兼容車型用途廣 輕型廂式物流車市場潛力大

 

城市內(nèi)物流運輸以城市日常需求的生活用品運輸、食品冷鏈、快遞和小件貨運最為普遍。而這些行業(yè)運輸?shù)呢浳锒加幸欢ǖ钠毡樾裕蔷褪沁\輸頻次多，每次運輸?shù)呢浳镏亓吭?-3噸。而能夠滿足這種運輸需求的大型物流用車在一些城市的中心區(qū)往往被禁止通行，需求和限行的現(xiàn)實矛盾擺在了城市管理者、物流公司以及不同用戶的面前，無法解決。

 

隨著各大城市禁止黃標車進城、油價持續(xù)上漲以及城市環(huán)境美化需求和對城市內(nèi)車輛的外觀形象要求越來越嚴格，原有的中、輕型卡車和廂式貨車、微客微卡已經(jīng)受到很大的通行限制，而擁有輕型客車類時尚的外觀，同時具有貨車裝貨的空間以及運貨的動力，完全適應(yīng)城市物流的需求。如眾多的行業(yè)對貨物運輸提出更高的要求，如電器、文教用品、衛(wèi)生、餐飲、快遞公司、冷鏈、宅急送、超市以及服裝批發(fā)等，這些行業(yè)的貨物運輸基本上都有一些共同特點：每次需要運輸?shù)呢浳镙^少；同時嚴禁太陽曬、雨水淋，并有其他方面特定的種種要求。

 

眼下短途物流業(yè)高速發(fā)展以及短途客運高端趨勢，特別是中心城市化帶來的衛(wèi)星城的擴建，進而拉動了快速增長的城際短途客運及城市物流業(yè)市場，導(dǎo)致市場對物流與載客兼容車型的需求越來越大。因此，在物流用車越來越細化的今天，廂式貨運車擔任起了越來越重要的角色。大型卡車將貨物運送到市郊的物流中心，其余分流配送的細化工作就得交給不受交管限制的封閉式廂式車了，廂式物流車在越來越多的城市能夠順利的在白天進入城區(qū)而不受貨車類的限制，為經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。

 

如今，越來越多的廂式貨運車開始行使在城市貨運的道路上，成為生活中不可或缺的一分子，受到了許多個體運輸業(yè)者的青睞。城市物流車由于具有輕客類型的外殼與內(nèi)在品質(zhì)，因此完全能達到這些行業(yè)的需求。尤其是純歐系貨車底盤類輕客的優(yōu)勢更加突顯，更進一步體現(xiàn)現(xiàn)代城市物流的需要，單純用于客運或單位通勤的車型，在輕客總銷量中的比重下降；而兼容車型輕客相對內(nèi)部空間大、承載力強，且又適合各種用途改裝，因此在整體輕型客車總銷量中的比重在不斷上升中。

 

廂式物流車雖然外觀與普通的輕型客車一樣，但制造工藝不可同日而語，客車注重的是舒適，而物流用車的側(cè)重點是載貨，兩者在車身強度，懸掛調(diào)校等方面有著明顯的不同。如廂式物流車在載貨區(qū)域會加以車身強化，以適應(yīng)高強度的工作。

 

東風(fēng)御風(fēng)物流車

 

目前，在國內(nèi)市場上，常見的廂式貨運車品牌一般有南京依維柯和江鈴全順，新加入這個市場的國產(chǎn)品牌還是江淮星銳與上汽大通，從這些企業(yè)對這個細分市場的關(guān)注程度來看，其潛力相當大，很多企業(yè)進入歐系輕客市場，主要目的與目標就是做物流車，這種車型能滿足用戶客貨混裝的需求。而與此同時，物流用車低端化廣泛存在，如中、輕、微卡車改裝型廂式車、微型客車拆卸座椅準廂式車等，不過都難以滿足城市運輸?shù)陌踩h(huán)保等城市物流管理要求而受到種種客觀限制，但在一些二、三級城市的市場需求卻很大，市場潛力也不小。

 

十多年前，南京依維柯在此區(qū)域化戰(zhàn)略中首先邁出了第一步，度身定制的城市版A32、A39、A49威尼斯改裝版等一系列城市廂式產(chǎn)品全面上市后，廣泛一致受到好評。緊隨其后，歐系輕客江鈴全順也緊隨其后、接踵而至。當下，上汽MAXUS大通V80傲運通超值物流車上市后也頗受好評?，F(xiàn)市場上全順快運、金杯、依維柯、江鈴運霸、江淮星銳、上汽MAXUS大通V80等一體式封閉廂貨物流車，都打上城市物流車的旗號，成為城市物流車市場的主要競爭對手。預(yù)期未來還將有一大批仿歐系輕客廂式車會沖擊城市物流市場，競爭將越來越激烈。

 

當下無論是純歐系、準歐系還是日系輕客，都打上城市物流車的旗號，如現(xiàn)市場上全順快運、金杯快運、依維柯快運王、江鈴運霸、江淮星銳、上汽MAXUS大通V80等一體式封閉廂貨物流車，成為城市物流車市場的主要競爭對手。預(yù)期未來還將有一大批仿歐系輕客廂式車會沖擊城市物流市場，競爭將越來越激烈?？傮w看來，當下我國輕型客車市場的需求結(jié)構(gòu)正在發(fā)生顯著的變化，產(chǎn)品正在向歐美外型化、配置高端化、大中小系列化、設(shè)計模塊化、多功能化以及客貨兼容化的特征方向迅猛發(fā)展。