實用為王 如何挑選城市輕物流車
上汽大通的動力系統也可謂是商用車行業(yè)中的一匹黑馬，搭載了源于意大利 VM Motori公司的最新的2.5T渦輪增壓發(fā)動機，采用的是BOSCH公司最先進的第三代高壓共軌技術，功率高達100kW，有效提升了發(fā)動機的扭矩與排放。在試駕過程中，完全能感受到將以上技術經過專門調校得出的成果：動力、噪音等均達到了國際一流水準與乘用車相比毫不遜色。而隨著我國汽車排放標準日趁嚴格，自今年7月起，柴油車開始全面實施國四排放標準，而上汽大通該款發(fā)動機在設計之初就已經高于國四標準，并全面滿足了“歐四”的排放標準，從根本技術上區(qū)別于眾多由國二、國三升級而來的“準國四”發(fā)動機，并對發(fā)動機ECU及供油系統進行優(yōu)化，曾經多次實驗，能適應含硫量大于350ppm的國三油品，對于用戶來說也無需多慮了。
在駕駛感受方面，該車的四幅式方向盤握感非常充實，中控臺按鍵排列簡潔明了，即便是第一次駕駛，上手也很快。中置儀表盤顯示清晰，信息豐富。除了正常的時速、油耗信息，還可以顯示胎壓、胎溫監(jiān)測。這同時中控臺上還集成了后視鏡帶電加熱功能等按鈕，非常具有針對性。
試駕完成回到店內，正好有位車主前來保養(yǎng)，記者上前咨詢了油耗的問題，答曰基本跟油耗表示顯示的差不多，大約百公里在9升不到。而之前經過背景資料研究發(fā)現，商用車行業(yè)的油耗平均值在12升至13升左右，可見上汽大通在燃油經濟性方面是下了大工夫的，對于從事物流行業(yè)的人來說可謂是一個福音。
外觀篇
說到上汽大通的外觀，其實本身并沒有非常出挑而夸張的設計，畢竟是一輛商用車，質樸低調的風格中卻透露出一股不平凡的力量，完全符合東方的審美觀。我們能從一些設計上看出上汽商用車的誠意，設計師希望以一些非常人性化的功能來打動車主，希望傳達一種堅固、安全、實用的視覺感。比如：前臉上的大型進氣前格柵，這樣的設計能有效的增加空氣進入量，為發(fā)動機散熱提供有利的條件；配備了遠近光一體式的前大燈以及LED高亮度日漸行車燈，這樣的設計是國內商用車中比較少見的，尤其是LED行車燈能在雨雪天氣提供除霧、除霜功能，提供駕駛的主動安全，為行駛中的車輛提供更高的辨識度。
車輛側面的線條與前臉一樣，走的是東方式的設計，低調、內斂，可選裝的第二代側面電動輔助踏板又是一個亮點，并且在門口設計了一個把手，上下車十分便利安全?？梢赃x配的大面積雙側移門，無論是進出車廂還是裝卸貨物都感覺非常的方便，當然，得益于上汽大通的全承載式籠式車身，安全性保障無需擔心。而車輛尾部的標配的180°大開門， 便于貨物的進出，當然尾門更可選配270°的開度，讓車輛的環(huán)境空間適應性更強。
車輛后方配置的轎車化高度的長條式尾燈和亮度高、穿透力強的LED高位剎車燈，這種組合使得剎車信號更加清晰明顯，給后方車輛提供明確的動態(tài)信息，提高安全系數。而這樣的LED高位剎車燈設計在國內商用車中是比較罕見的，又一次體現了上汽大通低調中不平凡的設計。
車廂內部的設計與車輛外部走的是同一種風格，看似簡潔明了的設計，實際上卻“大有學問”，傲運通車型采用的是非常實用的可沖洗的灰色內飾，尾門也采用了不銹鋼的壓條，以避免貨物進出時將車輛內飾損壞。簡潔的中置布局中控儀表臺和前擋風玻璃按人機工程學原理來定位組合，令前方的視野更為開闊，內部液晶顯示背光可以調節(jié)，車輛按鈕更是觸手可及的操作模式。當然如果你是一個時尚的駕駛員，可以選配6.5英寸高清彩色觸摸屏，并配備MP5、雙SD卡插槽、mini USB接口、AUX外部音源輸入等等多媒體設施，在工作的過程中享受全方位、多功能的視覺聽覺享受，還帶一套GPS導航功能。
售后篇
除了駕駛的乘坐與舒適體驗、空間強大等優(yōu)點，上汽大通的售后服務也可謂非常便捷，查閱店中資料，上汽大通承諾的是：8項服務承諾，涵括全天候免費道路救援、行程繼續(xù)、1小時應急響應、24小時客戶服務、48小時故障解決、差異化增值服務等的精益服務保障體系；更為消費者提供了業(yè)內唯一的3年8萬公里動力總成保修及2年5萬公里整車保修承諾。值得一提的是：類似于全天候免費道路救援、行程繼續(xù)等服務一般是奔馳等豪華級別品牌才提供的服務，而在上汽大通也能享受到，可以說上汽大通的售后相對其他品牌的商用車甚至乘用車來說已經非常的厚道了。
從走訪過程中，幾位前來進行售后保養(yǎng)的車主口中了解到，上汽大通的售后服務雖然不能與豪車品牌相提并論，但是在商用車品牌中已經算是佼佼者。在與售后技師交流過程中，他們也展現出了穩(wěn)健、讓人放心的一面。
總體來說，上汽大通在外觀、內飾、空間、駕駛、售后等各個方面在記者以一個消費者身份走訪的情況下，都給記者留下了不錯的印象，某些地方甚至比之前想象中的要好不少，上汽商用車在產品上的確是花費了不少的心思，結合商用車行業(yè)的售價來看，上汽大通傲運通的確是物超所值。
回歸正題，中國物流行業(yè)變革的腳步已經啟動，面對挑戰(zhàn)和機遇，各個商家能否把握也許我們現在都沒辦法預測，但是不可否認，配合物流行業(yè)的變革，上汽商用車的確已經走在了商用車行業(yè)的前方，雖然在國內它還是一個年輕的品牌，但歷史的腳步從未停下，伴隨著產業(yè)鏈的變革，未來各行業(yè)必定將面臨新一輪的洗牌，而領頭羊，一定是能者居之。
