有強(qiáng)敵入侵，自身的發(fā)展相對(duì)緩慢，這種相對(duì)的壟斷性幾乎不用什么營(yíng)銷推廣，而是坐等客戶找上門(mén)來(lái)更意味著其絕對(duì)高的毛利率，在企業(yè)內(nèi)部和經(jīng)銷商層面都處于現(xiàn)金牛的地位，從某種意義上來(lái)看，又讓其內(nèi)部已經(jīng)形成了這種路徑和渠道的依賴，弊端開(kāi)始顯現(xiàn)。較小規(guī)模的自主品牌車企的“現(xiàn)金?！毙彤a(chǎn)品，而上汽大通等后加入者作為國(guó)內(nèi)的巨頭車企，則完全不急于盈利，可以以塑造新一代標(biāo)桿的形象加入競(jìng)爭(zhēng)，有的是等待的時(shí)日。

 

雖然目前的情況看來(lái)，大通G10可能市場(chǎng)終端的鋪貨到位基本要等到第三季度之后，對(duì)其前景基本還需觀望，但無(wú)論如何G10都已經(jīng)有能力成為改變中端MPV市場(chǎng)塌陷的現(xiàn)狀的破局者和喚醒沉睡的“沙丁魚(yú)”們的“小鯰魚(yú)”，“老三樣”們雖固守市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，但隨著大通G10的加入必將引發(fā)蝴蝶效應(yīng)，后續(xù)還有長(zhǎng)安、廣汽、吉利、北汽等品牌接踵而至，好戲還在后頭！