福田宣戰(zhàn) 上海車展看歐系輕客新趨勢（一）

 

第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀

 

2013年的上海車展，歐系輕客市場的明爭暗斗更加激烈。

 

說“更加”，是因為在2011年的上海國際車展和2012年的北京國際車展上，雖有歐系輕客四股勢力齊聚一堂，但還遠沒有今年這么寓意深遠?？梢哉f，從本屆上海車展上傳達出來的信息，將會直接影響到未來三年的市場格局。

 

2013年的國際車展，究竟會如何影響到未來？

 

筆者的第一條總結(jié)就是：“福田宣戰(zhàn)、大通變陣”。

 

福田宣戰(zhàn)

 

作為國內(nèi)商用車的老大，福田在歐系輕客這個細分市場，一直沒有什么作為。近年來，伴隨著歐系輕客市場戰(zhàn)火越燒越旺，在今年的上海車展上，福田終于宣戰(zhàn)，正式宣布進入這個領(lǐng)域。

 

應該說，在2013年之前，國內(nèi)商用車老大福田汽車對輕客市場（這里泛指歐系、日系和商用MPV）的進軍，還是零散的、非戰(zhàn)略性的。2013年之后，福田開始真正有組織、有系統(tǒng)地全面進入輕客的各個細分領(lǐng)域，并把該業(yè)務板塊提升到公司的戰(zhàn)略性層面。

 

4月19日，福田汽車在上海車展前夕召開海外經(jīng)銷商大會。在這次大會現(xiàn)場，福田發(fā)布了國內(nèi)首個商務汽車品牌“Foton Vans”（Vans一詞，源自歐洲，原意是“一體式多功能客貨兩用車”，該類車型是目前歐洲銷量最大的輕型商用車），并把之前的風景輕客、蒙派克MPV等產(chǎn)品業(yè)務全部整合到“Foton Vans”商務汽車品牌旗下。按照福田的規(guī)劃和定位，福田商務汽車要“致力于成為全球商務汽車領(lǐng)軍品牌，全面提升現(xiàn)代城市商務生活品位”，定位是“為全球用戶提供高效卓越的商務接待、旅游休閑和現(xiàn)代城市物流360°解決方案”。

 

上海車展期間發(fā)布的福田蒙派克S級新車

 

 

實際上，無論是輕客業(yè)務還是MPV商務車業(yè)務，福田都早有涉及，之前模仿豐田海獅的福田風景，以及后續(xù)推出的MP-X蒙派克，都取得了一定的市場成績。但成績的背后，也有著諸多隱憂。數(shù)據(jù)顯示，2012年，風景輕客銷售19808輛，同比下降15.6%，市場份額繼續(xù)萎縮；而蒙派克的年銷量連續(xù)多年在千輛級徘徊，更是讓集團公司為之憂心。

 

也正是這樣的市場困境，促成了福田對旗下輕型客車業(yè)務的再次調(diào)整。在“Foton Vans”發(fā)布之后，所有的輕客及MPV板塊均納入其中，下設(shè)K、M、V三大產(chǎn)品平臺，子品牌包括蒙派克、風景及未來的大VAN三個系列。福田商務汽車品牌的發(fā)展，則由福田商務車事業(yè)本部統(tǒng)一管理和規(guī)劃。

 

因此而言，福田在上海車展的此次發(fā)布會，也被視作是對輕客全部細分市場的一次宣戰(zhàn)。從2013年起，福田將從三個不同層面，沖擊不同領(lǐng)域的現(xiàn)有品牌。

 

福田商務汽車品牌“Foton Vans”發(fā)布

 

 

Foton Vans優(yōu)劣勢分析

 

從市場層面分析的話，福田商務汽車品牌可以劃分成幾個層次的業(yè)務。