上汽大通推出G10概念車或另有玄機(jī)

 

歐系輕客市場(chǎng)很熱，歐系輕客的黑馬上汽大通很火，上汽大通很火的原因有兩方面：一、上市后第一年銷量突破6000輛，占據(jù)歐系輕客市場(chǎng)6%市場(chǎng)份額；二、借上海契機(jī)，發(fā)布所內(nèi)首款商用車MPV概念車，概念車有兩種類型，一種是能跑的真正汽車，另一種是設(shè)計(jì)概念模型，顯然，上汽大通的這款G10并不是一種設(shè)計(jì)概念模型。

 

對(duì)于G10概念車的解讀與揭秘，各大業(yè)內(nèi)媒體爭(zhēng)相報(bào)道，記者在這里就不一一贅述，不過(guò)作為歐系輕客的新秀，如此高調(diào)的提出領(lǐng)先行業(yè)10年的概念，究竟是炒作，還是另有玄機(jī)？

  

上汽大通G10

 

提出超前概念  布局未來(lái)市場(chǎng)

 

眾所周知，售價(jià)高昂的歐系輕客在整體輕客市場(chǎng)中擁有很小的份額，而在歐系輕客中，上汽大通又比競(jìng)品要貴2萬(wàn)元左右，在國(guó)內(nèi)輕客的主流市場(chǎng)是經(jīng)濟(jì)性輕客的現(xiàn)實(shí)條件下，上汽大通比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手賣的貴，現(xiàn)在又推出領(lǐng)先行業(yè)10年的概念車。在變幻莫測(cè)的輕客市場(chǎng)，有人說(shuō)上汽大通走的太快，提出的概念太超前，頗有珍瓏棋局的味道，讓人捉摸不透。

 

“汽車市場(chǎng)是一個(gè)需要長(zhǎng)期規(guī)劃的市場(chǎng)，你不在10年前，5年前做好規(guī)劃，你丟掉的是整整20年的一個(gè)市場(chǎng)。我們上汽對(duì)商用車是有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的，包括我們這次推出G10這個(gè)概念車，我們不做一個(gè)超前的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，你的車型一旦上市就面臨著淘汰。”上海汽車商用車有限公司品牌及市場(chǎng)管理部總監(jiān)楊洪海表示，上汽推出G10概念車看重的是未來(lái)十年的市場(chǎng)。

 

放眼未來(lái)，固然是一個(gè)企業(yè)必須具備的戰(zhàn)略眼光，可是現(xiàn)在輕客市場(chǎng)以經(jīng)濟(jì)性輕客為主，上汽為什么就那么有把握未來(lái)10年，高端歐系輕客會(huì)走俏市場(chǎng)？

 

對(duì)此，楊洪海對(duì)方得網(wǎng)記者的解釋是：“新一屆政府推出美麗中國(guó)夢(mèng)這種概念，同時(shí)伴隨而來(lái)的是城鎮(zhèn)化建設(shè)這種概念。這種概念一推出，意味著未來(lái)十年中國(guó)會(huì)有個(gè)大發(fā)展，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)、人民生活水平的提高、八零九零后人群步入事業(yè)，輕客市場(chǎng)必然會(huì)從低端的車型向高端發(fā)展?，F(xiàn)在，歐系輕客從簡(jiǎn)單的客貨兩用，到很多改裝房車的出現(xiàn)，足以說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題，另外，我們的車比競(jìng)品要貴2萬(wàn)元左右，但是我們上市第一年就能買到歐系輕客10%的份額，也可以說(shuō)明高端輕客市場(chǎng)有很大發(fā)展空間?！?/FONT>

 

網(wǎng)上有這樣描述發(fā)達(dá)國(guó)家、發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一句話，“歐洲的現(xiàn)在是中國(guó)的未來(lái)，中國(guó)的現(xiàn)在是朝鮮的未來(lái)”。如果放眼全球輕客市場(chǎng)來(lái)看，歐系輕客在歐洲每年銷量高達(dá)160萬(wàn)，而歐洲城鎮(zhèn)化發(fā)展的模式，對(duì)中國(guó)社會(huì)的發(fā)展有著借鑒作用，這就不難理解，上汽大通為何敢于匯集眾多資源打造首款商用車MPV概念車，并高調(diào)展示。

 

不管是做事情，還是做企業(yè)，既要仰望星空，也要腳踏實(shí)地。上汽大通也不例外。