大金龍助力安徽首屆汽車駕駛員技能節(jié)能大賽

 

11月7日至9日，安徽省首屆汽車駕駛員技能節(jié)能大賽在蚌埠市舉行。本次大賽由安徽省交通運輸廳、省總工會、省人力資源和社會保障廳主辦，金龍客車協(xié)辦。參賽車輛全部采用大金龍XMQ6125，并參考交通部比賽規(guī)則，以“龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺”進(jìn)行駕駛行為、油耗數(shù)據(jù)的評判。

 

經(jīng)過理論考試、場內(nèi)技能、場外駕駛?cè)齻€項目的激烈角逐，來自合肥代表隊的魯合楊獲得大賽個人一等獎；合肥代表隊、馬鞍山代表隊、蚌埠代表隊分別斬獲大賽團(tuán)體第一、二、三名。參加過去年“金龍龍翼杯”的單位和選手，在賽后紛紛表示：“這是‘金龍龍翼杯’的真正延續(xù)！”

 

冠軍省份的高要求

 

“金龍龍翼杯”是2013年11月由交通部主辦的全國交通運輸行業(yè)機(jī)動車駕駛員職業(yè)技能競賽。當(dāng)時安徽代表隊包攬個人、團(tuán)體冠軍，成為“金龍龍翼杯”大贏家。一年之后，冠軍省份決定內(nèi)部舉辦“安全、節(jié)能”技能大比武。

 

安徽省運管局車管處范守敏處長對記者說，“安徽比賽完全按照去年交通部的規(guī)則來執(zhí)行，不打折扣。在前期準(zhǔn)備中，我們最關(guān)心的兩個問題，一個是車輛本身的穩(wěn)定性，一個是計算機(jī)評判的準(zhǔn)確性。”

 

對于比賽用車，主辦方設(shè)立了嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過反復(fù)測試，在全省車輛中“擇優(yōu)選取”了安徽浩宇商務(wù)旅游汽車有限公司的四輛XMQ6125。這些車輛已經(jīng)運營了近一年，車況良好、性能可靠，最終被確認(rèn)為比賽用車。事實上，原定三輛參與比賽、一輛備用，但備用車輛根本沒機(jī)會“登臺”。

 

而在計算機(jī)評判方面，大金龍則非常有信心。有了去年交通部“金龍龍翼杯”的成熟經(jīng)驗，升級后的龍翼2.0版本更加準(zhǔn)確、穩(wěn)定。違規(guī)操作實時定位、扣分精確到秒、油耗儀精度達(dá)到0.01L。場內(nèi)、場外分別由大金龍四位技術(shù)工程師操作系統(tǒng)進(jìn)行裁判，對數(shù)據(jù)處理、計時評分采用“雙保險”。

 

比賽期間，大金龍工程師每天五點半校對油耗儀數(shù)據(jù)，確保比賽公平進(jìn)行

 

節(jié)油技術(shù)哪家強(qiáng)

 

去年，安徽代表隊在全國大賽中開出了最低油耗；今年，來自合客的兩名選手再次技壓群雄。冠軍魯合楊場內(nèi)油耗0.45L、場外油耗6.21L，綜合百公里油耗19L。用實際戰(zhàn)果告訴我們，“節(jié)油技術(shù)我家強(qiáng)”。

 

一輛12米旅游車，空載情況下百公里油耗19L也許并不算低，但分析一下本次大賽的賽道設(shè)計，就會發(fā)現(xiàn)，油耗達(dá)到這個水平著實不易。

 

尤其是場外比賽，為了更好模擬實際車輛運行環(huán)境，主辦方特意選取了蚌埠北-沫河口高速路口這一往返約30公里的路段。該路段社會車輛較多，匝道區(qū)坡度大、彎道多。尤其是往返要經(jīng)歷四個匝道、兩個收費站，速度被限制在40碼以內(nèi)。后臺數(shù)據(jù)顯示，大約有1/3的燃油是消耗在這些位置。

 

冠軍魯合楊駕駛技巧相當(dāng)嫻熟，僅用7分鐘便完成了其他人需要耗時十多分鐘的場內(nèi)比賽，現(xiàn)場觀眾無不嘆服。場外駕駛也同樣精彩，系統(tǒng)判定的不良操作僅1次，為全場最低（最多者為18次），對應(yīng)6.21L最低油耗也印證了龍翼系統(tǒng)的準(zhǔn)確性：減少不良操作次數(shù)，確實是節(jié)油的不二選擇。